Si la moto è grassa e si capisce ovviamente dalle condizioni delle candele dopo ogni giro.
Non ho intenzione di cambiare i filtri a cono. Li terrò. Ovviamente questo fa sì che nel motore entri più aria di prima, onde per cui se non si riesce a risolvere il problema con la regolazione del flusso dell'aria con l'apposita vite di regolazione mi vedrò costretto a cambiare i getti. Tocca capire di quale misura metterli.
italyonbike ha scritto:
Non capisco tanto la tua domanda, gli spilli galleggianti sono specifici per il tipo di carburatore.
Il fatto che sia grassa(ammesso che sia così) con i filtri a cono(che ti consiglierei di togliere rimettendo la scatola) potrebbe solo dipendere dal livello benzina o dalla non tenuta degli spilli galleggiante.
