Ho da un po' di tempo una Yamaha TDR 125 che ha quasi sempre avuto uno strano problema
in poche parole andando tranquillo sembra trovarsi un muro intorno ai 4/6 mila giri dove si blocca continuando a borbottare invece di salire di giri, anche insistendo sul gas
cambiando marcia il problema diminuisce e una volta passati i 7000 giri inizia a spingere bene e finchè non torno a guidare tranquillo per un po' non si ripresenta più

a volte anche andando a velocità costante inizia a borbottare sempre in quel regime e smette accelerando un po' di più
la carburazione al minimo è giusta e al massimo è appena grassa ma dovrebbe essere ben lontana dal poter creare problemi.
visto come si comporta a velocità costante direi che vada smagrita intorno a 1/4 di apertura

Ora la mia domanda
su che elemento della carburazione dovrei agire? visto che lo spillo è già tutto sul magro pensavo di cambiare polverizzatore per poter smagrire di più il passaggio o la valvola del gas che dovrebbe avere il massimo effetto intorno a 1/4 di gas, proprio dove ho problemi?

in più per il polverizzatore che differenza c'è tra montare il mio DG264 e un BN264, dove il BN non ha fori sulla parte cilindrica e si estende molto in alto dopo il filetto? sarebbe come smagrire lo spillo l'equivalente della lunghezza in più del polverizzatore?