Informazioni sull'accessorio atto a proteggere la nostra colonna vertebrale, caratteristiche e prezzi di alcuni prodotti presenti in commercio

Ormai molti Motociclisti adottano il Paraschiena considerandolo un capo d’abbigliamento “obbligatorio”. Questo modo di pensare a mio avviso, fa parte della “cultura motociclista”, senza bisogno che nessuna legge lo imponga! E’ solo il buon senso, del buon “Motociclista”, che conosce e sa valutare i rischi sempre presenti ogni qual volta andiamo “gironzolando” con le nostre moto. Sia che facciamo pochi chilometri per raggiungere il nostro lavoro da casa, sia quando facciamo uscite più impegnative riservate al fine settimana.

C’è chi lo indossa sopra una maglietta, chi sopra una felpa e chi invece si strizza in una giacca già stretta senza l’apporto del paraschiena.

L’importante è indossarlo sempre, considerati i rischi connessi all’urto sulla colonna vertebrale. E questo accessorio è talmente importante da avere una voce tutta sua all’interno della norme EUROPEE che stabiliscono i requisiti delle protezioni passive inserite nell’abbigliamento. Il paraschiena infatti, oltre ad assorbire gli urti deve rispondere anche a requisiti di forma relativi all’altezza di chi lo indossa. Devono quindi essere rispettate aree di protezione ben definite, con taglie diverse per tutte le altezze. Inoltre nei test per la certificazione viene valutata la capacità assorbente relativa agli urti, calcolata in chilo newton -Kn- o meglio, in parole povere si indica il valore dell’energia residua che arriva al pilota che indossa il paraschiena: meno alto è il valore più protezione offre il paraschiena.
Inoltre, ogni Casa aggiunge del suo, migliorandone i materiali e il comfort.

Tutta la tecnologia aggiunta rende queste protezioni sempre più fruibili in tutte le situazioni, ed elimina qualsiasi scusa per lasciarle a casa e non indossarle!

Vediamo ora alcune tra le migliori Case che producono ottimi paraschiena e alcuni modelli che propongono:

La Spidi: produce il modello Defender Back e Chest (ma c’è anche un modello pensato per il pubblico femminile: Back Warrior Lady, con le stesse caratteristiche del Defender Back e Chest, costa 120 euro), un dispositivo formato da paraschiena e pettorina. Il guscio esterno è in polipropilene termoformato e suddiviso in celle che in caso d’urto si espandono e distribuiscono l’energia residua. Ha una canalizzazione interna dell’aria, è formato da tre strati sovrapposti di materiali assorbenti. Il rivestimento in tessuto a rete. Monocolore (nero con inserti gialli), con differenti taglie differenziate per coprire altezze da 1.45 a 1.95 cm. Certificato prEN 1621-2, forza residua da impatto: 9 Kn.
Prezzo medio: 170 euro

La Dainese: ha in listino il modello Wave2, presenta uno scudo esterno in prolipropilene a 6 placche con sovrapposizione parziale per seguire l’articolazione; fori di ventilazione, inserto di assorbimento a struttura alveolare. Fascia in vita e bretelle regolabili, rivestimento interno traspirante.
Disponibile in sette varianti di colore e tre taglie, dalla S alla L. Certificato prEN 1621-2, forza residua da impatto: 11,4 Kn.
Prezzo medio: 134 euro

L’Alpinestars: con il modello Tech Bach, presenta un modello con imbottitura espansa, con regolazioni per spalle e vita certificate CE; traforato. Le placche di protezione hanno un disegno a foglia e una struttura a incastro per la massima flessibilità. Una “spina dorsale” unisce le placche protettive, sistema brevettato che serve a controllare il movimento delle placche. Sistema di assorbimento delle vibrazioni denominato Cross Torsion Linkage posizionato tra una placca e l’altra che permette di distribuire l’energia residua di impatto su un’area più ampia. Rivestimento in tessuto. Una sola versione di colore (nero con intarsi rossi); taglie S, M e L. Certificato prEN 1621-2, forza residua da impatto: 14,3 Kn.
Prezzo medio: 140 euro

La Axo: il modello Back Protector, ha un guscio formato in polipropilene con polistirolo e materiale espanso, bretelle e fascia in vita regolabili, traforato. Rivestimento in tessuto sintetico traspirante. Realizzato solo in versione nera, tre taglie e due versioni disponibili: per l’uomo dalla XS alla XXL, per la donna dalla S alla L. Certificato prEN 1621-2, forza residua d’impatto: 12,6 Kn. Prezzo medio: 99 euro


Qualche chiarimento sulla Certificazione

I dispositivi di protezione personale, come tecnicamente vengono chiamate tutte le protezioni, seguono una specifica regolamentazione europea: esiste infatti una direttiva – la 89/686 – che stabilisce la certificazione obbligatoria di questo generi di protezioni. Che siano protezioni per la schiena, tipologia che gode di una propria sezione all’interno della norma UNI EN 1621-2, cioè la categoria 2, o per le altri parti del corpo (categoria 1), vanno quindi esplicitamente marchiate e spiegate. Questo significa che sull’etichetta e sul manuale d’istruzioni della protezione vanno indicate chiaramente le finalità del prodotto, le specifiche tecniche, le modalità d’uso e la relativa omologazione. Qualsiasi prodotto spacciato per “protezioni per motociclisti” privo di certificazione non può garantire quanto promesso dal suo costruttore.
Stesso discorso vale anche per i caschi che hanno un decreto e normative ad hoc, e che, in aggiunta, non possono essere venduti come adatti all’uso motociclistico senza la relativa omologazione.


In ultima analisi, una considerazione di carattere personale: indossate sempre tutte le protezioni previste per il motociclista! Al giorno d’oggi, le Case costruttrici, sono molto attente alla grande affidabilità offerta dai loro prodotti e sono sempre molto attente alla vestibilità e comodità d’uso. Rendendo questi capi d’abbigliamento sempre più areati e freschi, quindi anche in estate come in inverno (del resto il rischio di una caduta è sempre dietro l’angolo), indossare questi capi tecnici, anche con giornate calde, sarà più sopportabile.

Di conseguenza la nostra sicurezza non è un’optional, quindi anche se soffriremo un po’ di più il caldo di una bella giornata estiva, varrà comunque sempre la pena, indossare le giuste protezioni. Quando sono nel traffico di Roma, ma anche in strade extraurbane, in queste giornate sempre più calde, spesso vedo motociclisti in sella alle loro moto, che oltre al casco, non indossano praticamente nulla, lasciando a una maglietta a maniche corte e a un paio di pantaloncini, l’arduo compito di proteggere il corpo. Forse questi signori neanche immaginano, l’effetto dell’asfalto sulla pelle a una scivolata a 30 Km/h, senza contare se andiamo a urtare qualche ostacolo, come possono ridursi le ossa del nostro corpo, di certo non “create” per assorbire tali urti. Quindi non c’è nulla di più stupido andare in moto, senza protezioni adeguate. E se proprio vogliamo goderci una bella giornata di sole, magari con il vento in faccia, andiamocelo a prendere in riva al mare in una bella giornata d’estate.

Ricordate di scegliere sempre capi tecnici adibiti alla sicurezza del motociclista CERTIFICATI e OMOLOGATI.


Doppio lamps
Cento40