Il ginocchio lo metti giù con qualsiasi moto, è solo questione di tecnica. Le pedaline o il cavalletto centrale li gratti facile su moto con poca luce a terra specialmente se non esci tanto con il corpo.

La tipologia della moto è già un grosso vantaggio. Toccare il ginocchio a terra non è uguale a grandi pieghe. Su strada toccare il ginocchio a terra serve a poco o nulla, certo appaga il nostro Ego ed è scenografico da vedere, ma è un inutile rischio che si prende e non serve a nulla. In pista ha il suo senso...


Ciao

toccare il ginocchio è possibile con quasi tutte le moto,basta adottare la postura per farlo,ma questo non significa che chi tocca il ginocchio piega di più o va più forte di chi non lo fa,anzi spesso è il contrario, poi in strada non serve, in pista è quasi un obbligo farlo per avere il pieno controllo della moto. se non hai mai toccato le pedane o la tua moto ha tanta luce o non pieghi molto,per il ginocchio fai riferimento a quanto ho scritto prima, ovvio che per piegare molto bisogna avere gomme al top ed altrettato sospensioni altrimenti ci si sdraia.

Assolutamente, so che per strada non serve ma è solo per una cosa mia personale. Mi rendo conto che piego poco (a prescindere dal toccare il ginocchio o meno) nonostante cerco di applicare le giuste tecniche e non capisco cosa sbaglio. È un pó frustrante dopo tutti questi anni. Avete consigli da darmi? Ora che sto cambiando moto e ho preso una Tracer 9 vedrò se riuscirò a piegare di più

Cosa intendete con "luce a terra"? E riguardo le sospensioni come imparo a "sentirle" in modo da poterle poi regolare nel modo corretto?

Per ora lascia stare le sospensioni come stanno.
Per piegare di più devi entrare in curva più forte, non ci sono santi
Non è la tecnica che ti fa piegare di più, ad una determinata velocità e raggio curva corrisponde un determinato angolo di piega, se vuoi piegare di più devi cercare di entrare leggermente più veloce di quello che faresti

Senza tanti giri di parole... non fa una piega! È scusate il gioco di parole

...Guido una Versys 650 da quasi 6 anni e non ho mai toccato né ginocchio né pedaline. ...

una domanda,
hai ancora i pirulini sotto le pedaline, nel senso se non li hai persi,

anch'io guido una Versys 650,
grattare i pirulini che sono pensati apposta per avvertirti quando sei quasi al limite è fattibile senza "estremizzare" troppo,
e comunque anche grattando poi sulla spalla del post. ci sono ancora un paio di mm,
va anche detto che la 160 è particolarmente tonda,
insomma ci riesco io che non sono certo un pilotone ...

altra domanda,
non è che hai i precarichi al massimo, perché anche questo influisce,

se la Versys è in assetto standard e non hai mai grattato vuol dire che non entri in curva con la dovuta velocità, ma bisogna volerlo fare,
se non te la senti non preoccuparti, c'è niente da vincere ...

Comunque so che non c'è niente da vincere, ma è per una cosa mia, vorrei migliorare perché mi sembra sempre di essere allo stesso punto

Per migliorare non hai molte opzioni: o fai un corso o trovi qualcuno bravetto con cui uscire e che ti spiega e fa vedere come si fa oppure guardi tutorial su YouTube e leggi articoli e poi provi a mettere in pratica. Però te lo devi mettere come obiettivo e fare qualcosa di diverso rispetto a quello che fai di solito , altrimenti farai le cose sempre nello stesso modo e resterai sempre allo stesso punto.

In ogni caso il prerequisito per migliorare è che tu non abbia paura perché altrimenti se ogni volta che fai una piega di 30 gradi ti pare di stare piegando troppo , ti spaventi e ti blocchi qualsiasi cosa tu faccia difficilmente porterà risultati.

La mia versys non aveva i pirulini, ho riguardato le foto di quando la ritirai per sicurezza e non c'erano. ..

... L'ultima cosa da fare è provare a stare al passo di altri più veloci su strada....

questa dovrebbe essere come la tua,

Immagine: Link a pagina di Adventure-bmw.com

come vedi le Versys 650 hanno i pirulini sotto le padaline, presumo che le avevano già perse,
per cui per sentire le "grattate" devi piegare ancor di più,

già con i pirulini devi piegare per sentirli ...
ma non è che il precedente proprietario ha cambiato le pedaline?

se sono quelle originali sotto devi comunque vedere i fori filettati.