sisi l'ho letto in un altro topic.
pensavo che fosse un problema x tutte le hm competition
scusate
e se anche la mia futura moto avesse lo stesso problema d'olio???
quale sarebbe la soluzioneee??

La solution.......tiraaaaaaa ........spurga fuori quello scarico......purtroppo non è un liberty 4 tempi.......se non la spurghi fuori ti rimarrà sempre ingolfata e con lo scarico che piscia fuori roba

scusa luca ma appunto tu k vivi in centro nn ti da un po di prob sta cosa?spesso ankio sn fermo a semafori o code o cose del genere,e nn la puoi tirare x motlo tempo di seguito..intendo la tirata cè ma x poco.o no?

e quindi anche se cambiassi la marmitta completa continuerebbe a pisciare olio? scusate per la domanda

e quindi anche se cambiassi la marmitta completa continuerebbe a pisciare olio? scusate per la domanda

allora:la giannelli va bene solo per i motori 50cc originale...già su top nero tappa un po.poi è omologata,quindi non hai problemi se ti fermano.
Invece l'HM racing è una marmitta studiata apposta per l'HM da competizione,nn è omologata e costa sui 200 euro,però ti danno solo la pancia.Poi mi sembra che la giannelli spinge hai medi mentre l'HM racing spinde hai bassi