Si, se skatalizzi va' meglio su tutto e basta, senza toccare nulla. Ma purtroppo puzza di benzina bruciata da far schifo. Il filtro a pannllo sportivo direi di no. Guadagni pochissimo ma rischi di usurare il motore dopo 20.000km. meglio l'originale.

Se si fa un lavoro del genere tantovale spendere 2 soldi in più e fare una mappa al banco, rivedendo sia carburazione che anticipo... Non mi aspetto che si possano prendere chissà quanti cavalli in alto (toh, diciamo circa 5), ma sicuramente si può migliorare l'erogazione e il tiro ai medi. I motori dell'Hornet/CBR600F cup che io sappia arrivavano a prendere una 15ina di cavalli, ma a parte scarico e mappatura da quel che so venivano anche lavorati a livello di cilindro/pistone/testa/quelcheè riducendo giochi e attriti, poi magari FireFox152 visto che ne aveva una potrebbe darci informazioni più precise.

Grazie a tutti per le informazioni... da cosa ho capito anche senza rimappare ma con il solo scarico decatalizzato o completo e l'aggiunta di un filtro migliore la moto tende a migliorare le performance però la carburazione potrebbe comunque sballarsi quindi vedrò bene cosa fare .

Ma in sostanza la moto va meglio su tutti i regimi e consuma pure di meno.

Sì, e i diamanti crescono sugli alberi...

Ti rispondo io che o provato un sacco di configurazioni.
Allora, levando quell’orribile pezzo originale sotto la prima cosa che migliora è il sound senza dubbio: dovrai attrezzarti di terminale bello corposo, lascia perdere ixil, mivv double ecc sennò non riusciresti nemmeno ad andare in giro.
Il filtro, l’unico vantaggio tangibile del filtro pannello è che è lavabile. Alla fine non è che sia un filtro totalmente aperto, quindi la carburazione non è che te la sballa più di tanto.
Centralina: se vuoi che la moto vada “meglio” e forte, la centralina sarebbe consigliata. Ho avuto sia scarico completo senza centralina che con centralina, e originale decat con e senza.
La centralina si sente che c’è ci mancherebbe, poi io ho anche modulo autotune quindi è carburata è regolata ad hoc.
Tira sempre senza incertezza.
Senza centralina devo dire che non ho mai sentito un ritorno di fiamma o scoppio, e levando lo scarico all’interno era bello nero quindi, pur se originale devo dire che era giusta.

Una cosa: una volta levato il cat puzzerà molto dietro: io ho optato per inserire un piccolo cat tra collettori e terminale, rumore pressoché invariato, prestazioni idem, puzza non si sente più l’odore di benzene.