GugThePro88 ha scritto:
sicuro di montare tutto correttamente, seeger compresi?
che mhr replica era? corsa originale o avevi albero corsa lunga?
Candela gradazione corretta?
Ah per caso avevi un accensione aftermarket? se si va rifatto anticipo ogni volta che si cambia gt
la grippata come avveniva? violenta o da scaldaggio? mostra foto pistone e cilindro
L mhr si è grippato dopo 33000 km quindi tutto normale ,il motore anzi i motori (top nero e 50) erano montati correttamente compresi i seeger , grippate a caldo con candela 9