Chiaro che la ruggine più lavora e più danni fa, il buco prima o poi arriva, per restaurare serve pazienza e tanto gomito, comincia con un trapano, elettrico o aria dove puoi montare una spazzola di ferro rotante e fai il grosso, quando vedi che non sfarina più sei arrivato al metallo corrotto, qui puoi partire con cartavetro di varie grane a secco, dalla 80 dov'è più arrugginita alla 150 dov'è meno poi vai a scalare man mano che asporti la ruggine e vedi il metallo con 240 e 320, poi passi alle abrasive a bagno d'olio (di motore) 400 / 800 / 1200 / 1500, fino a quando non hai lucidato bene la superficie..

Dipende da quanta fatica vuoi fare e dal risultato che vuoi ottenere, quando gratti con una 150, che non basta per partire sul collettore perché meglio la 80, comunque lasciano un solco di spessore "x" poi vai a 600, per togliere quel solco ci metterai una vita, invece se vai per gradi farai meno fatica e otterrai un risultato migliore...

Dipende da quanta fatica vuoi fare e dal risultato che vuoi ottenere, quando gratti con una 150, che non basta per partire sul collettore perché meglio la 80, comunque lasciano un solco di spessore "x" poi vai a 600, per togliere quel solco ci metterai una vita, invece se vai per gradi farai meno fatica e otterrai un risultato migliore...