Buongiorno, ho portato il mio runner 180 2t dal carrozziere circa 3 o 4 settimane fa, quando l altro giorno sono andato a riprenderlo mi sono accorto che usciva liquido refrigerante dal collettore.
Ripensando un po a tutto sono giunto alla conclusione che quando l ho portato in carrozzeria ho bruciato l o ring della testa e di conseguenza è entrato liquido refrigerante nel motore da fermo o comunque è andato per 1 km.
Secondo voi è proprio da cambiare tutto come albero, cuscinetti, pistone e lappare il cilindro o essendo liquido refrigerante magari mi è andata bene e cambiato i cuscinetti sono apposto?

Effettivamente mi sono spiegato un po male, ho fatto circa 4 o 5 km senza liquido refrigerante per poi vedere giustamente del fumo proveniente dal motore, dopo cio ho riempito la vaschetta e fatto altri 1 o 2 km.
Comunque ieri ho smontato cilindro e pistone per controllare un po e ho notato che l o ring della testa non era bruciato quindi non capisco come sia entrata l acqua dentro essendo poi che anche i dadi della testa erano tirati correttamente

Avendo una testa scomponibile ha la guarnizione del coperchio della testa e poi l o ring dentro la testa stessa, comunque, l ho smontato per controllare che albero e cuscinetti dell albero stando 3 settimane nel liquido refrigerante non si siano arrugginiti.
Comunque come hai detto tu probabilmente se non si è proprio sciolta la guarnizione si sarà solo ristretta o seccata quindi entrata acqua comunque.
Il serraggio dei bulloni era per dire che l acqua non puo essere entrata perché si è allentata la testa diciamo.