Grazie per le risposte e per i consigli!

Il budget ero convinto di averlo scritto, scusatemi! Massimo circa €5000. Ovviamente dovete aggiungere anche la cifra che ricaverò dalla MT-125 che dovrò assolutamente vendere.

Per quanto riguarda invece la Brutale, effettivamente da come ne ho parlato e data anche la rarità del modello che cerco, sembra soltanto un sogno lontano, ma in realtà mi sono andato ad informare direttamente alla concessionaria MV della mia città e ho trovato proprio lì una 675 usata . Sono rimasto ancora più colpito quando mi hanno detto che era anche dotata di ABS e Quick Shift (al tempo optional, e non di serie come nella nuova Brutale). CHE CU**!!! Peccato però per la cifra richiesta. €7200 trattabili + passaggio di proprietà. Lecito sì, però...

La MT-07 è pure una signora moto, però se proprio devo scegliere tra Brutale ed MT-07...

Poi se proprio mi dite di scordarmi della Brutale però, come modelli che rientrano nei 35kw senza depotenziamenti, la MT-03 (quella prodotta dal 2016 in poi) andrebbe bene ? Oppure conoscete moto con motori un pò più "spinti" della 03 ?

Per quanto riguarda invece la Brutale, effettivamente da come ne ho parlato e data anche la rarità del modello che cerco, sembra soltanto un sogno lontano, ma in realtà mi sono andato ad informare direttamente alla concessionaria MV della mia città e ho trovato proprio lì una 675 usata . Sono rimasto ancora più colpito quando mi ha detto che era anche dotata di ABS e Quick Shift (al tempo optional, e non di serie come nella nuova Brutale). CHE CU**!!! Peccato però per la cifra richiesta. €7200 trattabili + passaggio di proprietà. Lecito sì, però...

Vi confermo che la Brutale di cui vi parlavo è già depotenziata. La moto in questione ha sulle spalle circa 20000km, non mi sembrano tantissimi.. direi giusti. Però li vale €7200+passaggio ? Non so.

Nel frattempo ho anche visto i prezzi della MT-03 usata che sta intorno ai €4200+passaggio e anche della Duke 390 consigliata da tibbs (che preferisco rispetto alla rc. Le kawasaki invece non mi sono mai piaciute, de gustibus.) che si aggira sempre su quella cifra lì. Però mi hai fatto venire un bel dubbio.. la MT-03 ha un motore bicilindrico da 42cv a 10750giri, la duke 390 invece ha un monocilindrico da 44cv a 9500giri. Il più "allegro" e rapido in accellerazione non dovrebbe essere il bicilindrico della MT-03 ?

Quindi in teoria un monocilindrico dovrebbe inizialmente avere un accellerazione maggiore rispetto ad un bicilindrico, ma in allungo posso fare "ciao ciao" con la manina al bicilidrico ?

Ho capito comunque che fra 300cc non c'è molta differenza. Ma se dovessi scegliere fra una depotenziata e una moto a 35kw standard non depotenziata, quale mi regalerebbe più "emozioni" ?

Ah allora mi sa che la KTM devo escluderla .

La moto che comprerò adesso (usata ovviamente) la rivenderò quando prenderò la patente A3. Con la patente A3 prenderò una moto definitiva (che molto probabilmente sarà una Brutale ). I piani sono questi, poi l'evolversi della situazione reale non so come andrà. Tenermi la MT-125 fino all'A3 però non è che mi vada proprio a genio.. o mi consigliate di fare così ?

Quindi in teoria un monocilindrico dovrebbe inizialmente avere un accellerazione maggiore rispetto ad un bicilindrico, ma in allungo posso fare "ciao ciao" con la manina al bicilidrico ?
Ho capito comunque che fra 300cc non c'è molta differenza. Ma se dovessi scegliere fra una depotenziata e una moto a 35kw standard non depotenziata, quale mi regalerebbe più "emozioni" ?

Moto buone simili alla mt-03 o più potenti ne avete da consigliare ?

Come ti han già detto, in teoria sì, un mono ti regala un'erogazione esplosiva, ma è limitato in allungo... Almeno secondo la tradizione, nella realtà la tecnologia è migliorata, le potenze sono salite e l'elettrica ha fatto miracoli - dai primi anni 2000 i modelli top di gamma hanno preso 20 cv. e ora se la giocano alla pari con le bicilindriche da 650 cc., più o meno loro pari cilindrata.
Allo stesso modo se confrontiamo delle "300" di pari potenza non credo che un cilindro in più faccia tutta questa differenza, in termini di prestazione, il bi sarà certamente più fluido e gestibile, ma il mono è più divertente. E se continuano ad usare come metro di paragone l'MT-03 e la Duke 390 il verdetto è a sfavore della prima: pesa di più, ha meno coppia, raggiunge massima coppia e potenza a regimi più elevati e... sono inconfrontabili sul piano estetico!... Non parlo di gusti personali, ma oggettiva qualità del design, per non parlare poi della componentistica e della ciclistica.

Ritornando OT, normalmente suggerisco di sfruttare tutto ciò che ti permette l'A2, orientandoti su un modello entro i 35 kW naturali, non depotenziato. E un segmento di mercato in crescita, oramai c'è una bella scelta e molte sono moto sfruttabile anche ben oltre la patente A2... Dipende sempre da cosa uno ci vuole fare e se riesce a continuare a trovarla soddisfacente.
Puoi avere il chiodo fisso della Brutale, ma pensa anche che l'A3 la vedrai fra 6 anni.
Però anche il consiglio di non strafare, per risparmiare, in vista del futuro acquisto di ciò che in realtà vuoi è assolutamente sensato.

Ho dato un'occhiata al topic delle moto per A2, ma sarebbe da aggiornare.. manca qualche moto come ad esempio l'Husqvarna Supermoto 701 che è depotenziabile.

Comunque penso che la mia scelta ricadrà o nuovamente in una Yamaha (dato che mi sono trovato benissimo con la mia piccola MT) oppure in una Ducati, mi ha sempre ispirato qualità. Ovviamente cercherò una moto che sfrutti al massimo la A2 (quindi un mezzo a 35kw) e dotata di ABS che non fa mai male. La KTM viste le dimensioni un pò troppo ridotte mi sa che posso dimenticarmela .

Se decidesse di investire sulla Ducati, a questo punto che investa direttamente sulla brutale

(Considerando ovviamente i prezzi di cui vi ho appena parlato e anche della fantastica descrizione "depo a libretto" )

La MT-03 a cui sono interessato è quella nuova, prodotta dal 2016 in poi. Comunque ricordi bene, rientra perfettamente nei limiti dell'A2.. forse anche un pò troppo.