Ma siete sicuri che una moto così non esiste già?????
La vfr è una moto da tradizione congiunta ad innovazione tecnica, è una moto di nicchia che si è sempre distinta dalle altre per il 4 a V, il monobraccio e la cascata d'ingranaggi. La cascata è deceduta ed è già più che sufficente per non parlare più di vera vfr ma bensì di un prodotto commerciale derivato dalla stessa. Ora togliamo anche il 4 a V, mettiamo il finto serbatoio che fa da ripostiglio e così otteniamo una moto che non c'entra na pippa con il glorioso vfr degli ultimi anni 80 e primi del 90.
Contenti voi, io preferisco il mio vfr del '93, tenetevi pure il vtech ed altre stronzate che hanno ancora a venire ed il giorno che mi stancheranno i suoi numerosi ed indubbi difetti allora la cambio con un'altra di un altro genere e con un altro nome.

Non esageriamo Cyber-Bix, non ho mai detto che il v-tech è una m...a commerciale, non mi permetterei mai di offendere la scelta di tante persone ed anzi la rispetto in pieno e come innovazione tecnologica mi accattiva pure. La vera m...a commerciale è l'archiviazione della cascata d'ingranaggi. Io capisco le scelte commerciali dell'honda ma ognuno fa ciò che gli compete, loro vendono, cercano di rubare fette di mercato alla concorrenza e mirano ad abbatere i costi di produzione mentre il mio obbiettivo è avere un mezzo che mi soddisfa a pieno quando ci giro, quando lo guardo e quando ne parlo. Il vero motocilista è un maniaco della sua moto e se sceglie vfr lo è in particolare. Ho gli occhi anch'io, lo vedo bene che esteticamente il v-tech è molto più accattivante della mia vecchietta ma a mio avviso tutto può cambiare e tutto si può aggiungere ma perchè si parli di vfr non devono sparire: motore 4 a V, monobraccio, frizione idraulica, e deve tornare la cascata d'ingranaggi.
In sintesi si al v-tech ma con il ritorno della cascata d'ingranaggi altrimenti continuerò ad essere l'orgoglioso possessore del modello del 93 facendomi portare a spasso da un pezzo di storia.

Che dire....un 1000 bello pieno non sarebbe proprio male, però volerla, più leggera e magari con il ritorno della cascata di ingranaggi, come ho letto da molto, mi sembra un po il voler la moglie ubriaca e la botte piena!!!
Io la vedrei molto bene con un bel 1000 e qualche cavallo in più......per il resto è già una moto più che ottima....magari una linea un poco più cattivella!
Ciao
Gabrybs1911

Non esageriamo Cyber-Bix, non ho mai detto che il v-tech è una m...a commerciale, non mi permetterei mai di offendere la scelta di tante persone ed anzi la rispetto in pieno e come innovazione tecnologica mi accattiva pure. La vera m...a commerciale è l'archiviazione della cascata d'ingranaggi. Io capisco le scelte commerciali dell'honda ma ognuno fa ciò che gli compete, loro vendono, cercano di rubare fette di mercato alla concorrenza e mirano ad abbatere i costi di produzione mentre il mio obbiettivo è avere un mezzo che mi soddisfa a pieno quando ci giro, quando lo guardo e quando ne parlo. Il vero motocilista è un maniaco della sua moto e se sceglie vfr lo è in particolare. Ho gli occhi anch'io, lo vedo bene che esteticamente il v-tech è molto più accattivante della mia vecchietta ma a mio avviso tutto può cambiare e tutto si può aggiungere ma perchè si parli di vfr non devono sparire: motore 4 a V, monobraccio, frizione idraulica, e deve tornare la cascata d'ingranaggi.
In sintesi si al v-tech ma con il ritorno della cascata d'ingranaggi altrimenti continuerò ad essere l'orgoglioso possessore del modello del 93 facendomi portare a spasso da un pezzo di storia.

Se dovessi chiedere qualcosa al nuovo VFR chiederei una decina di cavalli in più e qualche Kg i meno. Niente millona.

potenza: 115 cv non guasterebbero, con un ulteriore incremento della copia.

Ehi! Va bene che sono giapponesi ma qualcosina di originale la devono pur fare!

Mi hanno detto che su motociclismo il direttrore marketing della honda ha detto che la nuova vfr usciraà nel 2009 e non nel 2008

Dopo aver letto tutto............mi sembra che i possessori di vfr attuali siano molto soddisfatti..e lo sarei anche io se l'avessi comprata!

I cambiamenti non stravolgimenti che io apporterei alla stupenda vfr vtec sono:
Motore 1000 cc V4 senza vtec con 130 cv almeno alla ruota.
Via il sistema attuale di frenata ....impianto normale ma con abs.
Forcelle rovesciate e regolabili un pochino nell'idraulica.

Esteticamente la rimarrei cosi...senza copiare e scopiazzare stili di altre moto!!! E' gia bella cosi!!.........anzi migliorerei un pochino il sottosella con un pochino di spazio in piu!!!


ciao e doppio lampssssssssssssssssssssssss