E uno dei modelli miogliori mai prodotti.
Superiore alla tua c'e solo la chestrfield 95-96 che montava il tuo motore su telaio lucido e ciclistica aggiornata.
Hellboy
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Inviato: 18 Ott 2005 10:13
io non so che ciclistica abbia,ho solo visto che ha l'ammortizzatore posteriore regolabile con la ghiera,ma io ce l'ho giù in garage e uno di questi giorni lo monto!!! poi cos'ha???
rs
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Inviato: 18 Ott 2005 10:18
Rispetto al vecchi e un po piu rigido e modulabile.
Come ciclistica cambia anche la forcella!
Hellboy
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Inviato: 18 Ott 2005 10:19
come più rigida? il telaio SEMBRA uguale... forcella intendi quella anteriore... non avevo mai fatto caso che è diversa...
rs
Ginocchio a Terra
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Inviato: 18 Ott 2005 12:56
rs ha scritto:
come più rigida? il telaio SEMBRA uguale... forcella intendi quella anteriore... non avevo mai fatto caso che è diversa...
Se ci fai caso la tua e cromata mentre quella nuova e nera.
Di preciso non so se cambia il diametro degli steli ma l'utima versione su strada lavora meglio, non chiedermi perche io l'ho solo provata non l'ho progettata.
Per l'uso in pista dovrebbero essere uguali. (tanto cio che c'e dentro va sostituito in entrambi i casi)
Hellboy
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Inviato: 18 Ott 2005 17:53
COME C***O SI FA A FARLA A 40CV
MA IL MOTORE NN PUO ESSERE +DI 125
ADE
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Inviato: 18 Ott 2005 17:59
ADE ha scritto:
COME C***O SI FA A FARLA A 40CV
MA IL MOTORE NN PUO ESSERE +DI 125
se si monta tutti pezzi da competizione si raggiunge i 40cv e +
RsLyon
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Inviato: 19 Ott 2005 11:30
RsLyon ha scritto:
ADE ha scritto:
COME C***O SI FA A FARLA A 40CV
MA IL MOTORE NN PUO ESSERE +DI 125
se si monta tutti pezzi da competizione si raggiunge i 40cv e +
Io parlo di cavalli reali...ALLA RUOTA!!!
All'albero non e tanto difficile raggiungerli
Ultima modifica di Hellboy il 19 Ott 2005 12:35, modificato 1 volta in totale
Hellboy
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Inviato: 19 Ott 2005 11:32
forse volevi dire NON è tanto difficile raggiungerli...
rs
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Inviato: 19 Ott 2005 14:25
ok
RsLyon
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Inviato: 19 Ott 2005 20:54
grafio credo di nn averti capito... cosa vorresti eliminare???
LucaRs125
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Inviato: 20 Ott 2005 10:15
LucaRs125 ha scritto:
grafio credo di nn averti capito... cosa vorresti eliminare???
tutto cio che non serve!!!
Hellboy
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Inviato: 20 Ott 2005 14:58
si ma vuole levare pure la valvola...
LucaRs125
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Inviato: 20 Ott 2005 15:00
LucaRs125 ha scritto:
si ma vuole levare pure la valvola...
sempre aperta é incotrollabile
RsLyon
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Inviato: 20 Ott 2005 15:43
tanto quando giri in pista sotto gli 8000 non ci vai quasi mai... inutile averla!!!
rs
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Inviato: 20 Ott 2005 16:06
rs ha scritto:
tanto quando giri in pista sotto gli 8000 non ci vai quasi mai... inutile averla!!!
boh i 125 forse é vero
RsLyon
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Inviato: 20 Ott 2005 16:28
RsLyon ha scritto:
rs ha scritto:
tanto quando giri in pista sotto gli 8000 non ci vai quasi mai... inutile averla!!!
boh i 125 forse é vero
Se vai in pista col 125 e la sai anche guidare viaggi di media tra i 9400 e i 12500, se elaborata tra i 9600 e i 13000.
Che ci devo fare della valvola? si apre all'uscita dei box e si chiude quando rientro (o quanto mi schianto )
Se su una moto che ha 35cv su 115 kg ci tolgo 5kg di zavorra (impianto elettrico) ifdati che si sente...eccome se si sente!!
Hellboy
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Inviato: 20 Ott 2005 16:30
si ho capito ma tipo quando la accendi i 125 da pista sotto i 6000 giri nn vanno neanke da fermi ma voglio vederti accelerare x partire da 6000 a 9000 la moto farà da belva cmq penso sia normale x pista
RsLyon
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Inviato: 20 Ott 2005 21:47
mi sa ste che è cosi... cmq anche il sebatoio allora lo fanno piu piccolo...
LucaRs125
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Inviato: 20 Ott 2005 21:49
LucaRs125 ha scritto:
mi sa ste che è cosi... cmq anche il sebatoio allora lo fanno piu piccolo...
si xké serve solo la benzina x fare la gara
RsLyon
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Inviato: 20 Ott 2005 21:55
LucaRs125
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Inviato: 21 Ott 2005 8:51
rsPower ha scritto:
RsLyon ha scritto:
rs ha scritto:
tanto quando giri in pista sotto gli 8000 non ci vai quasi mai... inutile averla!!!
boh i 125 forse é vero
Se vai in pista col 125 e la sai anche guidare viaggi di media tra i 9400 e i 12500, se elaborata tra i 9600 e i 13000.
Che ci devo fare della valvola? si apre all'uscita dei box e si chiude quando rientro (o quanto mi schianto )
Se su una moto che ha 35cv su 115 kg ci tolgo 5kg di zavorra (impianto elettrico) ifdati che si sente...eccome se si sente!!
...o far dimagrire il pilota!!!!!!!!
rs
Ginocchio a Terra
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Inviato: 21 Ott 2005 9:06
raga ma un motore 160 cc della polini quanto costa?
Red19
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Inviato: 21 Ott 2005 9:15
1. Sono alto 1.80 e peso 65kg di dimagrire non se ne parla (poi come tengo aterra il 1000one?)
2.Per partire senza valvola non e un problema, basta sfizionare un po; la frizione dura di meno ma tanto non ci sono semafori quindi devo partire 1 sola volta....(in monoruota)
3.un polini 160 costa poco piu di 300E ma viene prodotto per moto nate prima del '96 e se lo monti su un blocco non preparato per tale modifica spacchi tutto!
Hellboy
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Inviato: 21 Ott 2005 9:30
io ce l'ho sul rotax 123 e ho dovuto cambiare i cuscinetti... poi non so se ho culo o cosa...
rs
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Inviato: 21 Ott 2005 9:32
io ne ho visti modificati x pista blokki 125 a 500euri tipo questo:
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