Ciao ragazzi è anni che non scrivo qui nel forum. Ho avuto una occasione e ho preso da un mio amico un yamaha bw's s del 2008 euro 2 (minarelli verticale ad aria come il booster).
Volevo fare una elaborazione intermedia che mi garantisse una discreta affidabilità ma anche parecchio divertimento soprattutto in ripresa. L'idea è questa:
Gt: pinasco g force bifascia in alluminio
Marmitta: pinasco pws
Albero: carenzi evolution
Carburatore: dell'orto 19 black edition
Pacco lamellare: malossi mhr vl10 con lamelle da 0,3
Filtro: malossi red sponge
Variatore: malossi multivar
Frizione: malossi delta clutch con campana
Cingha: malossi
Correttore di coppia: originale
Rapporti: originali
Centralina: originale o top rossa o gialla

Le mie domande sono:
1)Visto che terrò la scatola filtro originale per questioni di uso dello scooter con la pioggia e per tenere il rumore limitato è meglio un 19 oppure un 21. Non so se il 21 ci sta come spazio e si riuscirebbe a carburare bene tenendo conto di mettere quel pacco lamellare (o altri se ne avete da consigliarmi) e di tenere la scatola filtro originale?
2) correttore di coppia posso tenere l'originale oppure mettere un correttore top performance nel caso sia da cambiare (malossi e polini costano troppo).
3) centralina posso non metterla o nel caso dovessi cambiarla meglio top rossa o gialla e perché.