Una piccola nota giusto per ...
Ipotetici aumenti o cifre che sfiorano i 10.000 euro .... boh, io a 7.450 euro la nc750x dct la ricomprerei immediatamente.
E non è una cifra buttata li a casaccio, era il prezzo della mia nel 2015 ed è stato quello per un utente nel 2020 sempre nella stessa concessionaria ( Bergamo).
Di fare un cambio per le nuove modifiche magari no, ma come prima moto assolutamente si.

Credo che costerà 8500. A sto punto prenderei la CB500X...

quelli sono prezzi ultra scontati e difficili da ottenere... e per il modello vecchio.
il modello nuovo a quel prezzo te lo scordi, cosi come ti potrai scordare certa scontistica (come e giusto che sia)

7.450 euro nel 2020 per il modello 2020 (dct) e senza contrattare nulla anzi, forse c'è scappato un tagliando o due in omaggio, sarà anche per quello che qui in bergamasca ne vedo circolare in grandi quantità ?

Prezzo parte da 8590 la normale, e 9590 con DCT..... , se prenotate entro il 15/12/2020 la promozione comprende i primi 2 tagliandi gratuiti....
(Prenotata ieri con DCT )

Credo che costerà 8500. A sto punto prenderei la CB500X...

7.450 euro nel 2020 per il modello 2020 (dct) e senza contrattare nulla anzi, forse c'è scappato un tagliando o due in omaggio, sarà anche per quello che qui in bergamasca ne vedo circolare in grandi quantità ?
Ragazzi ... forse è il caso di precisare che le mie opinioni hanno come riferimento una Honda nc750x dct my2015 ( la mia ) pagata la stessa cifra nel 2015, a quel prezzo non c' era nulla di neanche lontanamente paragonabile per un utilizzo a 360° della moto e con quelle caratteristiche.
Magari sembra cho io stia difendendo questo modello a "spada tratta", ma il mio rapporto prezzo/prestazioni è basato su quello che ho pagato e non al prezzo di listino, a prezzo pieno probabilmente avrei storto il naso anche io su certi particolari, non vorrei passare per un ipocrita.

Geni55 ha scritto:
"Prezzo parte da 8590 la normale, e 9590 con DCT..... , se prenotate entro il 15/12/2020 la promozione comprende i primi 2 tagliandi gratuiti...."

Se quello é veramente il prezzo, allora la Honda italia perderà sicuramente tanti clienti ( anche considerando che in Sud est Asiatico la vendono certamente a 2000-2500€ in meno e con in più la protezione posteriore del carter motore ( non credo che spedendo centinaia di container con le moto in Europa, pittosto che in Indocina, costi tutta quella differenza. Inoltre c'é una concorrenza per quella fascia di cilindrata ( 650-800), che offre modelli molto più attraenti e soprattutto con prestazioni e componentistica superiore. Guarda Geni ( sei del 1955?) che due tagliandi ai 1000 e 12000 chilometri, non e che costino oltre i 200/250 € ai concessionari.

Geni55 ha scritto: "Sì il prezzo è effettivamente un pò alto, considerato che la versione 2020 la danno a 8190 +300 di messa in strada (parlo della versione DCT) la differenza c'è..... Bisogna comunque considerare le differenze tra i modelli, la 2021 è Euro5, ha assetto ribassato, (per me ottimo così non devo intervenire sui leveraggi) accelleratore elettronico (ride by ware), diverse mappature con comandi al manubrio come la AT, 1 2 e 3 marcia con passo più corto, nuovi fari anteriori ecc. ecc.
La comparativa con la concorrenza è evidente, ma non hanno il DCT, per me ormai irrinunciabile...
(Sì sono del 55)."

Geni guarda che forse ti sbagli sul prezzo, io ho sentito la versione DCT a 9190+400 € di messa su strada, anche perché la versione manuale nel 2014, io la presi a 7000+ messa su strada, mentre il modello 2019 sempre manuale viene di listino 8000+400 € di messa su strada.
Per il passaggio a euro 5 con quel tipo di motore all'omologazione sicuramente sarebbe passato anche il 700. L'assetto ribassato non é una spesa in più per il costruttore, che una volta fatti i stampi per il telaio in lega, ci risparmia in quantità di materiale messa su questi dalla fonderia. Inoltre c'é da considerare anche il risparmio sulle sospensioni ancora più economiche del modello precedente (2014-2020), che a detta di molti me compreso, già toccavano a fondo corsa sulle buche delle nostre malcurate strade, figuriamoci per chi la utilizza in paesi emergenti, dove l'asfalto non sempre c'é, e quando c'é, é certamente migliore del nostro ( non sò se siete mai stati a Roma.....).
L'accelleratore elettronico, se lo potevano risparmiare. L' elettronica per me che utilizzo la moto lontano da casa, non é certamente affidabile se paragonata a tutte cose costruite in maniera solida.
Ti chiedevo del 55 poiché anche io sono dello stesso anno ( classe di ferro...).

Spero (e mi auguro) tu abbia ragione sul prezzo... però in fase di prenotazione (che ho fatto), con promo dei due tagliandi gratuiti, il prezzo di listino è di 9590 con DCT + 350 dimessa su strada per la 2021, mentre la versione 2020 la danno a 8190 +300 fino ad esaurimento scorte....
Almeno, questi sono i prezzi nella nostra zona (Novara -Vco) probabile che in altre parti d'Italia si possano spuntare prezzi migliori, magari dove ci sono vari rivenditori e concessionari in concorrenza, purtroppo da noi i conc sono pochi, anzi uno solo con rivenditori satellite, e per comodità si sceglie il più vicino, per altri dovrei spostarmi di oltre 100 Km.... verso Milano -Cuneo -Torino. Speriamo che quando arriveranno le moto ci sia un adeguamento al listini....ma ne dubito!!
Certo che se il prezzo è quello da te indicato forse conviene cambiare conc....
Concordo per la "classe di ferro"

Nel commercio il listino prezzi è costantemente aggiornato. Le buste paga rimangono invariate.
Fine OT polemico.

Che dire...l' estetica del nuovo modello mi piace sicuramente ma le novità non mi hanno spinto a cambiare la mia travel edition del 2017 con la quale dopo il cambio sella mi sto trovando sempre meglio. Il vero unico motivo per cui la potrei cambiare è che spegne le frecce da sola....heheheheh.
Altra nota negativa hanno modificato la copertura del vano sella e sono sparite le asole a cui si fissa la borsa sul "serbatoio". Aspetterò ancora un paio di anni prima di pensare di cambiarla.

Un saluto a tutti

Che dire...l' estetica del nuovo modello mi piace sicuramente ma le novità non mi hanno spinto a cambiare la mia travel edition del 2017 con la quale dopo il cambio sella mi sto trovando sempre meglio. Il vero unico motivo per cui la potrei cambiare è che spegne le frecce da sola....heheheheh.
Altra nota negativa hanno modificato la copertura del vano sella e sono sparite le asole a cui si fissa la borsa sul "serbatoio". Aspetterò ancora un paio di anni prima di pensare di cambiarla.

Un saluto a tutti