I motori non sono rodati da nessuno, queste son faole che raccontano...

Il problema autostrada è uno: per un motore nuovo (e non solo) è dannosissimo viaggiare tanto a velocità costante, a giri costanti, perchè si depositano in alcuni punti residui carboniosi che si trasformano in lacche, che poi non van più via. Con l'olio del cavolo del rodaggio peggio che peggio.
Io ho fatto autostrada con la moto nuova nuova in rodaggio, ma mi son costretto a rallentare e accellerare spessissimo, di continuo, anche scalando una marcia e dando gas.
E' da psicopatici ma purtroppo...la salute futura della moto prima di tutto!
C'è da tener conto della propria di salute però...perchè in rodaggio arrivi a 130-140...forse un pò di più, ma frenando e scalando...se c'è traffico è pericoloso, devi star attentissimo agli altri!
Magari..fai un misto di autostrada e strade normali, varia spesso la velocità e le marce, roda anche i freni con frenate che inizian dolci e poi van più decise... non tenerli appena puntati a lungo che si vetrificano le pastiglie e basta, ne strizzarli come un ossesso fin da subito.
Ti ci vorrà comunque una giornata intera a far i 600km...e all'arrivo...per un pò di moto ti sarai tolto la voglia!!!

tutto Verissimo ricordo i primi 1600Km fatti solo in città e super strade... l'autostrada neanche col binocolo!!!!
bisogna andare ad una velocità sempre diversa ma fare troppo strada a velocità costante.
Purtroppo il rodaggio ci rende dei fermoni ma alla fine ne vale la pena

sotto rodaggio riuscirai a fare anche 190Km con un pieno poi ti si accenderà la riserva!!!!
altri 30KM mi raccomando non superare gli 8000 e soprattutto varia il modo di guidare di continuo
Ciao

Io continuo a ribadrire che 190km senza riserva sono tanti...mi sa che di pieni ne dev fare 4...

mizzega quotato vicino a Gixxerpiccolo

Ho appena parlato con un meccanico autorizzato Suzuki...mi ha detto che non ci saranno problemi se farò i primi 600km di rodaggio in autostrada!
I motori Suzuki sono in parte rodati (parole sue).

Mi ha detto di non tirare troppo le marce...e di stirarla un pò ogni tanto!

Ho chiesto il prezzo del tagliando dei 1000km che farà sotto i miei occhi...70/80euro! Che ne dite?

Userà olio bardhal o motul...consigli?

120euro? Bhè...posso ritenermi fortunato quindi!?

I motori non sono rodati da nessuno, queste son faole che raccontano...

Il problema autostrada è uno: per un motore nuovo (e non solo) è dannosissimo viaggiare tanto a velocità costante, a giri costanti, perchè si depositano in alcuni punti residui carboniosi che si trasformano in lacche, che poi non van più via. Con l'olio del cavolo del rodaggio peggio che peggio.
Io ho fatto autostrada con la moto nuova nuova in rodaggio, ma mi son costretto a rallentare e accellerare spessissimo, di continuo, anche scalando una marcia e dando gas.
E' da psicopatici ma purtroppo...la salute futura della moto prima di tutto!
C'è da tener conto della propria di salute però...perchè in rodaggio arrivi a 130-140...forse un pò di più, ma frenando e scalando...se c'è traffico è pericoloso, devi star attentissimo agli altri!
Magari..fai un misto di autostrada e strade normali, varia spesso la velocità e le marce, roda anche i freni con frenate che inizian dolci e poi van più decise... non tenerli appena puntati a lungo che si vetrificano le pastiglie e basta, ne strizzarli come un ossesso fin da subito.
Ti ci vorrà comunque una giornata intera a far i 600km...e all'arrivo...per un pò di moto ti sarai tolto la voglia!!!

Non saprei...scondo me no. Non sono un gran che, appena le cambi con un paio di sinterizzate buone la frenata, soprattutto la prontezza, cambia abbastanza. Ad ogni modo devi rodare i dischi.

X Kikko 35: se hai venduto tutte le moto a 8000km...come potrai mai dire "va benissimo non mangia olio"??? C'è chi (come me) 8000km li fa in 3 mesi...più di metà in pista...va là che se gli fai il rodaggio come si deve è solo meglio, e PRIMA DI TIRARCI COME UN DANNATO C'E' DA CAMBIARE L'OLIO!!! Se la moto la vendi dopo il primo tagliando (7-8000km) come fai a vedere se poi te ne mangerà?

La mia dopo 3 giornate di pista quei 3-400gr buoni li vuole aggiunti...

Ragazzi, molto probabilmente i primi di aprile ritirerò anch'io una stupenda gixxerina!

Come vi ho già detto, mi aspetteranno 600km d'autostrada.
Le mie paure? Meteo ed affidabilità della moto!

Spero che controlleranno a dovere la moto in officina prima di partire...altrimenti saranno ca*** da ca****!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Quali modalità di rodaggio sono riportate nel manuale Suzuki?
Sotto quanti giri dovrò rimanere fino ai 1600km?
A cosa devo stare attento al ritiro della moto? Cosa dovrei controllare per non avere brutte sorprese?

Il sellino monoposto è voluminoso? Ci entra dentro uno zainetto?
Oppure è montato sullo stesso sellino dall'altro lato? Non ce l'ho presente com'è fatto!

In VI a 12000 giri...quanti km/h fà la gixxerina?

x theflash...allora da piacentini niente accessori?
L'adesivo paraserbatoio non è di serie vero?
Non era incluso nemmeno un tagliando?
8000euro = moto e basta?
Nemmeno un pieno di benzina?
Quanto tempo ci hanno impiegato per l'immatricolazione?