Un sacco di miei clienti hanno fatto la modifica di cui parli e si sono trovati molto bene visto che il manubrio conico permette di trasmettere meno vibrazioni al pilota di quello standard e puoi trovare l'inclinazione che preferisci..

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Manopole: Link a pagina di Roadproof.it
Contrappesi: Link a pagina di Roadproof.it

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Le mie erano richieste tecniche per sapere se dal punto di vista pratico potesse cambiare qualcosa.

L'Ergal è una lega di alluminio che si contraddistingue per un'ottima resistenza meccanica (la migliore fra tutte le leghe di alluminio convenzionali) ma maggiore suscettibilità agli agenti corrosivi, a causa della presenza dello zinco. Inoltre il manubrio conico avendo un diametro di 29mm al centro trasmette meno vibrazioni al pilota..
Provare per credere...

L'Ergal è una lega di alluminio che si contraddistingue per un'ottima resistenza meccanica (la migliore fra tutte le leghe di alluminio convenzionali) ma maggiore suscettibilità agli agenti corrosivi, a causa della presenza dello zinco. Inoltre il manubrio conico avendo un diametro di 29mm al centro trasmette meno vibrazioni al pilota..
Provare per credere...

non ho capito una cosa:il manubrio conico essendo più grosso al centro dovrebbe essere più rigido e quindi trasmettere più vibrazioni di quello da 22.io sulla mia yamaha yz da cross ho un manubrio conico e mi dà meno vibrazioni di quello tradizionale che però ha il traversino di irrigidimento.ma pensavo che fosse sempre più rigido di uno de 22 senza traversino.
boohh
esistono per il monster dei manubri più bassi degli originali per ovviare alla smodata lunghezza delle mie braccia.
se si, sconvolgono la posizione di guida e l' assetto del mezzo?

salve a tutti
anche io sono interessato a questo topic xche
vorrei cambiare il manubrio originale del mio 620 con uno conico, xche amo quella posizione di guida con braccia larghe... "ormai facendo cross mi trovo bene in quella posizione" e poi esteticamente è un tocco in più al monsterino
solamente che sorgono dei problemi, in primis il fatto che lo sterzo originale ha dei forellini per l'alloggiamento dei blocchetti elettrici (frecce,luci,ecc..) non so se sul rizoma conico o altre marche ci sono poichè chi li vende non lo specifica.... ma quello non è poi così importante poichè con un trapano si può ovviare a questo problema, il secondo e credo più importante problema è il fatto dei vari cavi che sono troppo corti (acceleratore, cavo aria, fili elettrici, e tubi pinze freno)...calcolando che poi dovro montare anche gli adattatori per il conico
voi come avete risolto tutto ciò? chi può aiutarmi....

per gli adattatori non è un problema xche ci sono in commercio degli adattatori che hanno nella parte inferiore l'attacco da 22 che coincide con lo spazio dove si attacca lo sterzo, e sopra hanno il foro per il manubrio da 28 in poche parole fanno anche da spessore, nel motocross sono molto usati non serve cambiare la piasta superiore.... questa è la foto di questi spessori
Link a pagina di Img171.imageshack.us

comunque a me andrebbe bene anche un manubrio da 22 stile cross, logicamente toglierei il traversino centrale ma il problema sono sempre i cavi.... nessuno sa come fare? qualcuno già lo ha fatto? HELP!!