anche il concetto di "vicino" evolve con l'esperienza che uno ha, secondo me. Adesso, dopo circa 80k km di esperienza in moto, faccio cose che la prima settimana in sella al 125 mi sembravano fantascienza...

Se vicino significa che devo rialzare la moto per non farmi centrare da te significa che hai fatto una manovra da incosciente perché se sei più bravo di me mi passi lo stesso senza mettere in pericolo nessuno dei 2.

gioo137, quando succedono cose così lascia perdere. Arriva uno da dietro che ti incalza? Lascialo passare, sempre. Io odio avere gente attaccata dietro e non cerco confronti o soddisfazione, in moto ci vado per rilassarmi, non per sfogarmi e di rischi se ne corrono già troppi.
Rispetto tra motociclisti? Pura retorica.

No, hai frainteso completamente, rielabora il concetto.
Il discorso verte su un altro punto, gli esempi che ho portato parlano di manovre azzardate in cui chi le ha compiute ha messo a rischio la sua e la mia incolumità per passare o per non farsi passare a seconda del caso, e questa si chiama incoscienza. E di gente così ce n'è tanta in strada.
Io non rischio mai e non metto mai a rischio nessuno sia quando trovo qualcuno che va più forte di me (cioè non cerco di tenere un passo fuori dalla mia portata) e non faccio sorpassi in cui l'altro debba scansarsi per non farsi centrare da me, aspetto il punto buono e sorpasso in sicurezza passandogli al largo per non metterlo in difficoltà. Questo era il senso e si chiama guidare con coscienza.

No, hai frainteso completamente, rielabora il concetto.
Il discorso verte su un altro punto, gli esempi che ho portato parlano di manovre azzardate in cui chi le ha compiute ha messo a rischio la sua e la mia incolumità per passare o per non farsi passare a seconda del caso, e questa si chiama incoscienza. E di gente così ce n'è tanta in strada.
Io non rischio mai e non metto mai a rischio nessuno sia quando trovo qualcuno che va più forte di me (cioè non cerco di tenere un passo fuori dalla mia portata) e non faccio sorpassi in cui l'altro debba scansarsi per non farsi centrare da me, aspetto il punto buono e sorpasso in sicurezza passandogli al largo per non metterlo in difficoltà. Questo era il senso e si chiama guidare con coscienza.

Poi mi ha fatto pure un segno... che non sono riuscito ad interpretare...

ero in continua fase di sorpasso in quanto in quel punto ci sono auto a velocità medie molto basse.
in quel punto passo praticamente tutto il tempo in soprasso.

Nessuna freccia messa...

Da queste situazioni penso si possa migliorare... anche se si ha ragione... e ovviamente
anche se si ha torto quindi le VOSTRE OPINIONI ed esperienze mi faranno crescere

Se avessi messo la "freccia" avrebbe capito le tue intenzioni, a sorpasso, suo, già iniziato ha preferito non abortire la manovra.

Ma quando mai si mette la freccia in moto suvvia dai.. fate i bravi . Faccio 100 km al giorno..
Dovrei tenerla costante sta freccia su...


La veritá é una.. non si sorpassa mentre un'altro sta già sorpassando..diciamola tutta

Ma quando mai si mette la freccia in moto suvvia dai.. fate i bravi . Faccio 100 km al giorno..
Dovrei tenerla costante sta freccia su...


La veritá é una.. non si sorpassa mentre un'altro sta già sorpassando..diciamola tutta

Ma quando mai si mette la freccia in moto suvvia dai.. fate i bravi . Faccio 100 km al giorno..
Dovrei tenerla costante sta freccia su..

...
Nei sorpassi quasi mai perché dietro non ho mai nessuno.
...

Ma quando mai si mette la freccia in moto

Ciao .
Concordo con chi ipotizza un' incomprensione dovuta al non utilizzo della freccia .
Purtroppo il suo raro utilizzo in fase di sorpasso è un "vizietto" piuttosto comune , fra i motociclisti ( e non solo , sia chiaro..... ) .
Personalmente trovo probabile che , con il segnalatore di direzione innestato , l' altro biker avrebbe avuto maggior chiarezza delle tue intenzioni ( del resto a questo serve..... ) , riducendo al minimo la possibilità di sorpassarti in maniera poco sicura .
Ed il cenno che ha fatto a sorpasso avvenuto , a mio avviso supporta questa ipotesi .
Probabile che pure lui sia rimasto sorpreso .
In situazioni analoghe , personalmente tendo a ridurre , per quanto possibile , la variabile "incomprensione" .
Un' occhiata davanti e l' altra nello specchietto sinistro ogni volta che penso di modificare traiettoria o velocità .
Indicatore di direzione SEMPRE , sia nelle rotonde , sia quando mi accingo a sorpassare e/o spostarmi da una corsia all' altra ( non per niente , il primo buco nei guanti salta fuori sul pollice sinistro..... ) .
A maggior ragione in casi dove il traffico è intenso , tempi e distanze ben "telefonate" , in modo da poter rimediare ad eventuali incomprensioni/distrazioni .
Puoi comunque trovare la "testina" che , nonostante tutte le attenzioni , si comporta in modo poco sicuro e/o rispettoso .
Ma se adotti un comportamento prevedibile e preventivamente sicuro , almeno non avrai dubbi sul perchè ti hanno "fatto il pelo".......

Purtroppo anche se tutti lo facciamo il sorpasso continuo sarebbe nel torto, bisogna aspettare tutte le volte la linea tratteggiata e mettere la freccia. Se per caso un'auto decide di svoltare a sinistra anche senza freccia, noi siamo nel torto. Dopodiché sono consapevole che se dovessimo stare dietro le automobili e guidare come ci dicono a scuola guida, verrebbe meno la ragione stessa di andare in moto anziché in macchina.

Su questo penso di essere abbastanza certo perché anni fa' -purtroppo- ci sono passato in prima persona.

Strada dritta, riga continua. Colonna di auto in coda (quindi un po' si muovono un po' stanno ferme) nella mia stessa direzione. Inizio a superare, non ricordo se con freccia o meno. Ad un certo punto inizia un breve tratteggio per svolta a sx.
Un' auto ferma o in leggero movimento svolta a sinistra, io non ricordo di aver visto la freccia, lui dice che l'aveva. Appena mi rendo conto della manovra pinzo, e volo in terra.....
Danni fisici nessuno (andavamo piano) moto ovviamente con strisciate, specchietto, frecce, scarico rotti. Auto con ammaccatura nella portiera (che a detta del proprietario prima non c'era).

Ovviamente credevo di avere torto....

Visto che trattasi del solito personaggio che afferma di avere l'auto distrutta io invece colpevole di tutto e non ho nessun danno diamo tutto in mano all'assicurazione.

Risultato:
Io ragione piena lui torto e paga tutti i miei danni

Motivazioni (direi certe e coerenti con il c.s.)

1) se due veicoli avanzano parallelamente non si tratta di sorpasso ma di marcia per file parallele, come se ci fossero 2 corsie x senso di marcia. Quindi anche il discorso freccia non è obbligatorio. Se si supera la riga continua è contromano, quindi PROIBITO sempre e comunque! Freccia obbligatoria se si invade la corsia opposta con linea tratteggiata.

2)Qualunque mezzo che svolta a sinistra è OBBLIGATO a guardare, in qualsiasi caso, oltre che la corsia opposta sia libera, ANCHE lo specchietto per controllare che non ci sia un'altro mezzo che lo sta superando, che in tal caso ha la precedenza (anche stesse procedendo in contromano). Idem per iniziare un sorpasso.

Esula un po' dal titolo del topic ma credo sia utile perché tutti ci troviamo spesso sia nei panni miei che dell'automobilista, sia in auto che in moto.

Io di solito quando guido guardo davanti, non dietro.

E invece si deve avere 1000 occhi. 500davanti e 500 dietro

. E qualcuno lanciarlo più avanti possibile....