la grandezza è solo quella riportata nel libretto....avrai delle ruote da bici si, ma nn si può fare altrimenti...comunque marmitte disponibili che io sappia nn ce ne sono, ma avendo lo stesso motore dell'Shi con cambio manuale invece che a variazione continua....credo che un bel Gt 168 ci possa andare tranquillamente....

eviterei alle persone non esperte di parlare.grazie.
di scarichi ce ne è un'infinità dal arrow,alla leovince,alla giannelli.alla endurance,alla Killer alla Scorpion ecc ecc..per quanto riguarda i copertoni sono stati cambiati tantissime volte dai possessori di cbr e mi rivolgo proprio a quei ragazzi che sono esperti per sapere le misure massime,che siano omologate o no non me ne frega proprio niente.POi ho saputo di una modifica all'airbox e di mettere una candela a passo lungo se non vado errato..

interesserebbe anke a me sapere di modelli di gomme con le misure originali...perke' fin'ora non ho trovato niente
e sapete ke misure hanno le sport demon?

ehi grazie 10000000000 erano mesi che le cercavo....grazie grazie

eviterei alle persone non esperte di parlare.grazie.
di scarichi ce ne è un'infinità dal arrow,alla leovince,alla giannelli.alla endurance,alla Killer alla Scorpion ecc ecc..per quanto riguarda i copertoni sono stati cambiati tantissime volte dai possessori di cbr e mi rivolgo proprio a quei ragazzi che sono esperti per sapere le misure massime,che siano omologate o no non me ne frega proprio niente.POi ho saputo di una modifica all'airbox e di mettere una candela a passo lungo se non vado errato..

ciao
domanda collegata.
su "in Sella", il Novella 2000 dei giornali di moto, c'era un lettore che si lamentava dicendo che le uniche gomme della stessa misura a libretto della CBR R 125 erano delle IRC, e che costavano 300€.
a questo punto, se fosse vero (e leggendo i vostri posts penso di no), un cambio gomme completo costerebbe 1/10 del valore della moto.

che mi dite??
sfatate questa leggenda...

wankelmania

si ho letto anch'io la lamentela in questione (mi pare fosse su un vecchio numero) ma credo che se vuoi rispettare le misure imposte da honda tocca sborsare!!!

Sulla mia cbrrina ho la posteriore 130/70 R17 della Mchelin da un bel pezzo,e mia ha migliorato la tenuta di strada...non mi trovo malr,anzi...

no


non vai più giù perchè le pedaline ti "limitano" l'angolo di piega

effettivamente ci guadagni solo in aderenza poichè le gomme originali fanno veramente schifo,sono durissime e sembrano fatte con il cemento...

poi ovvio,la ruota più larga rende la moto più bella di estetica

capisco i problemi che dite di deformazione della ruota, ma io ho fatto due calcoli e posso dirvi questo:

le ruote originali sulla cbr sono 80/90-17"davanti e 100/80-17"

ovviamente i 17 pollici non si possono cambiare, ma chi l'ha detto che delle due rimanenti si possa cambiare solo una misura.

partiamo da prsupposto che le misure 100/80-17" significano che lo spessore sara di 100mm e l'80%(per chi fa matematica corrisponderebbe all'eccentricita dell'ellisse della sezione della gomma) tocca terra quando la moto è dritta.

aumentando solo la larghezza,cioè mettendo dietro una ruota 130/80-17" la ruota si deformera creando un gradino sulle "spalle"(la parte laterale),perche la moto scarica il peso su 80mm(l'80% di 100 della ruota originale),ma se noi variamo la percentuale possiamo far scomparire il gradino, con ua misura del tipo 130/60-17 cosi infatti toccherebbe a terra 78mm,molto vicini a quelli originali, basta tenere la gomma ben gonfia e la superfice sara uguale.

basta fare lo stesso ragionamento per quella davanti ed esce una misura di 100/70-17" (70mm invece che 72mm)

in ragionamento è giusto?aspetto commenti