dato che arrivi da 250 io mi butterei su una er6N ad esempio usata bene a 4000 la trovi ... jappa, bauletto ok... viaggi. in due.. etc.... cose del genere.. io eviterei robetta da 25 cv.... fai il passetto e stai su una medio piccola ma moto a tutti gli effetti...

Chiaro, perché se ha venticinque cavalli viene immatricolata come moto ma in realtà è un calesse

V7.... pesa e non costa
CABALLERO bellissima ma solo per uscite da soli... non per viaggi ovvio
voge.... non pervenuta


dato che arrivi da 250 io mi butterei su una er6N ad esempio usata bene a 4000 la trovi ... jappa, bauletto ok... viaggi. in due.. etc.... cose del genere.. io eviterei robetta da 25 cv.... fai il passetto e stai su una medio piccola ma moto a tutti gli effetti...

ciao da cetriolo

In mulattiera da solo, senza esperienza e con moto da oltre due 200kg?
Rimani su asfalto

In che senso v7 pesa e non costa?

Chiaro, perché se ha venticinque cavalli viene immatricolata come moto ma in realtà è un calesse

Ma lui è un altro avventore del bar Gippo secondo me, ne sono abbastanza certo.

credo che tu ti riferisca alla Voge 525, non 252 che non esiste.
Beh è carina e ti permetterà di fare tutto, ma mi sa troppo di plasticone che scimmiotta le maxi crossover.
Io non avrei dubbi e sceglierei V7 o v9. Moto con fascino e ottima qualità costruttiva...in alternativa andrei di Interceptor 650, ma ovviamente con queste devi dire addio agli sterrati un po' più impegnativi.

Alternative?
Una bella V Strom 650 e passa la paura

Non mi risulta che le moto che ho citato pesino oltre 200kg, è comuqnue se ragioniamo così non andiamo più da nessuna parte. Ho detto che su mulattiera ci voglio andare senza passeggero, non per forza non accompagnato da qualcuno che ha più esperienza di me

Credo che tu ti riferisca alla Voge 525, non 252 che non esiste.
Beh è carina e ti permetterà di fare tutto, ma mi sa troppo di plasticone che scimmiotta le maxi crossover.

Penso che la Voge scimmiotti più che altro il CB-X, tanto più che il motore della vecchia 500 (ma anche il 525 che ne deriva) è praticamente una copia del motore Honda.

Chi scimmiotta veramente le maxienduro è, imho, la TRK 502.

Io comunque ne ho vista una dal vivo e in tutta onestà mi pareva fatta assai meglio delle Benelli/QJ, per dire.

V7.... pesa e non costa
CABALLERO bellissima ma solo per uscite da soli... non per viaggi ovvio
voge.... non pervenuta


dato che arrivi da 250 io mi butterei su una er6N ad esempio usata bene a 4000 la trovi ... jappa, bauletto ok... viaggi. in due.. etc.... cose del genere.. io eviterei robetta da 25 cv.... fai il passetto e stai su una medio piccola ma moto a tutti gli effetti...

ciao da cetriolo

Penso che la Voge scimmiotti più che altro il CB-X, tanto più che il motore della vecchia 500 (ma anche il 525 che ne deriva) è praticamente una copia del motore Honda.

Chi scimmiotta veramente le maxienduro è, imho, la TRK 502.

Io comunque ne ho vista una dal vivo e in tutta onestà mi pareva fatta assai meglio delle Benelli/QJ, per dire.

Probabilmente ho un concetto di mulattiera diverso dal vostro.intendo qualcosa di molto soft e comunque sarebbe un utilizzo marginale e occasionale

Una strada bianca la si fa con qualsiasi moto o quasi; una mulattiera - per definizione - potrebbe essere stretta, avere pendenze elevate e fondo di pietra, tutte caratteristiche che rendono consigliabile esperienza e mezzi (molto) leggeri, perché doversi fermare o invertire la marcia su tratti particolarmente scabrosi sarebbe un incubo.

Tuttavia, se fosse un utilizzo marginale e occasionale, mi concentrerei piuttosto su qualche mezzo più adatto all'utilizzo quotidiano.

Per l'uso indicato il CB 500X è perfetto; se punti all'usato non andare troppo indietro negli anni e prendi la versione con ruota anteriore da 19".
Se non hai fretta e vuoi dare un peso maggiore allo sterrato puoi vedere come sarà la nuova Himalayan 450...

20/30 Mila km? Dipende da come li hanno fatti, come per tutte le moto.
Ma in generale moto con quel chilometraggio per quanto mi riguarda sono quasi nuove.

La gente prova a scannare anche le custom se può. L'unica cosa che puoi fare è vederla dal vivo per vedere se ci sono eventuali indizi che possono indicare l'utilizzo scriteriato, o meno, della moto.

Hai suggerimenti su cosa guardare?