Rs250: Modifiche - Forum Aprilia RS 125

Articoli simili e Topic del Forum correlati a Rs250: Modifiche

Modifiche al codice della Strada - Aprilia RS 125: modifiche low cost per una guida più piacevole
Modifiche del C.D.S. alla camera... - Guida per migliorare la minimoto C1 con modifiche al raffreddamento
RS 125 - Modifiche (e prime impressioni) - rs125 (info modifiche estetiche new)
APRILIA AF1 125 del 92 (info su dati e modifiche) - B.R.T. at work!!(guida su piccole modifiche per rs 2006)
mi compro l'rs250 si o no aiutatemi -

Indice del forum → Forum Aprilia → Forum Aprilia RS 125 - 250

Pagina 1 di 1

Rs250: Modifiche

Riporta

Inviato: 26 Giu 2008 1:40
Oggetto: Rs250: Modifiche

Ciao raga...allora ho questa rs 250 ormai da un po...completamente originale.....Recentemente ho montato l impianto completo jollymoto sport....Adesso voglio rendere sta 2emmezzo una bestia!!

...Ditemi tutte le modifiche che posso fare......prima di tutto quelle che rendono di più ovviamente....e se sapete anche dirmi magari i costi dei pezzi o se sono operazioni più o meno difficili..insomma tutto quello che sapete per rendere questa 250 una belva!!

grazie raga! lamps

Cbr170Rs250

Senza Freni

Ranking: 180

Riporta

Inviato: 26 Giu 2008 1:50

Tutte le operazioni possibili:

Pistoni Vertex Monofascia 95€ cad.
Kit Frizione completa speciale 170€
Molle Frizione rinforzate 7€
Teste a candela perpendicolare e cupola scomponibile 448€

Poi ci sarebbero i kit suzuki-aprilia, per una preparazione estrema

Pistoni kit 120€ cad.
Cilindri kit 650€ (cad. credo)
Teste a candela dritta kit 180€ (inferiore alla testa sopra)
Kit Frizione a secco 2500€
Centralina speciale Kit 670€
Radiatore maggiorato alleggerito kit 850€
Scarichi Kit Sugaya (studiati per il kit completo) 1200€

In alternativa ti consiglio:
Far lavorare i tuoi cilindri e montare delle teste scomponibili a candela perpendicolare come questa:

immagini visibili ai soli utenti registrati

Per altri pezzi da competizione guarda qui:
Link a pagina di Veronesiracing.it

Iangiulu

Derapata

Ranking: 432

Riporta

Inviato: 26 Giu 2008 10:24

Iangiulu ha scritto:

WoW!!!

ma da dove l'hai tirata fuori questa roba? cavolo dopo come viaggia il dueemezzo con questa roba su??

lukers125

Sbk

Ranking: 835

Riporta

Inviato: 26 Giu 2008 10:25

tira + dell'm1 XD

kiuuby

Minimoto Champ

Ranking: 1608

Riporta

Inviato: 26 Giu 2008 10:38

kiuuby ha scritto:

tira + dell'm1 XD

Sarà si!!

no comunque cavoli!! 2500 euri solo di frizione

lukers125

Sbk

Ranking: 835

Riporta

Inviato: 26 Giu 2008 11:06

perhcè la trasformi da in bagno d'olio a secco....non sò cosa comporta questa trasformazione...io pensavo che fosse meglio quella in bagno d'olio

kiuuby

Minimoto Champ

Ranking: 1608

Riporta

Inviato: 26 Giu 2008 11:17

kiuuby ha scritto:

perhcè la trasformi da in bagno d'olio a secco....non sò cosa comporta questa trasformazione...io pensavo che fosse meglio quella in bagno d'olio

a bagno d'olio dura di più e fa meno rumore

a secco è più racing (ducati

), si consuma prima e fa un bellissimo rumore

di ferraglia

EdoMaske

Very Important Tinga

Ranking: 1796

Riporta

Inviato: 26 Giu 2008 11:19

in termine di prestazioni?

kiuuby

Minimoto Champ

Ranking: 1608

Riporta

Inviato: 26 Giu 2008 11:42

Si quoto.....la frizione a secco fa più resing.....però sinceramente a me da fastidio quel rumore di ferraglia

RSsista2007

125 Champ

Ranking: 2349

Riporta

Inviato: 26 Giu 2008 12:30

non ha l'attrito dell'olio xò

Teo89

Minimoto Champ

Ranking: 1711

Riporta

Inviato: 26 Giu 2008 13:01

kiuuby ha scritto:

in termine di prestazioni?

non vorrei dir boiate ma mi pare che sia più precisa e stacchi meglio però è meno progressiva

EdoMaske

Very Important Tinga

Ranking: 1796

Riporta

Inviato: 26 Giu 2008 13:22

è molto più potente qundo è completamente attaccata (non slitta manco morta)... usa dischi più piccoli (oppure meno)... si raffredda generalmente di più e comunque costante (quella in bagno d'olio segue la temperatura dell'olio...
non ha attrito con l'olio...
difetti:
si consuma prima... è rumorosa... stacca molto secca ed è poco modulabile

il kit costa un botto perchè comprende un carter fatto totalmente diverso

dalcanaleluca

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3660

Riporta

Inviato: 26 Giu 2008 14:04

dalcanaleluca ha scritto:

il kit costa un botto perchè comprende un carter fatto totalmente diverso

Non ho altro da aggiungere...

Iangiulu

Derapata

Ranking: 432

Riporta

Inviato: 26 Giu 2008 14:14

grazie per la delucidazione =)

kiuuby

Minimoto Champ

Ranking: 1608

Riporta

Inviato: 26 Giu 2008 14:20

Iangiulu ha scritto:

dalcanaleluca ha scritto:

il kit costa un botto perchè comprende un carter fatto totalmente diverso

Non ho altro da aggiungere...

la corte si ritira

comunque ho una foto di un kit modifica... ora la cerco

dalcanaleluca

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3660

Riporta

Inviato: 26 Giu 2008 14:28

immagini visibili ai soli utenti registrati

dalcanaleluca

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3660

Riporta

Inviato: 29 Nov 2008 0:46

quei pezzi si trovano tutti sul sito Link a pagina di Solo2tempi.it
li avrai presi da li perche ci sono gli stessi prodotti allo stesso prezzo e nello stesso ordine comunque li puoi richiedere direttamente li...
a mio parere alcuni sono parecchio cari in quanto per esempio il kit cilindri non e' chissa quanto piu spinto di quello di serie..
a quel prezzo vai da un buon preparatore e ti tira fuori lui un bel po di cv e coppia in piu...
oppure volendo esagerare esiste il kit maggiorazione...
molto poco diffuso in italia.. molto diffuso in america e in inghilterra esiste per esempio un preparatore k modifica direttamente i tuoi cilindri.. all'inizio pensavo fosse una boiata poi ho letto k e' da dieci anni k ci sbatte su e dai risultati si vede k ha parecchia esperienza.. il sito e' Link a pagina di Stanstephens.com
la pagina del 250 aprilia e' Link a pagina di Stanstephens.com
per quanto riguarda proprio il kit di maggiorazione e' rarissimo, personalmente visto k sto per aprire un attivita di vendita e preparazione moto e auto mi son messo in contatto con la casa costruttrice ma i risualtati sono stati scarsi le foto del kit sono queste e comprendono cilindri pistoni teste albero rinforzato, l'affidabilita' dovrebbe essere pari all'originale i cavalli dovrebbero essere un 80 90 ora non ricordo la cilindrata e' 316cc... in alcuni kit erano fornite anche marmitte arrow e carburatori da 38..
l'immagine non la riesco a caricare.. per altro un buon preparatore e' ruffini corse.. li troverai anche un vasto assortimento di articoli.. ora devo scappare..

un saluto a tutti... luca...

ufds

Foglio Rosa

Ranking: 1

Riporta

Inviato: 29 Nov 2008 0:51

mi immagino come spinge con questa roba sotto, di prestazioni aumenta, ma poi riguardo ai consumi e alla manutenzione come siamo messi?!? quando puoi fotizza....

ducatistorm

Solo Gas

Ranking: 500

Riporta

Inviato: 29 Nov 2008 8:45

vabè raga diciamo che avendo già la marmitta mettendo pacco e lamellee lavorando 1 pochetto il cilindri dovrebbe avere già risultati senza spendere tanto!

capodeibriganti

MotoGp

Ranking: 1085

Riporta

Inviato: 29 Nov 2008 9:47

intanto questo topic è di "qualche" mese fa...
comunque quella roba trasforma l'rs...diventa davvero una belva.
conocordo comunque col discorso fatto dei cilindri.
piuttosto meglio rimediarsene due grippati e lavorarli in modo da tenere gli originali da parte visto che nel lavorare il 250 ho sentito tanta gente che ha combinato disastri.
la prima cosa da fare però è montare le valvole di scarico fischer

Dave90DM

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4234

Riporta

Inviato: 29 Nov 2008 15:18

quanto può fare di velocità massima modificata per bene??

andrea125

Ginocchio a Terra

Ranking: 213

Riporta

Inviato: 29 Nov 2008 15:20

andrea125 ha scritto:

quanto può fare di velocità massima modificata per bene??

non ne ho idea...ma sulle moto da corsa è una cosa che non serve sapere più di tanto

Dave90DM

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4234

Riporta

Inviato: 29 Nov 2008 15:21

lukers125 ha scritto:

Iangiulu ha scritto:

WoW!!!

ma da dove l'hai tirata fuori questa roba? cavolo dopo come viaggia il dueemezzo con questa roba su??

eh i pezzi per il 250 costano... specie per l'rs 250 che non è piu in produzione e scarseggiano i pezzi di ricambio.. quindi chi li vende se li fa pagare d'oro

rexel

Ospite

Ranking: -

Riporta

Inviato: 29 Nov 2008 15:22

Rexel ha scritto:

eh i pezzi per il 250 costano... specie per l'rs 250 che non è piu in produzione e scarseggiano i pezzi di ricambio.. quindi chi li vende se li fa pagare d'oro

son pezzi nuovi in produzione quelli

Dave90DM

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4234

Riporta

Inviato: 29 Nov 2008 15:25

ah gli producono ancora??? non ne ero a conoscenza...

rexel

Ospite

Ranking: -

Riporta

Inviato: 29 Nov 2008 15:28

Rexel ha scritto:

ah gli producono ancora??? non ne ero a conoscenza...

lo impari anche tu

è uan specie di kit acquistabile su un altro forum deidicato ai 2 tempi...posso solo dire...che le marmitte sono qualcosa di esageratamente bello

Dave90DM

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4234

Riporta

Inviato: 29 Nov 2008 15:30

ho capito... beh magari quando inizio a conoscere meglio il mio rs (l'ho preso 2 settimane fà...) ci posso fare un salto in quel sito..

rexel

Ospite

Ranking: -

Riporta

Inviato: 29 Nov 2008 18:43

daveTkr-power ha scritto:

lo impari anche tu

è uan specie di kit acquistabile su un altro forum deidicato ai 2 tempi...posso solo dire...che le marmitte sono qualcosa di esageratamente bello

vi posto la foto di un tipo di sugaya perchè sono davvero troppo belle

immagini visibili ai soli utenti registrati

immaginate quelle marmitte (magari non verniciate di nero) con questi silenziatori nella versione lunga

immagini visibili ai soli utenti registrati

Dave90DM

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4234

Riporta

Inviato: 29 Nov 2008 20:46

Citazione:

non ne ho idea...ma sulle moto da corsa è una cosa che non serve sapere più di tanto

pura curiosità

andrea125

Ginocchio a Terra

Ranking: 213

Pagina 1 di 1

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Aprilia → Forum Aprilia RS 125 - 250