Ciao a tutti!
Mi chiamo Lorenzo e sono nuovo del forum
Prima di creare un nuovo topic, ho cercato tra quelli esistenti una soluzione al mio problema ma ho trovato tutti casi "all'inverso". Mi spiego meglio:
Il regolatore di tensione della mia 748 BIPOSTO anno 2000 è partito, cosa che ho letto accade spesso specialmente sulle rosse un pò più datate.
Il danno è stato importante, in quanto la tensione in uscita errata ha sciolto il connettore dell'impianto elettrico che si collega al regolatore di tensione ed ha scoperto anche i due cavi rossi, inoltre la batteria andando in ebollizione ha perso acido ovunque pregiudicandone il funzionamento..
Comunque... per quanto riguarda il connettore, l'ho già acquistato e riesco tranquillamente a sostituirlo. I cavi scoperti posso tranquillamente accorciarli già che dovrò crimpare il connettore nuovo con i faston. Anche la batteria ho approfittato per ricomprarla e l'ho presa al litio
Arriviamo al regolatore di tensione, e qui si presenta il problema..
Ne ho acquistato uno nuovo, sigla SH673-12 (in quanto chi me lo ha venduto mi ha detto che era compatibile con la mia moto, ripeto 748 BIPOSTO anno 2000).
Smontando il vecchio regolatore di tensione (che credo proprio sia stato modificato dal precedente proprietario, in quanto non era presente il connettore per i cavi gialli ma erano stati giuntati con dei mammut elettrici), leggo sigla SH579B-11, e quindi mi accorgo che sono diversi
Praticamente, il vecchio regolatore ha 7 cavi (2 rosso/bianco e 2 verdi alloggiati in un connettore nero, e 3 gialli che dovevano essere alloggiati in un connettore trasparente che è stato rimosso), mentre il nuovo ha 6 cavi (2 rosso/bianco e 2 verdi sempre alloggiati nel connettore nero, e i 2 gialli che sono alloggiati nel connettore trasparente); quindi sostanzialmente la differenza tra i 2 è un cavo giallo in meno.
Ho verificato che quello a 7 cavi monta su alternatori bifase (o trifase?
), mentre quello a 6 su alternatori monofase (come anche è scritto sulla scatola del kit che ho acquistato 69920841A kit regolatore monofase 748-916).
Allego foto delle differenze.
Link a pagina di Imageshack.com
Link a pagina di Imageshack.com
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In conclusione la domanda sorge spontanea: posso adattare il regolatore a 6 fili alla mia moto che montava un regolatore a 7?
Ho letto in altri topic della situazione inversa, ossia un regolatore a 7 fili montato su ducati con vecchio regolatore a 6 ed è una modifica possibile a discapito del funzionamento della spia della batteria..
Please aiutatemi
