Per l'enduro penso sia decisamente meglio lasciare il filtro originale all'interno dell'air box. In generale applicherei lo stesso consiglio se la moto rimane con poche modifiche.

Nel caso si vada ad installare un GT ed un carburatore maggiorato, inizierei a pensare anche a qualcosa che fornisca più aria al motore. Però rimanendo sempre all'interno della scatola filtro, per evitare polvere e sporco.

Il filtro originale tendenzialmente peggiora lievemente le prestazioni, ma senza elaborazione ti accorgi di poco e comunque il filtro a cono ti costringe a rifare la carburazione.

Ho avuto occasione di caratterizzare diversi filtri al banco di flussaggio e le differenze di portata sono tangibili ma difficili da rilevare alla guida.

Il rumore è decisamente più cupo e "gorgogliante" in un filtro a cono.

Secondo me ottieni poco, per iniziare a ragionare devi cambiare GT.
Anche con un base la moto cambia completamente, soprattutto se fai enduro ed una spinta in più fa sempre comodo per superare gli ostacoli e le salite.

Dovresti dirmi che blocco monti, am6?

Link a pagina di Shop.biollamotors.it

Mi sembra la soluzione migliore come rapporto qualità/prezzo.

Inizialmente direi di sì, non lo sfrutteresti al massimo ma comunque andresti ad aumentare le prestazioni.

Assolutamente