io avevo pensato al nero originale con la scritta ducati

si solo che originale ducati nel catalogo ci sono solo i colori che ho postato prima...domani passo e sento se me lo procurano nero...altrimenti?!? rosso, blu, grigio o oro?!??!!

Grigio.

uff dai lo fate apposta?!? grigio no dai bisogna scartarlo altrimenti faccio prima a tenere l'originale!!!

Avevi pensato bene !

ciao ragas...io ho una mito in confronto ai vostri mostri è una bicicletta ma si difende bene con le jap(immancabile l'adesivo del tipo che fa pipì sulla scritta japan bike ) però ho il giubbottazzo in pelle ducati ...comunque il rumoredi cui state parlando è quel classico rumore delle frizioni ducati bellissimo...a poi ua curisità perchè la monster 620 di mio fratello non lo fa?

Perchè un mio amico mi diceva che comunque puù rovinare la frizione il fatto che sia aperto..ci si può infilare la roba..

mica vero!
gira così veloce la frizione che non ci si infila nulla,anzi,è anche meglio perchè le polveri si disperdono nell'ambiente esterno invece che restare nella frizione causando l'attaccamento dei dischi!

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riesumo questo topic perchè interessa pure a me..stavo pensando di cambiare il carter frizione con uno forato..ma a quanto pare oltre la questione estetica non cambia molto..anzi..mmm..mi rimane il dubbio..

avere il carter aperto permette alle frizioni di rimanere "pulite" più a lungo.....l'assenza di un "tappo" permette infatti alle polveri generate dall'atrito dei dischi di uscire e non di attaccarsi a quest'ultimi...

in soldoni l'effetto "raglio d'asino" viene rimandato di un pò...

e poi vuoi mettere lo "sleng sleng sleng sleng" della frizione aperta?!?!

Io vi consiglio di tenerlo il più chiuso possibile... per proteggervi le gambe (esperienza personale)

io ho preso quello rizoma..aperto ma pare anche abbastanza protetto..che esperienze hai al riguardo?danni a te stesso o alla frizione?

A tutt'eddue... comunque ce l'ho ancora aperto, molto piu' del tuo.. devo decidere...