Io ho due carica batterie quello della Lidl e il ctek non so dirti il modello ma costa abbastanza, bene entrambi non sono completi in quanto quello della Lidl non ha la funzione desolfatante almeno non l ho letto,mentre il ctek ha questa funzione ma non può essere usato con i climi troppo freddi e manca dell utile funzione antighiaccio che mantiene la carica, tra i due quindi anche rapportato al costo direi meglio il Lidl ma se tu hai trovato un ctek che funziona anche con temperature basse direi di prendere quello....

Io ho due carica batterie quello della Lidl e il ctek non so dirti il modello ma costa abbastanza, bene entrambi non sono completi in quanto quello della Lidl non ha la funzione desolfatante almeno non l ho letto,mentre il ctek ha questa funzione ma non può essere usato con i climi troppo freddi e manca dell utile funzione antighiaccio che mantiene la carica, tra i due quindi anche rapportato al costo direi meglio il Lidl ma se tu hai trovato un ctek che funziona anche con temperature basse direi di prendere quello....

Quello del LIDL dovrebbe avere quella funzione, proprio ieri stavo rileggendo le istruzioni e se rileva una tensione bassa, dai 7,5 V ai 10,5 V (vado a memoria, da prendere come indicazione) inizia a dare impulsi fino al superamento di quella soglia.

Per quanto riguarda i climi freddi, ha il programma per le batterie AGM contempla anche quello, ma è un programma per le batterie auto con amperaggi maggiori, quindi non saprei... Non penso che in garage sia necessario, penso sia più per casi estremi.

Come ho detto, non è adatto alle batterie al Litio e questo potrà essere un limite, ma per 15 € va bene!!
Altro neo, ho notato che il display retroilluminato resta sempre acceso...

PS Non lavoro al LIDL, comprate cosa vi pare!!

Ma il tuo scooter ha lo start & stop? Usi spesso questa funzione?
Ho provato a cercare le due sigle da te postate, su un sito mettono 2 batterie VARTA e non quella della bosh, ma la grossa differenza PARE sia che la prima è AGM e la seconda normale. Se hai lo start & stop questo potrebbe avere un senso.
Link a pagina di Rgsound.it
Link a pagina di Rgsound.it
Se possa creare problemi non saprei, non ho competenze a sufficienza, vedo che ha meno spunto, ma è proprio perchè quelle AGM vanno meglio per quel motivo.

Siamo in inverno, per farla partire noti problemi? Secondo me la puoi far andare finchè non muore, poi aspetta altri commenti.

Per la ricarica, sicuramente avere un programma su misura aiuta, ma non credo ci siano enormi differenze, parliamo di ricariche molto lente per salvaguardare le batterie e prolungarne la vita. Il mio dubbio era nel caso avessi una batteria AGM per moto, quale sarebbe il programma migliore, quello per moto o quello per AGM.

Sinceramente penso che ti stai facendo delle seghe mentali. E' uno scooter come milioni di altri, nessuno è mai esploso. La batteria AGM non ha nulla di più di una normale se non devi fare continui avvi. Tu manco lo usi in inverno.... Mio parere, vai così che vai bene, prendi un carica batterie/mantenitore di carica qualunque che non capita nulla. Oltretutto anche le batterie non costano chissà quanto e per cosa ne sai tra 1 anno le faranno tutte al Litio o con qualche nuovo sistema...

La questione dei "climi freddi" e AGM si sovrappongono, se hai una batteria normale, metti il programma moto e finisce lì. Se avrai una batteria AGM metterai quel programma e via. Non ti aspettare che cambi chissà cosa.

Io ad esempio ho staccato la batteria e l'ho portata in casa. Dopo più di un mese che non toccavo la moto era ancora a 12,3 V. L'ho tenuto attaccato solo una notte e ora per 15 giorni non ci penso più. Ovviamente potevo tenerla attaccata sempre al manutentore, sono decisioni personali, ma se dopo un mese la carica non era praticamente calata... Poi fai come credi!

PS L'unica differenza che ho notato tra queste batterie è lo spunto alla partenza, e addirittura quella non AGM è superiore a quella AGM. Attualmente quella da te posseduta ha meno spunto in partenza ma una maggior capacità totale. Costa meno della metà, per queste cifre, per quel che serve una batteria, ti conviene usare queste e cambiarle più spesso, anche se non credo ti accorgerai mai della differenza. Come ho appena scritto, se non ti da problemi all'avvio il resto è identico o inferiore. E conta che a tenere la moto/scooter fermi, qualche incertezza all'avvio è più che normale, io intendo in condizioni di uso standard.
Ma il libretto, oltre al modello, che dati prevede per la batteria? V, Ah, A ecc?

Ho fatto una breve ricerca per rinfrescarmi la memoria e vedere i dati dei 2 caricabatterie da te suggeriti.

Il primo, 3.8, non ha molto senso, è identico a quello del LIDL senza la funzione da 6V (che comunque probabilmente non useresti mai) e costa 6 volte tanto. Il secondo, 5.0, ha la funzione per usare il programma AGM anche su batterie piccole da moto e oltretutto costa poco di più, prendi quello.

Un'ultima domanda importante, la batteria è montata inclinata? Continuo a non capire la necessità di una batteria AGM e ho trovato solo:
- adatta a continue cariche e scariche profonde (Start & Stop)
- adatta alle frenate rigenerative
- adatta a montaggio inclinato anche fino a 45° (modello Varta da cui ho preso il dato)
- maggiore resistenza agli urti (fuoriuscita acido)
- maggiore resistenza alle vibrazioni

3)Leggendo in alcuni forum in rete , � vero che le batterie con temperature basse aumentano la loro resistenza interna?

E’ vero. Consideri che ogni singolo elemento � sede di una catena di resistenze elettriche, alcune si comportano da conduttori (griglie, materia attiva allo stato carico, collegamenti interni ed esterni) e quindi migliorano la resistenza elettrica al diminuire della temperatura, purtroppo la resistenza pi� grande � quella fornita dall’elettrolito che, essendo una soluzione acquosa di acido solforico, si comporta come la maggior parte dei “conduttori liquidi” e quindi aumenta la sua resistenza elettrica con il diminuire della temperatura (aumento della viscosit�, diminuzione della mobilit� ionica).
Link a pagina di Energeticambiente.it

Ok, ma climi freddi non vuol dire 10°, vuol dire FREDDI!!! E caricando la batteria questa si scalda...

Quindi concludo con 3 frasi:
1) Come facevano tutti da decenni, usa un caricabatterie con programma moto e vai tranquillo.
2) Se la cosa ti mette in crisi o dentro al garage hai meno di 0°C stacca la batteria e te la porti in casa a caricare, dal video è pure una cosa veloce. PS con un po più do attenzione, li ha rischiato di far toccare i 2 poli, basta un panno.
3) Spendi 115 € per una batteria AGM che non comprerai mai e magari tra 5 anni esisteranno solo più batterie al Litio o roba nuova!!

Il discorso 1 ora o 3-4 ore è per dar tempo all'acido di iniziare la reazione chimica e stabilizzarsi, non penso cambi in modo radicale. E' come quando compri un cellulare e ti dicono di tenerlo attaccato tutta la notte (anche se ora con quelle al litio forse non è più necessario). O come quando scoli l'olio motore, io lo lascio anche un'oretta a sgocciolare, male non fa, il meccanico invece di solito ha fretta!

L'acido unito all'acqua distillata, sono dei liquidi. Se è vero che potrebbe essere uscito qualcosa, questo è molto difficile se non hai rotto fisicamente, o incrinato, la struttura della batteria. Visto dove è posizionata, dubito fortemente, ma ti basta guardarla e vedere se ci sono residui biancastri.
Ora, quando cadi tutto si può rompere, questo non vuol dire che ciò sia accaduto. Oltretutto una scooter ha le carene che da una parte si rompono e rigano facilmente, ma dall'altra danno un minimo di protezione in più.

Poi nelle cadute può accadere di tutto, dalle forcelle piegate a fili che si staccano e fanno poco contatto a placche metalliche incrinate... Difficile a dirsi, certo che c'è differenza tra una caduta da fermo, una strusciata su asfalto e un frontale contro un muro a 70 Km/h!! ...e poi c'è la sfiga, un paio di anni fa mi sono girato di scatto dimenticandomi che il cellulare era attaccato al caricabatteria, è caduto di piatto a pieno schermo, display incrinato e cell da buttare. Mi era già caduto altre volte di spigolo , da altezze ben maggiori, mai successo nulla..

Un conto è montare una batteria sottosopra, un altro è che si rovesci per terra per qualche decina di minuti. Non dovrebbe essere successo niente, capita a tutti di fare qualche strusciata o qualche incidente, ma non è che tutte le volte si cambia batteria!! Poi conta tutte le pieghe che fanno le moto... Comunque lo vedi a occhio se c'è una polverina bianca o incrinature strane.

Gli occhielli dovrebbero già essere compresi di serie, ma potresti anche evitare di montarli, vedi tu, come ti è più comodo. Dalle istruzioni pare che ti forniscono sia le 2 pinzette rossa e nera che i 2 occhielli da tenere fissi. Entrambi hanno un attacco rapido al mantenitore di carica.
Sei tu a scegliere quello che preferisci, di solito gli occhielli fissi si usano per motivi di spazio o di smontaggio, dove le pinzette non ci stanno o dove per raggiungere la batteria bisogna smontare mezza moto. In pratica è una prolunga che lascerai sempre collegata. Se guardi il manuale di istruzioni si capisce bene.

Tu hai tantissimo spazio, fai come ti viene meglio.

Fase 7 FLOTTANTE
Mantiene la tensione della batteria al livello massimo con una tensione di ricarica costante. Questa fase è temporizzata e dura almeno 10 giorni se la batteria viene mantenuta in stato di relativo riposo.

Fase 8 MANTENIMENTO
Mantiene la batteria al 95–100 % della capacità. Il caricabatterie verifica la tensione della batteria e fornisce un impulso quando necessario per mantenerla completamente carica. Questa fase viene attivata non prima di 10 giorni dall’inizio della carica, ed è concepita per il mantenimento di lungo periodo.

Fase 7
Mantiene la tensione della batteria al livello massimo con una tensione di ricarica

Il mantenitore è arrivato e l'ho montato, dopo neanche un ora sta alla fase 7 (che da manuale dura 10 gg): la domanda è: è indispensabile tenerlo attaccato per 10 gg, oppure posso semplicemente collegarlo ogni 2-3 gg fino a quando arriva alla fase 7?

Io, come ho scritto all'inizio, ho dato una bella carica di una notte e adesso è scollegata già da 15 giorni.
Ce l'ho in casa. Proprio ieri ho controllato, 12,16 V, ancora ottima. Aspetto un'altra settimana e poi do un altro colpetto per sicurezza.

Ma queste sono idee mie, i mantenitori sono nati proprio per caricare e restare collegati per mesi interi, vedi mezzi d'epoca o le moto inutilizzate in inverno, senza dover per forza stare li a pensarci.
Conta che le auto o moto durante l'anno hanno ricariche dall'alternatore scostanti e sporadiche, l'importante è non far scendere le batterie al piombo sotto un certo livello che potrebbe danneggiarle irreparabilmente.
Ma di solito è una scarica graduale e prevedibile, specie se la batteria è nuova e il mezzo non sta al sole o in mezzo alla neve.

Se guardi sulle istruzioni c'è un grafico e una voce della fase 7. A dir la verità non si capisce molto nonostante il grafico di Volt e Ampere. La scritta della fase 7 e 8 sono identiche...
Sul sito leggo:


e sulle istruzioni:



Detta così pare che immetta una tensione costante per 10 giorni, in modo da tenere la batteria al 100%.
Se però non fai la fase 7, non puoi fare la fase 8, dove il mantenitore si attiva solo quando la tensione della batteria scende sotto al 95%.

Quindi io non attuerei vie di mezzo, hai preso un ottimo mantenitore di carica per fargli fare il suo lavoro, non avere pensieri e esser sicuro che la tua batteria venga "cullata" da chi sa fare il suo mestiere. Lasci tutto collegato e non ci pensi più!!
All'opposto fai come ho fatto io, ti segni sul calendario una cadenza di 15 giorni, 2 volte al mese, e gli dai una bottarella di qualche ora. L'importante è vedere a quanti Volt è la batteria quando ricarichi, per vedere che sia tutto a posto, se è scesa troppo sai che devi anticipare gli intervalli. Tra qualche anno quando la batteria sarà vecchia, per evitare inconvenienti usi il mantenitore sempre collegato.

Fossi in te, hai fatto la spesa, usalo in modo costante e non ci pensare più!!

PS OT: Io sono anni che ho una cartella su PC e Hard Disk esterno dove metto le istruzioni dei prodotti che compro, ora le trovi facilmente, ma tra 10 anni saranno probabilmente irreperibili. Il cartaceo si rovina e si perde, il digitale è sempre presente e immediato da consultare. Fossi in te scaricherei le istruzioni in PDF e anche la schermata del sito che descrive il tuo prodotto, insieme saranno una buona guida per levarti qualche dubbio in futuro. Il mantenitore di carica si usa poco, quello che tu ora sai bene dopo settimane di raccolta informazioni, tra un anno sarà già cancellato dalla tua mente!

Ho riletto meglio la tua domanda, rispondo: Se lo scolleghi la carica riparte da zero e non si attiverò mai la fase 8

PS Oggi ho fatto la seconda ricarica alla mia batteria moto.
E' ripartito con le varie fasi di cariche continue... Alla fine forse anche io preferirei "arrivare alla fase 8" in modo che debba partire solo quando serve, evitando queste fasi intermedie. E comunque sarebbe una manutenzione perfetta per la batteria, sono programmi studiati al banco...
Farò una prova, poi deciderò in futuro.

Sugli sbalzi di tensione, la batteria è protetta, anche dai surriscaldamenti. Mentre l'apparecchio stesso è soggetto come qualunque altro elettrodomestico, bisognerebbe capire se c'è un fusibile interno.

Poi può darsi che tra qualche giorno riattiverò l'assicurazione e se ne riparla a tempo debito, questa è stata una fermata obbligata!!

Io ho il modello del LIDL. L'ho lasciato per l'intera notte in carica... Continuava a dare corrente a 14,4 V per qualche secondo, poi andava in attesa e poi ridava corrente... Tutto normale, se non fosse che il ciclo ripartiva appena che la batteria scendeva a 12,7 V, cioè dopo un minuto o poco più...

Ho pensato fosse un ciclo provvisorio per "risanare" la batteria, ma sul libretto non c'è scritto e dopo 14 ore ho staccato tutto. Credo che mi informerò, non vorrei fosse difettoso...

Ci sono altri utenti qui che lo hanno, aprirò un topic apposito

Mantenitore di carica [quale scegliere]

Come scegliere Caricabatterie/Mantenitore [modelli prezzi]

Consigli acquisto mantenitore di carica [manutenz. batteria]

A me spiace fare quello che posta solo topic altrui..ma ogni anno quando arriva l'inverno o alla ripresa della stagione.. leggo sempre le stesse richieste

il fatto è che molte discussioni sono vecchie, in alcuni casi di moto bmw (sembra che abbiano bisogno di un modello tutto loro) ed a volte vengono venduti caricabatterie nuovi e le discussioni appartengono ad altre marche e/o modelli nuovi o diversi

hai risolto?