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Problema display/contaKm CBR 600 F
16340944
16340944 Inviato: 12 Mag 2023 16:44
Oggetto: Problema display/contaKm CBR 600 F
 



Buongiorno Forum.
Vi chiedo aiuto relativamente al seguente problema.
Recentemente ho trovato la batteria scarica, dopo averla ricaricata e riposizionata mi sono accorto che il display era "morto" (le spie funzionavano regolarmente, ma la parte cristalli liquidi era totalmente off).
Ho verificato i fusibili, buoni.
ho smontato un po di carena fino ad arrivare ai connettori, regolarmente "attaccati".
Ho quindi smontato tutto il contakm e lo ho portato da uno specialista che dopo averlo provato a banco mi ha detto che era "andato".
Ne ho quindi acquistato uno usato da ebay e oggi, dopo averlo collegato, mi accorgo che neanche lui funziona.
A questo punto immagino il problema sia un altro.
Ho notato che su questo "nuovo" display la spia F1 anche a moto spenta rimane "flebilmente" accesa, come un ritorno di tensione (probabilmente non 12V perchè è proprio flebile).
Sempre a moto spenta, sul display compaiono (non sempre) due piccole barre orizzontali nere.
Non ho problemi ad usare tester, smontare o seguire cavi, avete qualche dritta da darmi per evitare di dover riportare la moto in concessionaria?
Grazie a tutti in anticipo
 
16341009
16341009 Inviato: 13 Mag 2023 9:56
 

Ciao, probabilmente conviene controllare i positivi e le masse. Eventualmente sarebbe sicuramente utile lo schema delle connessioni con il cruscotto. eusa_think.gif
 
16341090
16341090 Inviato: 14 Mag 2023 8:44
 

Prima di tutto fatti prestare una batteria buona, o togli la tua e collega la moto alla batteria dell'auto... le batterie morte danno i sintomi più assurdi. Se il problema persiste, procurati il manuale di officina con la mappa dell'impianto e la procedura per verificare che arrivi la giusta alimentazione. Purtroppo l'interno del contakm invece non è riparabile.

ciao

WK
 
16341112
16341112 Inviato: 14 Mag 2023 14:22
 

Grazie ad entrambi per le risposte
Batteria: la moto... va in moto... non è sufficiente a dire che la batteria sia valida?
Per quanto riguarda l'alimentazione, sui connettori "femmina" arrivano i 12 v dove dovrebbero arrivare, a quel che vedo.
Lo schema connessioni con il cruscotto lo ho, sembrerebbero ok le masse e i positivi, c'è qualcosa in particolare da verificare?

Qualcuno ha link per il giusto manuale d'officina in caso (e magari mi guida alla pagina giusta?)
 
16341117
16341117 Inviato: 14 Mag 2023 15:53
 

Aggiungo alcune informazioni.
Come vi ho detto ho comprato un secondo contakm e ho notato queste differenze nel comportamento dei 2

Vecchio : quando collegato si accende il "check" col simbolo chiave e tutte le spie funzionano (frecce, fari, etc). Come detto non funziona la parte display (contakm, benzina, etc).

Nuovo: non fa il check con il simbolo chiave e solo la spia del neutro funziona.
Inoltre, come detto, a moto con chiave su spento ha la spia F1 flebilmente accesa.

Ora, quando ho portato il vecchio contakm all'esperto, questo mi avvisato, prima di prenderne uno nuovo, di verificare se la moto si accendesse senza contakm attaccato perché a volte il contakm stesso contiene il codice per accenzione.
La moto, come detto, si accende, sia con contakm attaccato sia staccato.
Però ho notato, come detto, che non fa il check con il simbolo chiave.
Mi sta sfuggendo qualcosa?
 
16341199
16341199 Inviato: 15 Mag 2023 10:15
 

devilmancbr ha scritto:
Batteria: la moto... va in moto... non è sufficiente a dire che la batteria sia valida?
Per quanto riguarda l'alimentazione, sui connettori "femmina" arrivano i 12 v dove dovrebbero arrivare, a quel che vedo.
Lo schema connessioni con il cruscotto lo ho, sembrerebbero ok le masse e i positivi, c'è qualcosa in particolare da verificare?


ah ok, se la moto parte e resta accesa la batteria sarà a posto... hai controllato anche che la tensione di ricarica sia quella giusta? Verifica seguendo le procedure del manuale che tutti i collegamenti al contakm siano giusti, se è tutto ok purtroppo non restano che il contakm o la stessa ECU della moto.
Oppure... non sarà che il contakm contiene a sua volta una centralina con un codice antifurto ecc.? Anche questo dovrebbe essere scritto sul manuale. Tra l'altro è strano che la moto riesca a partire senza la strumentazione collegata... di solito è impossibile.

ciao

WK
 
16341232
16341232 Inviato: 15 Mag 2023 14:09
 

Si, questa cosa del codice antifurto mi "tornerebbe".
Però... perchè appunto la moto parte sia con il vecchio, sia con il nuovo, sia senza nessuno dei due?

Ultima modifica di devilmancbr il 15 Mag 2023 14:32, modificato 1 volta in totale
 
16341233
16341233 Inviato: 15 Mag 2023 14:23
 
 
16343183
16343183 Inviato: 29 Mag 2023 19:40
 

Allora, dopo aver ringraziato chi finora mi ha dato consigli e link, provo a darvi qualche aggiornamento sui miei tentativi di soluzione del problema.
Innanzi tutto ho effettuato le misurazioni consigliate sul manuale per la verifica del funzionamento del regolatore/raddrizzatore di tensione: sembra essere ok.
A questo punto ho provato a "battere" i cavi che vanno dall'ECM al display.
In effetti, controllando lo schema, sembrerebbero essercene solo 4 "diretti" (qui se qualcuno volesse darmi una controllata se sto facendo errori mi farebbe comodo).
Comunque, di questi 4, 2 sembrano in effetti non dare continuità elettrica.
Sono quelli che sullo schema vengono segnati come "speed" e "F1 ind" (riferimento pag 20-1 del manuale officina).
Ora, la prima domanda...
non dovrebbero dare continuità elettrica ?
seconda domanda, il fatto che non diano continuità elettrica (se dovrebbero darla) cosa implica?
terza domanda...
ora che faccio?
icon_biggrin.gif

A proposito, allego una foto per far capire cosa fa davvero il contkm, sembra quasi che sia in una situazione di stallo e che attenda un reset, non so...

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