Ciao .
Senza nulla togliere ad "Italy" , che ha sicuramente esperienza e competenza da vendere , in commercio ci sono entrambi i sistemi di fissaggio : quelli "a pinza" menzionati dal nostro amico e quelli "come una volta" .
E a me sembra che il sistema presente sulla moto di Giorgio appartenga a quest' ultima categoria .
Dove i cavallotti superiori non devono andare a battuta con quelli inferiori .
Quindi , salvo errori , se hai serrato i 2 bulloni inferiori e le 4 brugole dei cavallotti superiori ( come detto in precedenza , senza eccedere ed in maniera uniforme e simmetrica ) correttamente , dovresti viaggiare tranquillo .

Ok perfetto, ora segno le posizioni con un indelebile per vedere se non si svitano durante la marcia.

Ora volevo togliere un pò di gioco all'acceleratore ma non trovo la chiave inglese piccola...che palle.

Vabbeh...

Poi presumo debba intervenire qua

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Basta guardarne una originale, la MT09 di mio nipote ha il sistema a pinza.
Secondo me se guardi quando le aveva strette uniformi vedi che i due lati del cavallotto non ha la stessa
inclinazione(almeno nella foto sembra così).
Tra l'altro se hanno quel sistema dovrebbero avere un segno sul cavallotto per evitare di metterlo alla rovescia.

Non ho capito ma...ok

L'unica cosa certa è che se mando in battuta sopra non va in battuta sotto, solo questo so di certo..o quasi.

Mando la foro del riser se serve.

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Per l'acceleratore ok grazie

P.s. tra l altro il manubrio è ruotato da quando l ho comprata di qualche grado a destra...mi da un fastidio che non hai idea..

Saranno le piastre dello sterzo...

Se sta un po' storto potrebbero essere le piastre un po' disallineate..
Il meccanico potrebbe provare a mollarle e richiuderle ci vuole poco.