Se il meccanico non se la sente di lavorare con solo la parte frontale smontata, proverei a chiedere in una officina kawa

il bello è che mi sono rivolto proprio ad un'officina Kawasaki... l'unica della mia città.
va bè quando sarà il momento vedremo...

... la storia della centralina originale che può essere rimappata veramente non la sapevo


comunque grazie per la risposta

comunque quando fai il lavoro piacerebbe sapere anche a me quanto hai speso per il controllo gioco valvole, in quanto sono arrivato a quota 40000 e dovrei farlo anche io.

p.s. pure sulla mia ho la guarnizione del carter valvole da sostituire... difetto di modello ( e anche zzr 1400 )


Byezzzzzz

Ora la moto ha appunto 24000km e da poco anche la mia comincia a trasudare olio dal coperchio valvole,in modo più evidente dal lato sx tanto da lasciare delle cbavature di olio che sporcano addirittura la carena dallo sfiato dell'aria sinistro!

Interessa molto anche a me sapere a quanto ammonta la spesa,visto che tra l'altro devo fare il cambio gomme e visto che sono ancora indeciso se tenere la mia zx12r o darla in permuta per una SS1000.
Se il costo tra gomme e tagliando dei 24000km dovesse essere ingente a questo punto valuterò davvero di darla in permuta.

PS, 67luk....cavolo il tuo zx12r ha solo 18000km,l'hai trovata bella verginella per essere un modello A1,complimenti

Ora la moto ha appunto 24000km e da poco anche la mia comincia a trasudare olio dal coperchio valvole,in modo più evidente dal lato sx tanto da lasciare delle cbavature di olio che sporcano addirittura la carena dallo sfiato dell'aria sinistro!

è esattamente ciò che accade alla mia... trovo spesso delle venature di olio in prossimtà dello
sfiato sui lati carena...

Interessa molto anche a me sapere a quanto ammonta la spesa,visto che tra l'altro devo fare il cambio gomme e visto che sono ancora indeciso se tenere la mia zx12r o darla in permuta per una SS1000.
Se il costo tra gomme e tagliando dei 24000km dovesse essere ingente a questo punto valuterò davvero di darla in permuta.

a quanto pare ormai sei proprio deciso a cambiarla !

PS, 67luk....cavolo il tuo zx12r ha solo 18000km,l'hai trovata bella verginella per essere un modello A1,complimenti

quando l'ho presa circa 16 mesi fa ne aveva 14000km e anche se effettivamente sono
chilometraggi da verginella
la spesa per rimetterla in condizioni decenti di marcia non è stata trascurabile,
oltretutto aveva ancora sotto le gomme originali datate anno 1999

Non hai mai registrato il gioco valvole fino a 40.000km? ! Ma non bisogna farlo già a 24000km?
Comunque 3 mesi fà,quando ho fatto il tagliando a 20.000km chiesi al meccanico (ufficile Kawa) anche il controllo gioco valvole e lui mi rispose che per farlo è necessario "abbassare" il motore appunto,siccome io volevo la moto indietro al massimo in 3 giorni mi consigliò di farlo fare ai 24000km,così ho lasciato perdere.
Ora la moto ha appunto 24000km e da poco anche la mia comincia a trasudare olio dal coperchio valvole,in modo più evidente dal lato sx tanto da lasciare delle cbavature di olio che sporcano addirittura la carena dallo sfiato dell'aria sinistro! La cosa mi preoccupa ma a quanto pare non sono il solo ad avere questo problema.
Interessa molto anche a me sapere a quanto ammonta la spesa,visto che tra l'altro devo fare il cambio gomme e visto che sono ancora indeciso se tenere la mia zx12r o darla in permuta per una SS1000.
Se il costo tra gomme e tagliando dei 24000km dovesse essere ingente a questo punto valuterò davvero di darla in permuta.
Ah...circa la centralina il mio conce kawa ha detto che si possono fare ritocchi di massima ma per una mappatura più precisa consiglia la PWCIII che infatti ho installato e che devo dire che vale tutti i suoi circa 300€
PS, 67luk....cavolo il tuo zx12r ha solo 18000km,l'hai trovata bella verginella per essere un modello A1,complimenti

abbassare il motore è un'operazione che sanno fare tutti i meccanici e la fanno normalmente per registrare il gioco valvole

se il metodo di registrazione è lo stesso della zetina,cioè con pastiglie calibrate, il costo te lo possono comunicare solo una volta fatte tutte le misurazioni

ogni pastiglia costa 10 euro, se devi registrare tutte e 16 le valvole, sono già 160 euro che partono all'istante

In teoria il gioco valvole andrebbe controllato ogni 24000 km. Il punto è che molte volte il meccanico fà più danni quando tocca la moto che altro. Se proprio è indispensabile lo si fà.
Con gran soddisfazione cavalco una giapponese ( fatta da industrie pesanti pergiunta ) e secondo me se i meccanici ti dicono di aver registrato il gioco valvole è perchè ti anno aggiunto delle ore di lavoro alla parcella ( la maggior parte delle volte ).
Per esperienza personale ci sono molti vmax che hanno 100000- 150000 km alle spalle e non hanno mai dovuto cambiare le pasticche per la regolazione del gioco valvole!!

Byezzzzz

abbassare il motore è un'operazione che sanno fare tutti i meccanici e la fanno normalmente per registrare il gioco valvole

se il metodo di registrazione è lo stesso della zetina,cioè con pastiglie calibrate, il costo te lo possono comunicare solo una volta fatte tutte le misurazioni

ogni pastiglia costa 10 euro, se devi registrare tutte e 16 le valvole, sono già 160 euro che partono all'istante

quindi anche sulla zetina va abbassato il motore per registrare le valvole ???

il metodo di registrazione comunque è uguale, con pastiglie calibrate.

pensavo che con quel tipo di telaio bastasse smontare il serbatoio per accedere dall'alto
come quando si sostituiscono le candele.

Ho l'impressione che si spende più di manodopera che in effettivo materiale utilizzato...

ciao ragazzi scusate ! permettetemi di dire che sono all'attivo con la mia terza zx12r rispettivamente anni 01-02-05 e posso anche io dire che per la prima volta ho un problema con la mia ninja e proprio la perdita d'olio lato sinistro sull'apertura della carena e devo dire che è stato insolito riscontrare problemi di questo tipo ma comunque solo sulla 05 e forse e da attribuire a un difetto di produzione in serie proprio delle guarnizioni stesse nella mia attualmente ho all'attivo 21000 km fra l'altro meno rispetto ai miei precedenti modelli che poi l'unica differenza fra 02 e05 e un catalizzatore aggiuntivo che strozza di piu la moto e che ho provveduto a togliere da solo e devo dire che fa molta differenza e comunque dicevo che nei mod precedenti nn ho mai avuto problemi di questo tipo e penso di risolverlo definitivamente con la sostituzione ! altresi devo dire di aver riscontrato il problema solo ed esclusivamente tenendo la moto sulla soglia dei 300 per circa 2-3 minuti quindi al massimo regime.