no sto solo dicendo che per rientrare nelle normative che da euro 2 a euro3 diventano ancora + restrittive, di sicuro non va come l'euro2... ovviamente i tecnici di noale avranno fatto in modo che le differenze siano minime... ma comunque qualche differenza c'è... comunque se sei così interessato alle prestazioni pure mi sa che stai sbagliando direzione... prendi una moto stradale 125...

sicuramente, ma poi con la revisione come la metti...??
comunque si se lo elabori non dovresti avere problemi... anche se secondo me con una gpr e una ricarburata sistemi tutto... e vai meglio dell'euro2

Si ma la GPR sarebbe troppo aperta(il probl della taratura per la marmitta)....comnq,seriamente,se kuello ke ti interessa sono le prestaz nel vero senzo della parola,ed emozione vera, NESSUNO scooter ti puo soddisfare....ti assicuro,neanke il nostro grande SC...io l'ho preso perke ero impossibilitato a prendere una moto e di scoot per me l'unico è kuello...

Beh comunque in fase di rodaggio viene usato anche un olio differente credo + viscoso che dovrebbe oltre al rodaggio stesso peggiorare le prestazioni!! dovresti aspettare la fine del rodaggio !!!ciao

non ricordo... chi mi aveva dato del pazzo dicendo che l euro 3 va come l euro 2????
mmmm...eppure ho solo un 50cc dovrei starmi zitto
ora ve ne siete convinti?

comunque il beverly e sport montano lo stesso motore quindi la velocità è influenzata da diversi fattori ( peso in primis )

luyser sei di catania no???ma sei delle provincie o di catania catania???

no non sono di catania catania... sono vicino catania.. nei paesi

di che paese sei???io sono di riposto!!!

mascalucia

in realtà in tanti sostengono che lo sportcity si slega quando raggiunge i 6000km... io ho notato che le prestazioni del mio sono rimaste costanti già da 800km (non ha guadagnato proprio niente dopo), anzi arrivato verso i 7000 ha iniziato a perdere per via della cinghia un pò assottigliata (quasi un mm)...
comunque secondo me con un euro3.. monti un bel variatore e raggiungi e superi tranquillamente un euro2 e un beverly (anche se, visti i pesi, credo che il beverly dovrebbe andare uguale già da originale...)...
poi se sei intenzionato a cambiare la marmitta mi sento di consigliarti una mivv e una gpr, dato che la leovince migliora l'estetica ma svuota un pò troppo i bassi...
comunque in tutti i casi non smontare il dBkiller, perderebbe solo....

comunque tranquillo... io sono convinto che l'euro2 si distanzi dall'euro3 in maniera minima, nn ho mai sostenuto che un euro3 è una carretta...

si è ragionevole... comunque credo che tutto si risolva con un variatore, lasciando marmitta e carburatore così come è...
comunque col variatore gli stai ovviamente davanti..

stai scherzando?? i parametri imposti dall'euro3 sono molto + restrittivi di quelli dell'euro 2... dove le senti quelle cose... le modifiche sono molto + sostanziali di quanto tu creda...
ecco la tabella sulle emissioni..

osserva le differenze e dimmi tu se ti sembrano così simili euro2 e euro3...
guarda la differenza di monossido di carbonio (valore che dipende direttamente dalla combusione, quindi dalla carburazione ) sia nettamente diminuito,
i valori di acido carbonico e di ossido di azoto dipendono invece dalla tipologia di catalizzatore... quindi dalla tipologia dello scarico... di tipo a anello aperto (motori a carburatore) o ad anello chiuso in retrazione (iniezione)

cmnq scusa se te lo dico ma stai facendo 3 pagine di topic su un argomento ke non sta ne in cielo ne in terra...anke se cambiano,cambiano di pochissimo....manco stessi parlando di confronto tra SC e People S.....

ah scusa
effettivamente so stato un po brusco....(ho riletto mo e me ne sono accorto )...no ,cioe, volevo dirti kuello ke ti ho detto ma ho sbagliato il tono...volevo dire ke forse nn è il caso di dare tanto conto a kueste minime differenze...semmai(consiglio)visto ke ti piacciono le prestaz prendi na moto...senno solo scooter ti conviene l'SC e fossi in te(come ho fatto)prenderei cmnq l'E3 perke conviene come mantenimento del valore come usato e come comodita e particolari in se stesso(kuali sella,cromature ecc...)