però mirino ha ragione migliornado la propria moto migliori anche un pò inconsapevolmente le tue prestazioni ... però una cosa è farsi preparare le wp un'altra cosa è comprarsi le ohlins ... molte volte devi adattare la moto a te ma ci sono volte che tu ti devi adattare alla moto !! nn so se mi spiego !!

se monti unp scarico da alti non fa altro che peggiorare la situazione.

Eh eh, grazie. Che c'entra. È come dire: in una sfida tra una cinquecento e un ferrari, se alla rossa gli togli le ruote vince la cinquecento. Ma va!

Ovvio, che se compro uno scarico, a meno che io non sia masochista, mi compro quello più adatto a me, e non quello peggiore.

Ritornando al discorso delle forche. Anche se uno non è una manetta, ha tutto il diritto di prepararsi le sue a dovere perché in queste modo ha una moto più facile da guidare e proprio le forche preparate colmano le lacune che altrimenti avrebbe il pilota.

Le stesse forche invece non preparate con cui la non manetta andrebbe "piano", date in mano ad una manetta invece che succede? La manetta, in quanto tale, riesce lo stesso con la sua guida a colmare le lacune delle forche.

io sono daccordo con mirino

se uno ha la possibilità di migliorare la moto perchè non farlo

Siamo tutti appassionati, + o - veloci, ma sopratutto Appassionati! ...e la passione spesso entra in contrasto con la razionalità! Se poi c'è un fermone che gli piace avere la moto da mondiale e puo permettersela... buon x lui!

gli scarichi non è che sono da alti o da bassi... modificano tutta la curva di erogazione... apportano dei miglioramenti su tutta la linea... e poi personalmente tutti gli scarichi 2T favoriscono gli alti... ma è la moto che è studiata apposta così... se vuoi bassi vai su un 4T... kmq appoggio mirino... impari meglio a guidare con un ciao o con un hm??? normale con l'hm... anke se non sei tanto capace ti fa mettere più in gioco di un ciao... affronti situazioni con più potenza e comunque impari prima e meglio.... questo è il mio pensiero

Io ho imparato col Ciao... e sinceramente è andato da Dio...

su questo hai ragione... ma principalmente io non sopporto tutti quelli che dicono che la moto deve essere preparata solo se 6 un campione... non è affatto vero

Secondo me per alcune cose è vero e per altre è falso.

Secondo me per alcune cose è vero e per altre è falso.

Per il 93% di quelli di sto forum già le sospensioni di serie di una racing sono più di quello che possa mai servire... non ditemi che dopo due anni che fate fuoristrada avete la sensibilità per lamentarvi di una forcella non perfettamente tarata o scorrevole o frenata....
Secondo me ci si fan tante seghe e si dà poco gas...

Daccordissimo... ma:
1) Tu fai cross e le sospensioni sono sottoposte a uno stress triplo rispetto all'enduro.
2) Anche io parlavo di sospensioni perfettamente funzionanti,

Io ho le KYB e le ho appena rifatte completamente... non sono preparate, sono semplicemente rinnovate completamente, a me pare funzionino perfettamente, sono pesante io, ma loro di loro van proprio da Dio.