Dunque, ho un gravissimo problema con questo mezzo con all'attivo 30000km.
Da quando l'ho comprato (usato) da un'amica è andato sempre benino, ci ho fatto solo 4000km fino ad ora. Ultimamente gli unici problemi che ho avuto sono stati il surriscaldamento che ho risolto con una sostituzione integrale del liquido con spurgo e l'accensione a freddo che non avveniva mai al primo tentativo ma almeno al terzo\quarto.
Premesso che su questi due problemi c'è tutta una casistica stranissima che meriterebbe dei topic a parte vi pongo il problema attuale.
Una sera della settimana scorsa torno da lavoro e lo poso in garage. Il pomeriggio successivo vado per mettere in moto e niente, neanche un accenno, tant'è che a forza di provare metto in ginocchio la batteria...Vabè. rimetto in carica la batteria e vado a lavoro in ......au...hmm..autobus
Il giorno dopo torno in garage con un amico che vuole aiutarmi a capirci qualcosa e bam, parte subito.
Il giorno dopo riprovo a farlo partire e nessun problema.
Intanto siamo di nuovo a lunedì e vado per andare a lavoro (erano le 6:00), e di nuovo il bastardo non parte, stessa storia che vi ho scritto prima e di corsa vado a prendere il coso pubblico
Il pomeriggio cerco di fare qualcosa, do una smossa alla pompa benzina, stacco e controllo la candela, fusibili, etc, insomma non so neanche cosa controllo e riparte, ed ha funzionato per 3 giorni.
Da ieri mattina di nuovo niente. Ecco cosa ho controllato stamattina:
1) staccato candela, era bella bagnata, pulita e controllo scintilla: OK;
2) staccato il gruppetto iniettore (la pompa fa il ronzio correttamente all'accensione) e la benzina viene spruzzata correttamente, ed è benzina perchè l'ho spruzzata su della carta e l'odore c'è;
3) controllato tutti i fusibili col tester: OK
4) controllata pervietà dei tubi che portano aria al gruppo cilindro\iniezione;
Ora, ditemi per quale razzo di motivo non deve partire un motore che riceve aria, benzina e scintille.
Ad infittire il mistero ci metto pure uno strano comportamento del sensore di temperatura acqua che al secondo tentativo di accensione mi è già a metà (che corrisponde alla temperatura operativa di 88-90°) nonostante ovviamente non ci sia stato alcuno scoppio...
Ormai è diventato un esercizio di stile...
Ho già cercato tutto l'internet per sintomi simili ma ovviamente non ho trovato niente
