ai mai provato un freno buono??? xk se lo provi diventa assuefazione... io col mio freno stacco molto + tardi di quello di serie e molto + preciso... qnd esco molto + forte

comunque che ci crediate o no il freno dell'husky messo sotto sforzo va in crisi sul serio..

con un 125 2T, il modo per uscire più forte è frenare il meno possibile e girare largo e pulito, tenendo il motore in tiro, non certo frenare più forte o ritardare la staccata...

inutile pinzare da matti e chiudere alla maledetta, non hai la trazione di un 450 e rischi solo di trovarti piantato in uscita, che non è bello.

poi, mi ripeto, che nel 2007 escano di fabbrica moto (oltretutto 125, quindi destinate a mani giovani e inesperte) con freni sottodimensionati è la barzelletta del secolo, basta imparare a guidare. se vi appendete ai freni a centro curva è ovvio che andate lunghi, ma la colpa non è mica dei freni .


V

con un 125 2T, il modo per uscire più forte è frenare il meno possibile e girare largo e pulito, tenendo il motore in tiro, non certo frenare più forte o ritardare la staccata...

inutile pinzare da matti e chiudere alla maledetta, non hai la trazione di un 450 e rischi solo di trovarti piantato in uscita, che non è bello.

poi, mi ripeto, che nel 2007 escano di fabbrica moto (oltretutto 125, quindi destinate a mani giovani e inesperte) con freni sottodimensionati è la barzelletta del secolo, basta imparare a guidare. se vi appendete ai freni a centro curva è ovvio che andate lunghi, ma la colpa non è mica dei freni .


V

Si ma sembra che stai preparando il mugello curva per curva mi raccomando monta il secondo disco davanti.....cosi puoi frenare piu tardi....altrimenti mi perdi quel decimo sulla tangenziale....e li non ci siamo

si, ma se uno elabora l' husky allora il disco diventa sottodimensionato, e se uno nn si sente bene o al sicuro fa bene a cambiarlo