Ma infatti, anch'io non capisco tutta questa discussione sui diritti o meno ad essere fermati e controllati (in loco od in officina)...
Se le FdO vogliono controllare TUTTO, lo possono fare... Se ci vogliono 10 minuti o 2 ore cambia nulla.
Ti senti "offeso" per questa cosa? Fai causa. Sarà un giudice a stabilire se hai ragione o torto. Punto.

Anch'io sarei scocciato se mi fermassero 2 ore per un controllo (anche perchè qualcosa che non va lo troverebbero al 100%, quindi...) ma non mi sognerei minimamente di fare ricorso perchè le FdO stanno facendo il loro lavoro.
Quanto meno cercherei di essere il più collaborativo possibile sperando, magari, in un minimo di indulgenza...

Il mio post non è mirato in particolare all'autore del topic, sia ben chiaro.
Però leggo altri utenti che parlano spesso di "abuso di potere" e compagnia bella (e non solo qui) solo perchè vengono controllati e questo sinceramente mi da molto fastidio...
Ci si lamenta troppo spesso delle FdO perchè, secondo gli stessi di cui sopra, non fanno il loro dovere e poi li "critichiamo" perchè ci fermano più tempo del dovuto (che poi, qual'è il tempo giusto?)...

Detto questo, leggo sempre molto volentieri "francescoawl" (come "dicrex", ad onore del vero) perchè mi piace il modo con cui espone le argomentazioni.
A proposito, consiglio a tutto la lettura del suo vademecum sui controlli delle FdO: veramente completo e chiaro.
Già quello, secondo me, spiega tutto quello che si vorrebbe sapere sui controlli stradali.

Detto questo, visto che Biondob mi reputa "saputo" e non degno "di leggere il topic" alzo le braccia e passo la palla.

Senza polemica ovviamente.

. A sto punto chi ha la moto depotenziata conviene che la venda...

Ho sempre pensato (idea personale ovvio) che avere tre o quattro patenti per le moto e una sola per l'auto sia una pagliacciata a prescindere. O meglio sia un vero razzismo contro alle moto....strano che non lo abbia ancora detto. Poi ci ho pensato bene....perchè nessuno dice/fa niente/raccoglie le firme/fa petizioni? E i motivi sono tanti........

io sono d'accordo su tutto quello che hai detto! ricordatevi una cosa: le regole sono fatte per essere seguite ma bisogna anche saperle gestire: lo scopo di avere regole è di mantenere la sicurezza. quindi chi a 24 anni senza aver mai guidato moto si compra moto di una certa cavalleria, è un pericolo!!! e come tale va fermato! Mentre chi magari a 19 anni tiene depotenziata una moto a libretto che invece di fare 50 cv imposti ne fa 60 cv e chi la guida ha incominciato ad andare in moto prima di incominciare a camminare ( per esempio io correvo fuori strada e la prima moto la ho avuta a 5 anni) non è di certo un pericolo e se questo povero ragazzo rispetta il codice della strada non vedo motivo del perchè bisogna importunarlo.

ovvio che ciò che ho descritto è una situazione che è difficile che capiti, però nulla vieta alle forze dell ordine di essere pignoli tutti insieme.
certo che non capita tutti i giorni di venire fermati però può capitare di essere fermati due volte in uno stesso giorno...
come possono raggirare loro i codice della strada allora chiunque può raggirare come vuole qualsiasi cosa e quando si viene beccati giustificarsi.
non dico ciò per fare polemica anzi... tutte le volte che mi hanno fermato sono stato molto collaborativo e cordiale... e infatti non ho mai avuto problemi ... a me interessava solo capire in che parametri possono agire le forze dell' ordine. Come abbiamo dei limiti noi da rispettare mi interessava sapere quali siano i loro limiti in fase di controllo. e appena ho sentito ciò che francesco ha scritto che tutte le moto depotenziate che ferma le porta in officina se non vede il blocco meccanico, mi sono messo nei panni di quelli con il blocco con la centralina, ( ce l'avevo io ai tempi della moto depotenziata e sul libretto ci stava scritto depotenziamento con apposita centralina) che così ragionando potrebbero essere accompagnati tutte le volte che vengano fermati in officina. Non credo ciò sia una situazione sostenibile... A sto punto chi ha la moto depotenziata conviene che la venda...

. Diverso è il caso se colui che guida la moto depotenziata fa qualcosa per mettersi in mostra allora è possibile approfondire i controlli perchè lo dice l'articolo 179.

e spesso hanno ragione

si ma io in moto in strada ci vado per passeggiare, e quando avevo anch'io la moto depotenziata e ci ho girato l italia a passo da lumaca godendomi il viaggio, con i jeans e giubbotto, se ogni volta che mi avessero fermato mi mandavano in officina per verificare se era realmente depotenziata capisci che avrebbe causato disagi non indifferenti? ti immagini se mi avessero fermatola tutti i giorni del viaggio e tutti i giorni mi mandavano in officina... avrebbe causato non pochi scompigli...

ma se si può fare così allora perchè tutte le macchine con il modulo alla centralina non vengono mai beccate?

sinceramente a me anche ogni due mesi darebbe fastidio essere portato in officina se sono uno che va tranquillo e rispetta il codice della strada ed esce a farsi il suo giretto, ma solo perchè sul libretto c'è scritto moto depotenziata allora a ogni controllo potrebbero portarmi a fare una verifica perdendo svariato tempo... ma se si può fare così allora perchè tutte le macchine con il modulo alla centralina non vengono mai beccate? tutte quelle macchine scatalizzate che non puoi starle dietro continuano a circolare indisturbate?

e perchè, tutte le moto depotenziate solo a libretto vengono beccate?