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Yamaha TZR 50 - Come scegliere il primo 125
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) , dall'elettricità alla meccanica ecc ecc..
appena riesco a rendeerla decente posto qualke foto...
... cmq credo sia una brava bimba.. solo pensare ke è 22kw a libbretto e ankora ha tutto normale...mi mancano ankora gli incartamenti definitivi del passagio di proprietà che dovrei ritirare oggi e oggi pagherò anke la tassa di possesso e domani pom faccio il collaudo e poi mancherà solo l'assicurazione(un'altra tragedia :'( )... al quel punto inizierò a svolazzare in giro e vedremo le prestazioni 
) , dall'elettricità alla meccanica ecc ecc..
appena riesco a rendeerla decente posto qualke foto...
... cmq credo sia una brava bimba.. solo pensare ke è 22kw a libbretto e ankora ha tutto normale...mi mancano ankora gli incartamenti definitivi del passagio di proprietà che dovrei ritirare oggi e oggi pagherò anke la tassa di possesso e domani pom faccio il collaudo e poi mancherà solo l'assicurazione(un'altra tragedia :'( )... al quel punto inizierò a svolazzare in giro e vedremo le prestazioni
nn vedo l'ora 
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che ne pensi? anche il motore è preparato con luci e scarico del cilindro ridisegnati. una marmitta costruita su misura per me da luciano galassetti]immagini visibili ai soli utenti registrati
. l'air box è stato adattato alla fame di aria del carburatore che ha nuove tarature (il getto del max è 178). Ho rielaborato ache il carattere del nomeimmagini visibili ai soli utenti registrati
lo stop è, come tutte le carene,del R6 del 2000]immagini visibili ai soli utenti registrati
.la colorazione è di Haga quando correva con l' R7 senza adesivi ma tutta aerografata! può bastare?
non so se ti è arrivata la mail fammi sapere 
tra scarico racing ovviamente non omologato e air box modificato scrocchia abbastanza. tira cattiva fino a quota 11500 giri poisi cambia marcia. 
anke io la voglio cosi 
basta spostare qualche attacco tra carena e telaio e riprogettare il telaietto del cupolino. per la vasca ho aggiunto una staffa al posto dell'originale. la coda è stata più complicata da adattare perchè ho dovuto fare delle staffe per spostare gli attacchi delle punte verso il filtro, riposizionare la batteria e tutte le centraline, creare gli attacchi per lo stop e un telaio per la seduta del passeggero. per la seduta del guidatore c'è uno spessore in legno. tutti questi lavori dovevano far si che la moto pesasse meno quindi hanno richiesto una progettazione attenta e utilizzo di materiali specifici. anche l'impianto elettrico è stato modificato per adattarlo hai nuovi spazzi. se vai sul mio nuovo topic che parla del TZR 250 scopri che in giappone nel nostro telaio montano un motore 250 con 2 cilindri a V 
e pensare ke ne ho trovato uno monoposto x 30 euro.. se fosse stato biposto era SUPER
) se vuoi un bi posto la faccenda si complica perchè il telaietto deve essere rivisto pesantemente. ti consiglio di lasciare stare i pezzi originali e cercare una ditta sulla tua zona che produca carene in vetro resina il prezzo per un codone con il sottocoda dell' R6 del 2003 è di circa 100 € ( questa coda si adatta maglio alla linea squadrata originale,e poi potrai sempre montare l' anteriore in un secondo momento). dopo trova un bravo fabbro e buon lavoro! comunque io ho eliminato le selle utilizzando delle spugne in neoprene come quelle che si usono in pista infondo la moto non deve essere comoda 