è scomoda quanto una sportster in due (provare per credere)
restando in casa Kawasaki meglio la vn900

Sbagliato!! La Vulcan S in due è più scomoda di una Sportster con il sellone per due persone...
Di vantaggi però ci devi mettere:
-Consuma la metà di una Sportster, con questo freddo la mia sta sui 23/24 al litro urbano/extraurbano.
-Decisamente più agile.
-A 8000€ porti a casa una moto nuova, Euro 4 e su cui nessuna chiappa si è posata. La VN900 le trovi al massimo Euro 3.

Grazie a tutti per le risposte.
Purtroppo i concessionari Kawasaki che ho visitato non avevano a disposizione una Vulcan S, quindi mi devo accontentare dei pareri dei proprietari; in compenso mi sono recato in un concessionario Harley e mi sono innamorato della Forty-eight, l’ho trovata comodissima per la mia Statura, potrei anche fare un’eccezione sul budget e sulla scarsa autonomia (alla fine una breve sosta ogni 100km può starci, anche solo per sgranchirsi), viste le possibilità di finanziamento che mi hanno proposto in Harley.
Switchback l’avevo già notata, molto bella, dovrei vedere se si presenta un’occasione, altrimenti una street bob, mi ha colpito molto e come prezzi ci siamo.
Nello specifico mi hanno proposto una FortyEight 2019, con 186km, praticamente nuova, a 11 mila euro, non mi sembra male, l’unica cosa è che dovrei montare l’occorrente per trasportare un passeggero, su per giù quanto potrebbe costare?
Per quanto riguarda le V-twin nipponiche, non sono male esteticamente: la suzuki C800b e la vt 750 sono molto carine, la Suzuki, con quella colorazione total Black è fantastica, però non ho trovato nessun usato. La vulcan s la trovo Più interessante perché esula dal concetto classico di custom, è una sorta (permettetemi il paragone) di piccola V-Rod, o Xdiavel.

La forty eight è la mia seconda hd e la mia moto attuale (dopo 3 anni di sportster nightster), anch'io l'ho pagata quella cifra (10900 euro con 80 km ex demo bike) . Se vuoi trasportare il passeggero ti servono 3 cose:
- sella passeggero (ti consiglio di prendere direttamente una sella biposto confortevole magari brutta ma da usare solo in due come una sundowner o similare)
- pedane passeggero
- sissy bar (lo schienalino per appoggiarsi)
i prezzi vanno da un minimo di 3-400 euro a salire a seconda di cosa scegli e di cosa trovi magari di usato in giro (io sulla nightster avevo speso: 180 per la sella usata, 220 per il sissybar nuovo , mentre le pedane c'erano già).
Se vuoi risparmiare su internet trovi il mondo di accessori...Quelli originali Harley sono molto costosi.
Io personalmente mi servo da un negozio "fisico" non ufficiale ma specializzato in hd che è Wild Wheels.
Occhio che comunque non è una moto comoda per il passeggero. Se intendi farci lunghe tratte valuta anche degli ammortizzatori più di qualità perché quelli originali sono pensati per la guida in solitaria e il profilo "lowride", vanno benissimo per le gite in due ma non ci andrei in capo al mondo ecc
Per l'autonomia hai ragione, è un modello costruito per sembrare già una "special" di serie di ispirazione bobber minimalista e il serbatoio è quello montato sul modello del 1948 (da lì il nome). Calcola che con questa moto (a meno che non l'accendi, fai 2 km e la spegni che oltre a non farle benissimo ti consuma perché è fredda) nel misto e in statali e autostrada è davvero difficile fare meno di 17-18kml mentre e semplicissimo fare anche 22-23! Quindi anche se ci sono solo 8 litri prima della riserva arrivi tranquillo a 110-130 km!
Provala, le Harley non sono per tutti, vibra molto (good vibration piacevoli per me) ha una ciclistica particolare ma molto rigida e sebbene i freni sano migliorati rispetto al passato resta comunque una moto non adatta a super staccate
Della Suzuki non so dirti, mai provata.
La honda invece la conosco bene, la vt 750 c'è in varie declinazioni se ti cerchi la VT750S ha quote ciclistiche più da stradale che da custom ed è molto molto comoda da guidare. Unica cosa il motore 750 (pur essendo ottimo, robustissimo e piacevole da usare) è molto tranquillo E' anche una delle moto più facili e amichevoli che ho provato....

Ti ringrazio, si spulciando un po’ i prezzi su cui si aggirano selle e sissy bar sono quelli.
In realtà provenendo da motard monocilindrica ho sempre apprezzato le vibrazioni, o meglio, non le reputo ostacoli o elementi negativi.
Per quello che riguarda le gite in coppia parliamo di massimo 200km quindi niente di impegnativo.
Sinceramente Harley, assieme ad Indian sono le uniche che mi attraggono, vuoi per fascino, vuoi per il fatto che hanno motori generosi non necessariamente correlati a dimensioni esagerate, quindi credo possano essere molto godibili.
Sul provarle, sto conseguendo la A3, quindi non appena l’avrò conseguita provvederò; ad oggi ho provato solo un Duke 690 ed un mt 07 di amici, belle da guidare, ma non sono quello che cerco, sono finiti i tempi da teppista, o meglio non lo sono mai stato, ma mi rendo conto che le strade sono sempre peggio, e che il mio stile di guida è votato perlopiu al turismo lento, in mezzo alla natura.

Sono sempre più convinto della 48, salvo affari dell’ultima ora verso altri modelli (salvo che l’unica eccezione potrei farla per la Vulcan S), credo che sarà la mia scelta definitiva👍🏻

Sparito due giorni causa incidente...

Che è successo?

Grazie a tutti per le risposte.
Purtroppo i concessionari Kawasaki che ho visitato non avevano a disposizione una Vulcan S, quindi mi devo accontentare dei pareri dei proprietari; in compenso mi sono recato in un concessionario Harley e mi sono innamorato della Forty-eight, l’ho trovata comodissima per la mia Statura, potrei anche fare un’eccezione sul budget e sulla scarsa autonomia (alla fine una breve sosta ogni 100km può starci, anche solo per sgranchirsi), viste le possibilità di finanziamento che mi hanno proposto in Harley.
Switchback l’avevo già notata, molto bella, dovrei vedere se si presenta un’occasione, altrimenti una street bob, mi ha colpito molto e come prezzi ci siamo.
Nello specifico mi hanno proposto una FortyEight 2019, con 186km, praticamente nuova, a 11 mila euro, non mi sembra male, l’unica cosa è che dovrei montare l’occorrente per trasportare un passeggero, su per giù quanto potrebbe costare?
Per quanto riguarda le V-twin nipponiche, non sono male esteticamente: la suzuki C800b e la vt 750 sono molto carine, la Suzuki, con quella colorazione total Black è fantastica, però non ho trovato nessun usato. La vulcan s la trovo Più interessante perché esula dal concetto classico di custom, è una sorta (permettetemi il paragone) di piccola V-Rod, o Xdiavel.

Io ho la c800 e ho avuto la possibilità di confrontarla visivamente con una 48. Bè non c'è storia, la c800 è molto più grande della 48 e c'è molto più spazio sia per guidatore che per il passeggero. Bellissimo per l'extraurbano, un pochino meno nel traffico. Valuta un po' (se sei disposto a comprare un usato di qualche anno fa) le custom giapponesi come: vn1500, vn1600, intruder 1500, wildstar 1600, non sono affatto male. Tra l'altro con un prezzo abbastanza basso riesci a prenderti una moto di classe alta (in termini di cilindrata e potenza).

Sulle custom giapponesi ho visto una Xvs 950 Midnight, bellissima, l’unica questione è che il motore possa essere un po’ sottodimensionato rispetto alla mole della moto, perdendo quel minimo di verve che cerco, e che credo potrei trovare nella Kawa e nell’Hd.

Oppure in alternativa alla xvs 950 potresti valutare la xvs1300. È a detta di tanti una moto molto scattante e dai consumi abbastanza contenuti.
Per le alternative come wildstar 1600 e mean streak 1500 avresti sicuramente il vantaggio di avere una moto quasi storica, per cui a breve potresti risparmiare qualche soldo giocando sull'assicurazione. I problemi principali sono piuttosto il consumo alto e i blocchi del traffico.

una Dragstar 650 Custom del 2002, nella città in cui vivo, sono andato a vederla ed è perfetta, 12 mila km e la richiesta È di quattromila euro.