Ciao ragazzi,
sto per acquistare il nuovo Monster 821 e volevo un vostro commento banale.

Mi è entrato nell'occhio il nuovo Stealth con DQS, cupolino, e sospensioni regolabili. I fatto è che sono un po' incerto della colorazione nero dark che credo sia molto delicata nel tempo.

Ieri sono andato da Ducati Firenze e ho visto entrambi gli 821, lo Stealth e il Red, uno accanto all'altro.
Anche in livrea rossa è bellissimo e ora ho ci ho fatto capo e non so più quale portarmi a casa!

A quel punto il Monster Rosso con cupolino e DQS, viene 300 eur meno che lo Stealth (considerando anche la mancanza di sospensioni regolabili anteriori).

Voi quale scegliereste ? Rosso con cupolino e DQS oppure Stealth con tutto di serie?

Grazie per la collaborazione!

Saluti
Alessandro

Salve ragazzi, sto valutando se prendere o meno un monster 821 2016. Volevo alcune informazioni a riguardo. Provengo da una mt 09.

L'idea di Simonelini non è affatto campata per aria. Ci devi dire però come mai vuoi cambiare

.

Poi siete tutti così manici da sentire la ciclistica così debole?

ma si se il problema è la ciclistica, concordo che conviene tutta la vita andare da un sospensionista e mettere a punto l'anteriore e il post.
Poi siete tutti così manici da sentire la ciclistica così debole? in ogni caso con una revisione delle sospensioni hai un mezzo superiore rispetto a un monster del 2016 con meno spesa.

Teniamo conto che la ciclistica è tarata per l'utente medio che guida in maniere mediocre e che pesa boh, magari 75 kg?
Già uno spilungone o uno a cui piacciono particolarmente le ciambelle potrebbero trovare i settaggi standard non adatti alla propria mole. In frenata ad andamento allegro è un attimo alleggerire troppo il posteriore con conseguenze scomode/pericolose.
Io la mt09 non l'ho provata, ho testato però mt07, tracer 700 e trace 900 ed in tutte e tre avevo trovato il maggior punto debole proprio nella cedevolezza delle sospensioni.
Quindi in questo caso, se il problema fosse questo, gli darei ragione.
Poi ovvio, là fuori c'è pieno di motociclisti che senza le brembo stilema radiali, le rcs19, gli ohlins e l'ammo di sterzo non ci vanno manco al bar perchè "la ciclistica è scadente".

con gli ultimi modelli hanno migliorato la situazione, ma ricordo che quando provai la prima mt09, mi pareva che la forcella affondasse come una moto da cross, il trasperimento di carico era decisamente elevato ed accentuato.
e non sono un pilota, anzi.

Poi siete tutti così manici da sentire la ciclistica così debole? in ogni caso con una revisione delle sospensioni hai un mezzo superiore rispetto a un monster del 2016 con meno spesa.