Volevo elencare tutte le componenti che ho cambiato per montare il kit albero biella 85 e cilindro tpr 77 d.50, per sapere se si può ottenere, anche con lavorazioni specifiche sul gt, qualcosa in più. I carter li ho lavorati per far entrare il colletto del gt, raccordati i travasi e levato uno spigolo dallo scivolo pacco/travasi diciamo. Successivamente ho allargato la sede del pacco lamellare sui carter per montare un pacco malossi vl16, "calcolato" per carburatori da 28, io ne ho uno oko a valvola piatta molto simile ma del pwk o polini. Come scarico ho un athena racing il quale collettore è da 28 mm il minimo per non farlo scaldare diciamo come dice sul libretto ma con due radiatori non scalda mai anzi se vo piano si raffredda. L'accensione è originale ma levando la chiavetta sul volano e col comparatore ho portato l'anticipo da 14/15^ a 20^ come consigliato sul libretto ma a 14/15 non andava in coppia proprio. Di trasmissione ho il variatore polini e molle mollette ecc diciamo va, anche molto si. Ma la mia domanda è se si può ottenere di più ma mi spiego meglio, c'è magari a livello di travaserie e scarico qualcosa da fare? È tutto di scatola alla fine. Vidi foto di lavorazioni dove allo scarico proprio lo alzano di un paio di mm e ai lati alzano i bordi, si ma la fascia ne risente sulla durata? L'ideale sarebbe anche consumare meno e ho visto questo "compensatore di fluidi" ma davvero fa consumare meno?