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Inviato: 17 Feb 2007 9:48 Oggetto: lavorare il cilindro [dr, in che modo]
cosa posso lavorare in un cilindro dr evolution??puo arrivare ad essere come un 2 plus???anke se penso d no...quanti cv potrei ricavare da una buona elaborazione...
kingofcity
Solo Gas
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Inviato: 17 Feb 2007 10:41
nexuno sa come lavorare un dr????
kingofcity
Solo Gas
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Inviato: 17 Feb 2007 10:59
Potresti allargare leggermente la luce di scarico, dato che i Gt Top hanno la luce di scarico troppo piccola in rapporto alla travaseria!!
Poi potrersti alzare leggermente il diagramma delle luci per aumentare l'rdc!!
Poi al limite montare una testa scomponibile del 2Plus e rivedere lo squish!!
Potresti anche montare un pistone monofascia!!
Così, se ben fatto, potresti arrivare ad avere una potenza intorno ai 11hp!!
---LP---
-Alex90-
Very Important Tinga
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Inviato: 17 Feb 2007 11:23
il 2+ invece quanti ne ha ?, e a quanto si agirano i prezzi della lavorazione ? il motore che durata ha dopo ?ciao
STEVEN90
MotoGp
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Inviato: 17 Feb 2007 12:33
un base lavorato con le OO peggiora molto in affidabilità, xò come potenza siamo quasi a livelli di un intermedio, ma piuttosto ke spedire il gt da un preparatore, e pagarlo 150€ x prepararlo e poi avere anke meno affidabilità fai prima a prendere un intermedio direttamente
ienak
Ospite
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Inviato: 17 Feb 2007 12:38
infatti ho fatto questa domanda proprio per sapere se l affidabilita` era la stessa e come supponevo e` meglio lasciar stare , ma con un motore intermedio oltre a dover cambiare l albero si deve cambiare anche il variatore o si puo` lasciare l originale ?
STEVEN90
MotoGp
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Inviato: 17 Feb 2007 12:46
sarebbe molto meglio cambiare il variatore
ienak
Ospite
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Inviato: 17 Feb 2007 12:55
quindi se uno cambia gt mettendocene uno intermedio implicherebbe la spesa anche per altri pezzi oltre che la spesa del montaggio ? un carburatore 17,5 su un intermedio va bene ?
STEVEN90
MotoGp
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Inviato: 17 Feb 2007 13:14
non e il massimo sarebbe molto meglio un 19 o un 21
kingofcity
Solo Gas
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Inviato: 17 Feb 2007 13:15
a proposito di cilindro cosa vuol dire lucidatura ,sabbiatora e lavorazione dei carte???e poi la lucidatura a specchio del venturi di un carburatore che vantaggi da?
kingofcity
Solo Gas
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Inviato: 18 Feb 2007 10:28
nexuno mi risp...
kingofcity
Solo Gas
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Inviato: 18 Feb 2007 12:33
mizzica ma ke domande sono?
io ne so solo una:
i carter si lavorano quando NON entra l'albero o i rapporti (credo), quindi lavorati i carter diciamo ke ti allargano i fori x farli entrare!
scarabeotrofeo
Impennata
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Inviato: 18 Feb 2007 13:01
Una curiosita'... come ti trovi con il dr?
Extreem
Senza Targa
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Inviato: 18 Feb 2007 16:00
pesavo che il dr era un gt molto scarso invece spinge...prima avevo il top trophy e il dr va d + .e poi e gia 6 mesi che 'ce l'ho e nn ho preso ancora nemmeno una scaldata non e il massimopero come base e uno dei + buoni
nessuno risp alle altre domande??
vediamo se ci azzecco ...
la lavorazione dei carter:si lavorano i carter per levare i difetti di fabbricazione come scalini che diminuiscono la fluidodinamica....
la sabbiatura :viene fatta tipo tra pacco lamellare e collettore per mantenere la pressione interna(correggetemi se sbafglio puo essere che sto dicendo una ca22ata)
la lucidatura del venturi nn so a cosa serne e nemmeno la lucidatura dei carter??
nei dr si puo abbassare la testata di 1mm??
kingofcity
Solo Gas
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Inviato: 18 Feb 2007 20:19
Va + del trophy??? Uao! ke fikata!
Extreem
Senza Targa
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Inviato: 18 Feb 2007 23:42
nessuno sa risp....
kingofcity
Solo Gas
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Inviato: 20 Feb 2007 23:21
nexuno risp.....
kingofcity
Solo Gas
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