Eh sì sono siciliano, ma faccio l'università a Parma... Quindi verrà usato solo in estate, però vorrei portarlo qui a Parma, cosa ne pensi? Tralasciando gennaio febbraio da marzo in poi credo che potrei iniziare ad usarlo no?

Ah, guarda che casualità. Già mi ero informato, con 120€ me lo portano davanti casa, credo sia un ottimo prezzo. Che accorgimenti mi consigli per girare qua in scooter da marzo in poi? Sicuramente devo fare un bel tagliando prima di portarlo su, risolvere i problemi di corrente e mettere delle ottime gomme! Utilizzi visiera e bauletto tu? Grazie ancora!

Immagine: efa267eb-deea-4d95-b0ee-fe261d2fd8a9.jpeg

ora ho visto le foto e presumo si riferiscano al momento dell'acquisto.
Non mi stupisce il fatto del collettore crepato o del carburatore sudicio, anzi mi stupisco come all'interno del medesimo non ci abbia trovato anche dei topi morti.
Capisco che fosse fermo da 3 anni, ma sicuramente anche negli anni precedenti non sembra essere stato molto curato.
Comunque poco male visto che da come scrivi sembra che la manualità non ti manchi. E in questo periodo (purtroppo) credo non ti mancherà neppure il tempo da dedicargli per una bella pulizia generale, e vedrai che a fine lavori avrà ben altro aspetto.
Non ho capito se in questo momento sei in Sicilia o a Parma. Se sei a Parma c'è l'obbligo di non uscire, per cui tempo a disposizione a volontà

Ciao Mareblu, ero tornato a casa giorno 20 febbraio in Sicilia per quattro giorni (stacco dalle lezioni) e per le cause a noi note non sono più riuscito a tornare a Parma, quindi nelle pause studio e nel tempo libero mi dedico allo scooter. Lo scooter è stato acquistato a giugno e siccome partiva non avevo voglia di metterci mano perché in estate lo uso veramente tanto, ho solamente cambiato l’olio il filtro e il liquido e ci ho girato per tutta l’estate senza mai un problema. Questa settimana ho deciso di iniziare i lavori, perché lo stop posteriore Sx non andava completamente (cavi tranciati), già che era tutto scarenato ho deciso di rimuovere il sottosella per un’occhiata all’alimentazione... e ho trovato il carburatore in condizioni penose (ma come faceva ad andare?!) collettore indurito e crepato, filtro aria e airbox pieni di polvere... così ho già sistemato queste cose, dato una bella pulita e ordinato il collettore. Ieri ho messo mano alla trasmissione, pulito tutto, cinghia ancora in ottime condizioni, montato dei correttori di coppia del 200 (alleggeriti ) , sistemato il variatore e ordinato anche i rulli perché gli originali sono messi un po’ male. A livello estetico ho accorciato il porta targa togliendo l’estensione, messo la luce targa a led, ho le catene interne quelle ruvide che sono veramente scolorite come si può notare dalle foto, hai qualche consiglio? Io avevo pensato a riscaldarle con il phon da carrozziere (guardando su YT), poi ho un fianchetto che ha un graffio e vorrei stuccarlo e magari dipingerlo... ah dimenticavo ho ordinato delle lampade h7 Led e dei DRL da inserire dentro le frecce. SI ACCETTANO CONSIGLI E CRITICHE.

ciao. in tutta sincerità cosa siano "le catene interne scolorite" non riesco proprio a capirlo e dunque faccio fatica a darti suggerimenti.
Mi viene da pensare alle "pedane" ma forse è solo una mia fantasia.
Per i lavori che stai facendo, visto che chiedi espressamente consigli e critiche, ti dico che apprezzo tutti gli interventi volti a migliorare l'aspetto estetico, (tipo il graffio che vuoi stuccare e verniciare), anche se ti avviso che molto difficilmente riuscirai ad avvicinarti ai risultati che potrebbe raggiungere un professionista. (Se però ci riesci vuol dire che sei un fenomeno).
Sono decisamente meno favorevole per tutte le modifiche che possono, anche se in piccola parte, mettere a rischio l'affidabilità dello scooter.
Premetto che non sono un meccanico professionista e dunque parlo solo da utilizzatore (anche se in passato, quando ero più giovane mi sono sbizzarrito negli interventi più disparati.)
Lo Sportcity 125 è uno scooter che nasce già con prestazioni di tutto riguardo (15 cv), prestazioni che nessuno degli scooter di nuova generazione riesce a raggiungere. Ecco, io mi accontenterei di quelle, senza mettere per nessun motivo a rischio l'affidabilità dello scooter nè con modifiche al motore, e men che meno all'impianto elettrico.
Anche perchè, se la mia aspirazione fosse fare le corse, o gareggiare ai semafori con altri due ruote, la mia scelta sarebbe caduta su altri mezzi.

ciao. in tutta sincerità cosa siano "le catene interne scolorite" non riesco proprio a capirlo e dunque faccio fatica a darti suggerimenti.
Mi viene da pensare alle "pedane" ma forse è solo una mia fantasia.
Per i lavori che stai facendo, visto che chiedi espressamente consigli e critiche, ti dico che apprezzo tutti gli interventi volti a migliorare l'aspetto estetico, (tipo il graffio che vuoi stuccare e verniciare), anche se ti avviso che molto difficilmente riuscirai ad avvicinarti ai risultati che potrebbe raggiungere un professionista. (Se però ci riesci vuol dire che sei un fenomeno).
Sono decisamente meno favorevole per tutte le modifiche che possono, anche se in piccola parte, mettere a rischio l'affidabilità dello scooter.
Premetto che non sono un meccanico professionista e dunque parlo solo da utilizzatore (anche se in passato, quando ero più giovane mi sono sbizzarrito negli interventi più disparati.)
Lo Sportcity 125 è uno scooter che nasce già con prestazioni di tutto riguardo (15 cv), prestazioni che nessuno degli scooter di nuova generazione riesce a raggiungere. Ecco, io mi accontenterei di quelle, senza mettere per nessun motivo a rischio l'affidabilità dello scooter nè con modifiche al motore, e men che meno all'impianto elettrico.
Anche perchè, se la mia aspirazione fosse fare le corse, o gareggiare ai semafori con altri due ruote, la mia scelta sarebbe caduta su altri mezzi.

Allora la mia idea era di ridipingerlo tutto ma sinceramente sono messe abbastanza bene tranne un fianchetto che ha una riga... quasi quasi me la evito questa sfacchinata... oggi ho rimesso carburatore e filtro ben pulito, il motore è stato in moto per mezz’ora senza problemi, il regolatore ho constatato che funziona bene carica a 14/14.2 in moto a minimo a 13.5 circa mentre cammino e da spento 12.7. Quindi tra le cose da fare restano la sostituzione del collettore, dei rulli, lucidatura catene interne, dare un’occhiata alla forcella e gomme.

le carenature interne sembrano scolorite perchè è la stesa casa che non le vernicia e le lascia grezze per risparmiare sui costi sia lore che tu per un eventuale ricambio.
poi sono d'accordo con Mareblu,concentrati su ciclistica e motore,poi se posso,ti do un consiglio,sostituisci subito le gomme che saranno diventate di ferro

Può farmi solo piacere ricevere consigli! Sisi ho deciso... evito la verniciatura. Ho controllato il dot in questi giorni, le gomme sono di gennaio 2006 ahahah

Ordine fatto proprio adesso: rullo 8.5gr 20x17 top, collettore d’aspirazione, paraoli forcella, pastiglie ant e post, filtro olio e candela. Tutto pagato 42€ incluso di spedizione!!