Restauro Benelli-Motobi 125 SS [cerco info] - Forum Benelli e Motobi d'epoca

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Restauro Benelli-Motobi 125 SS [cerco info]

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Inviato: 9 Set 2013 21:59

solo adesso leggo questo topic
per le gomme cerca di mettere delle Heidenau , comunque anche la altre marche vanno bene per andare in giro la domenica
per l'olio un buon olio 20/50, raccomando una buona pulizia del filtro olio e se possibile pulire i condotti di passaggio olio perchè il BI patisce di imbiellaggio
il rubinetto benzina ha tre posizioni C chiuso- R riserva- A aperto,quindi leggi in quale posizione è la levetta
io non metterei un comando rapido del gas perchè non serve a nulla

motori49

Very Important Tinga

Ranking: 1432

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Inviato: 10 Set 2013 10:36

il gas rapido non serve effettivamente a nulla ma sta molto al gusto del pilota.

io ad esempio preferisco decisamente i gas 'corti' rispetto a quelli chilometrici. allo stesso modo preferisco frizioni che staccano molto rapidamente, che magari altri giudicano invece pessime perchè poco modulabili.

e potremmo proseguire anche per i freni, le sospensioni ecc.ecc.

ogni appassionato si 'cuce addosso' la moto come fosse un vestito, ed è anche lì il bello della nostra passione

motobi

Senza Freni

Ranking: 151

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Inviato: 10 Set 2013 13:11

si è vero hai ragione

motori49

Very Important Tinga

Ranking: 1432

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Inviato: 27 Dic 2013 22:15
Oggetto: cuscinetti 125 ss tq

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______________

Ciao a tutti e buone feste! Ho approfittato di qualche giorno di ferie per smontare completamente il blocco del benelli che sto restaurando. Dato che sulla maggior parte dei cuscinetti non si legge piu' la sigla, mi potete confermare che sono tutti C3? Inoltre l'astina che comandala frizione e' in 4 pezzi...non sono un po' tanti?
Ciao.

stelvie

Foglio Rosa

Ranking: 16

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Inviato: 2 Gen 2014 15:08

con quattro pezzi intendi cilindretto-asta-sfera-spingidisco ? questi quattro pezzi sono corretti.

per i cuscinetti sì, c3 vanno bene

motobi

Senza Freni

Ranking: 151

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Inviato: 5 Gen 2014 23:29

Grazie motobi, il tuo nick la dice lunga...
Probabilmente il motore è stato pasticciato: mancavano il cilindretto e la sfera e qualche furbone aveva inserito due pezzetti di tondino per ripristinare la lunghezza totale... Fortunatamente ho un motore di scorta dal quale ho preso i pezzi corretti.
Ho acquistato e già installato sui carter tutti i cuscinetti in C3 ma il 25 52 12 che va sull'albero del pignone non riesco a trovarlo..il fornitissimo magazzino dove mi servo dice che è fuori produzione da anni (infatti sul catalogo FAG non compare) hai qualche suggerimento?
Ciao e buona befana!

stelvie

Foglio Rosa

Ranking: 16

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Inviato: 6 Gen 2014 0:19

ciao, fag credo non lo faccia davvero più.
skf invece lo fa sicuramente, ma i ricambisti hanno difficoltà a trovarlo tramite misura, prova a dargli il codice skf CUBB1B420205 e che facciano una ricerca con quello. eventualmente vai da chi tratta cuscinetti skf e non fag, magari hanno canali di ricerca migliori per skf

leggi anche qui, pagina 4, circa a metà ... Messaggio #10049911 ma so che quella ditta ha avuto problemi, non so se sono ancora aperti.

buona befana anche a te!

ps: se non riesci proprio a trovarlo in nessun modo fammi sapere, posso provare a sentire qualcuno dei miei 'contatti'

motobi

Senza Freni

Ranking: 151

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Inviato: 6 Gen 2014 15:54

Grandioso!
Domattina riaprono tutti i magazzini e mi metto in caccia col codice che mi hai fornito!
Intanto guarda che bel lavoro era stato fatto!

immagini visibili ai soli utenti registrati

Qui si vede un carter finemente ripulito.

immagini visibili ai soli utenti registrati

Ed ecco il potente mezzo in attesa del motore revisionato:

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Ti tengo informato su ulteriori sviluppi.
Ciao!

stelvie

Foglio Rosa

Ranking: 16

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Inviato: 7 Gen 2014 12:44

ottimo lavoro!
mi sembra di vedere che hai montato due cerchi nuovi in alluminio (ottima scelta), di quale misura sono? il canale intendo ... 1.6'' ?

motobi

Senza Freni

Ranking: 151

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Inviato: 24 Gen 2014 11:51

Si, sono da 1.60".
Nel frattempo grazie al tuo codice mi sono arrivati i cuscinetti, ne ho dovuti ordinare 10 quindi ne terrò un paio per me e gli altri li metto in vendita per recuperare qualche euro...(oltretutto sono dovuto andare a ritirarli in un'altra Città!)

immagini visibili ai soli utenti registrati

La prossima settimana dovrei ritirare l'albero motore (ho fatto sostituire la gabbia a rulli), il cilindro lucidato e il pistone con i segmenti nuovi, poi dovrei essere pronto per il montaggio! dato che i tempi si stanno dilatando a dismisura spero di ricordarmi dove vanno tutti i pezzi!
Avevo anche iniziato una sottospecie di blog per questo restauro ma causa mancanza di tempo ho dovuto sospendere, se vuoi dare un occhiata è abbastanza divertente.
[url]Benelli125ss.blogspot.it
Ciao!

stelvie

Foglio Rosa

Ranking: 16

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Inviato: 24 Gen 2014 13:30

bello, molto interessante e utile anche per gli altri lettori di questo post!
se ti servono info su qualche pezzo che non sai dove infilare

chiedi pure!

visto che hai al momento abbondanza di quei cuscinetti ... ti contatto con un messaggio privato

perchè al momento anch'io a scorta ne ho solo uno ...

motobi

Senza Freni

Ranking: 151

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Inviato: 5 Feb 2014 9:31

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______________

Buongiorno a tutti, sono nuovo del forum per cui anche io vi chiedo scusa per eventuali errori.
Sto cercando di restaurare un Benelli 125 ss del 1972 seconda edizione.
Volevo chiedervi se cortesemente conoscete i codici colori della moto che era grigio metallizzata con telaio rosso.
La moto allora aveva i raggi delle ruote verniciati di grigio, dovrebbero essere dello stesso grigio del serbatotio, vi risulta?
Infine cercavo la sua sella originale che era quella con il rialzo finale, adesso ne monta una identica a quella della foto che è tondeggiante e della serie successiva. Dove potrei recuperarla sempre che sia possibile recuperarla?
Grazie a tutti e buona giornata.
Ciao

stinghel

Foglio Rosa

Ranking: 1

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Inviato: 14 Lug 2015 18:59
Oggetto: Motobi 125 [problema motore]

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______________

dopo circa 20 anni di inattività, ho tirato fuori il benelli motobi 125 che apparteneva a mio padre. A parte le condizioni estetiche mi era stato detto che prima di essere stato riposto, funzionava ancora perfettamente e così è stato: dopo una veloce pulita al carburatore e ad un veloce cambio olio motore è praticamente partita subito. il problema è che dopo averci fatto un giro di circa 10 minuti e dopo averla spenta volontariamente non è più ripartita. ho controllato subito la candela che effettivamente era bagnata, quindi non riceveva corrente, ho provato a cambiarla e niente. quindi ho controllato la bobina montandola su un'altra moto e funzionava. quale può essere il problema? grazie in anticipo...

lucaluke

Foglio Rosa

Ranking: 3

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Inviato: 14 Lug 2015 20:37

QUELLE moto erano a puntine,dovresti aprire il carter arrivare alle puntine e controllarle.

Questa è la foto delle puntine harley davidson tu dovresti avere qualcosa di simile dentro al volano

Link a pagina di Wwag.com

Doc_express

Impennata

Ranking: 320

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Inviato: 14 Lug 2015 21:24

ok grazie mille controllerò e farò sapere.

lucaluke

Foglio Rosa

Ranking: 3

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Inviato: 14 Lug 2015 22:41

Per cortesia, mi spieghi di che moto si sta parlando ?

Motobi....125......monocilindrica......ma quale ?

Riusciresti a mettere una foto ?

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12372

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Inviato: 14 Lug 2015 23:46

motobi 125 ss (penso del 72). la foto riesco a postarla venerdi.

lucaluke

Foglio Rosa

Ranking: 3

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Inviato: 16 Lug 2015 11:56

puntine e condensatore sono probabilmente i primi indiziati.

ma hai provato a vedere se la candela fa la scintilla? basta che la appoggi sul carter motore in modo che sia a massa come quando è avvitata sulla testa e dai una pedivellata (non tenere le dita vicino all'elettrodo candela sennò la scintilla la senti invece di vederla

)

motobi

Senza Freni

Ranking: 151

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Inviato: 16 Lug 2015 12:13

motobi ha scritto:

)

si si ho provato e comunque diciamo che sono "esperto" di corrente da quante volte ho preso la scossa ormai

. visto che non faceva la scintilla ho provato per sicurezza a mettere la bobina su un'altra moto e funzionava! quindi adesso penso proprio che il problema siano le puntine..

lucaluke

Foglio Rosa

Ranking: 3

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Inviato: 16 Lug 2015 12:43

controlla comunque anche il cavo candela e la pipetta

motobi

Senza Freni

Ranking: 151

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Inviato: 16 Lug 2015 13:02

motobi ha scritto:

controlla comunque anche il cavo candela e la pipetta

si ma li escluderei proprio per il fatto che provando la bobina sull'altra moto ho tenuto lo stesso cavo e la stessa pipetta. comunque domattina ci metto le mani..vediamo cosa riesco a combinare. Spero alla fine che dei due motobi identici che ho, riesca a farne uno funzionante

lucaluke

Foglio Rosa

Ranking: 3

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Inviato: 16 Lug 2015 13:19

l'impianto di accensione di queste moto è davvero banale, non avrai problemi a individuare il colpevole

motobi

Senza Freni

Ranking: 151

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Inviato: 17 Lug 2015 8:25

controlla l'apertura delle puntine 0,4mm
con il tester controlla se il cavetto che dalle puntine va alla bobina è interrotto
controlla si non si è mosso l'anticipo ovvero non si è schiavettato il volano?

motori49

Very Important Tinga

Ranking: 1432

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Inviato: 27 Gen 2018 15:54

salve sto cercando i colori del benelli 125 ss anno 72/73 mi potete aiutare?grazie

guzzino

Senza Benza

Ranking: 89

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Inviato: 22 Lug 2024 11:31
Oggetto: scintilla candela benelli SS 125 del 1970 e batteria

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Ciao al gruppo e grazie per il supporto,

Sto iniziando a restaurare un benelli SS 125 acquistato tra fine 1969 inizio 1970.

Ho verificato che la candela non fa scintilla e la batteria è fuori uso.
Ho provato a cambiare candela ma con lo stesso risultato.

Vi chiedo se la batteria non funzionante può essere la causa della candela che non fa scintilla?
grazie
maxss

immagini visibili ai soli utenti registrati

Maxss

Foglio Rosa

Ranking: 1

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Inviato: 22 Lug 2024 15:20

Ciao Maxss
Se hai l'impianto elettrico originale la risposta è no
Ho restaurato un motore come il tuo e ti posso assicurare che ha l'accensione a volano magnete con bobina esterna.
Il filo rosso che esce dal volano magnete alimenta direttamente la bobina sul connettore denominato "RU" (RUttore) e contestualmente va dentro al faro ma solo per gestire lo spegnimento del motore.
L'altro polo della bobina è direttamente connesso alla massa del telaio.
La batteria non ha nessuna connessione col circuito di accensione

La prima cosa (cambiare candela) l'hai già fatta
Adesso ti resta solo da pulire le puntine e poi vedrai che la scintilla esce (a meno che tu non abbia i fili rosicchiati dai topi o cose del genere

)

RenPag

Esperto di Meccanica

Ranking: 2856

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Inviato: 22 Lug 2024 22:00

Grazie RenPag,
procedo con la pulizia delle puntine e vi faccio sapere

Maxss

Foglio Rosa

Ranking: 1

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