Concordo pienamente con quanto hai detto, e trovo veramente assurdo che abbiano messo la nuova strumentazione non smart, potevano almeno mettere quella della X-ADV, almeno era a colori e smart, non credo che non era possibile, o che costi molto di più.. visto che il prezzo totale sarà sicuramente aumentato rispetto al modello 2020. Personalmente avrei speso qualche euro in più per la strumentazione smart....

Devo dire poi che quel display a cristalli liquidi grigi e davvero inguardabile, sembra l’orologio al quarzo degli anni 70...

In controluce è imbattibile, non mi è mai successo (my2015) che risultasse "invisibile" nemmeno con il sole a piombo ... .
Certo che un bel 7" tft avrebbe fatto tutt' altra scena ma sono cose che vedo bene nel cruscotto dell' auto piu' che in moto, meglio la sostanza che l' abbondanza sulle 2 ruote.
Come lo azioni un touch in moto e con i guanti?
Quello che non digerisco è quel minc... di termometro temperatura/ acqua e ambiente ancora assente

Comunque, giusto per puntualizzare una inesattezza scritta qualche post più indietro, il sensore inerziale trasversale è comparso sulla versione 2014, quella con la cilindrata 750, mentre il sensore inerziale longitudinale è comparso dalla versione 2016. Infatti la 2014 tiene i giri finché è inclinata e se cambia marcia fa slittare le frizioni in modo da avere un passaggio di marcia più dolce, mentre la 2016 oltre questo effetto ritarda l'inserimento della marcia superiore in salita e anticipa l'inserimento della marcia più bassa in discesa per avere più freno motore (notizie rilevabili anche in rete).

Per quanto riguarda la nuova, a me esteticamente piace molto, anche se l'elettronica comincia ad essere troppa! Ci sono troppe regolazioni per una moto che alla fine di cavalleria ne ha poca e che per sua normalità ha un'erogazione molto tranquilla e facile da gestire, si rischia veramente di avere una moto piatta e sui binari, che a me non piacerebbe.

Io vado contro corrente e preferisco il display monocromatico rispetto a quello a colori, lo ritengo fonte di distrazione.
Sul fatto che potevano integrarlo con applicazioni da navigatore o cellulare sono pienamente d'accordo; oltretutto "l'avevano già in casa" , quindi senza costi di progettazione e ingegnerizzazione; misteri nipponici

Se non si riesce a capire che tutta la componentistica é ultraeconomica ; questo porta ai noti difetti :
sella mal conformata, ergonomicamente mal posta rispetto alle pedane e al manubrio, cupolino messo li senza controllare la reale efficacia, sospensioni quasi inesistenti ( e ora che sono state ridotte, si é veramente andati a risicare col risparmio), plastiche non studiate e conformate per essere adatte a tutto il telaio, ecc. L' unico pezzo forte é il motore.

.... Ergonomia talmente sballata che la maggioranza cerca di mettere distanziatori per sollevare il manubrio e 'aggiungere materiale per sostituire quei due o mezzo centimetri sul davanti, ove i più con la sella originale scivolavano in avanti, dove c'é pochissimo materiale...

A guardarla bene la sella .... sai che forse è stata modificata? A me sembra molto meno inclinata dei modelli precedenti , addirittura sembra quasi in piano.