Ultimamente mi sono fatto una mezza cultura perché avevo preso il quinto treno di S21, ma me l'hanno rubato e non se ne trovavano altri. Alla fine io ho ripiegato su un treno di ContiSportAttack4, ma mi sono guardato intorno e ho visto anche le Qualifier Core. Io mi sono fatto l'idea che sia una gomma niente più che discreta. Sinceramente la monterei più su una SV650 che su una MT10, però magari sbaglio.

Tu che tipo gomma cerchi?

devo aggiornare il profilo , ora ho una street 765

mah non so neanche io , ultimamete faccio molti meno KM che negli anni passati, quindi volevo andare sul classico "sportivo stradale"

con le m9rr mi sono trovato molto bene, le core sono uscite da una proposta lastminute del concessionario che me le lasciava a una prezzaccio

Probabilmente è anche un discorso di minori aspettative... dopotutto il feeling con la gomma è anche un fatto soggettivo...

Non è solo questione di feeling, è anche questione prestazionale! Quando con una gomma puoi spingere ai tuoi massimi ottenendone il completo supporto e l’inappuntabilità prestazionale in ogni frangente allora è chiaro in tali frangenti la performance non può che soddisfare; ovviamente un pneumatica sportivo stradale ha da essere pienamente soddisfacente anche oltre la guida da arresto ed è questo che li rende assai difficili da essere in assoluto i migliori del settore, è chiaro che se un prodotto offre una stabilità irreprensibile e grip inappuntabile ma risulta ben poco maneggevole rendendo faticosa la guida sui percorsi più tortuosi oltretutto offrendo una durata assai limitata può pure non soddisfare. Ad esempio le Mitas SF + EV sono eccellenti nell’utilizzo più spinto, tale da far pensare di poterci tranquillamente girare anche in pista, ma rispetto a prodotti concorrenti, seppur più costosi, sono meno prestanti e gratificanti quando l’andatura non è così sostenuta o le condizioni meteo e di asfalto non sono ottimali, ad esempio le Anlas VS sono eccezionali in quanto a guidabilità e maneggevolezza ma non raggiungono la prestazione Mitas nella guida alle andature più sostenute nei percorsi più veloci ed oltretutto durano meno delle slovene risentendo pure di un avvertibile degrado prestazionale, le Dunlop QC offrono performance sportiva di fatto equivalente alle slovene (forse giusto un mezzo punto in meno per voler stabilire una differenza) unendoil piacevolissimo comportamento delle turche (in questo caso il mezzo punto di differenza è evidente) e questa unione di caratteristiche ne fà un prodotto migliore di entrambe le più dirette avversarie(perlomeno per il momento per ciò che le ho utilizzate), non fosse altro che tutte e tre costano meno di 200€ a coppia e sono prodotti recenti e non versioni vecchie.

A quanto ricordo sono uscite da poco come modello queste qualifier core ma oltre ad essere monomescola se non ricordo male usano la tecnologia delle vecchie qualifier che comunque erano delle gran gomme, quindi non dovrebbero riprendere le nuove tecnologie dunlop. All'inizio comunque sono tutte delle gran gomme. C'è da vedere alla fine complessivamente tra durata, degrado prestazione, spiattellamento, grip ad alto chilometraggio, prestazione su sporco/bagnato, che sono un po' le note dolenti di queste gomme low cost. Le mk3 ad esempio finora saranno state un po' più goffe di altre gomme che ho provato però dopo 6000km ancora danno una fiducia pazzesca e hanno un comportamento ancora molto sicuro in ogni tipo di situazione.

Se veramente le qualifier core hanno quasi la stessa performance sportiva delle mitas ma vanno bene anche con freddo e bagnato potrebbero essere le gomme totali a quel prezzo