Certo è anche lecita la domanda: allora perchè la vendono dai distributori?

Certo è anche lecita la domanda: allora perchè la vendono dai distributori?

però bho rimango dell'idea che qualche cosa in più abbia

Dipende dal motore. Io, tutti gli additivi che ho usato (naftalina per le valvole sporche e acetone per migliore combustione), ho notato qualche lievissimo miglioramento, ma nulla che ne giustifichi il prezzo. Idem per la benzina 100 ottani, che indubbiamente brucia un poco meglio, e quindi migliorano lievemente i consumi, ma non in proporzione al prezzo di acquisto, quindi in realtà non serve.

Se uno ha invece un motore con compressione sopra lo standard, credo la benzina 100 ottani sia proprio obbligatoria.

Ho una vespa et4 4t, con 56'000km, del 1999, che a freddo non tiene bene il minimo e si spenge sempre almeno una volta. Ripeto: sempre. Stamane ho messo benzina (da tanica, nel box), una pallina di naftalina e un goccetto di acetone. Poi ho acceso il motore, l'ho tenuto sul cavalletto centrale al minimo per un paio di minuti e non ha zoppicato e non si è spenta. Mai successo prima. Ogni volta si è sempre spenta se non davo gas ogni tanto, poi a caldo va bene. Ergo, qualcosa acetone e naftalina fanno. Vediamo se alla prossima accensione a freddo, farà lo stesso, o tornerà a spengersi...

certo che ce l'ha: ha maggiore potere antidetonante. Che però è Inutile, perchè i nostri motori sono progettati per non detonare già con la 95. Il potere calorifico è identico, quindi la potenza erogata resta la stessa. Per sfruttare il vantaggio di una benzina RON 98 o 100 dovresti aumentare il RDC e l'anticipo d'accensione, e allora potrebbe uscire qualche CV in più, ma usarla in un motore nato per la 95 non serve a nulla.

ciao

WK

Certo capisco....per esempio infatti sul libretto di uso e manutenzione della moto ho proprio scritto "si consiglia l'utilizzo di benzina >= 98 ottani"

Capito, ti ho inviato un MP per una curiosità.....grazie mille!!!