A me succedeva che lampeggiava più velocemente dalla parte in cui c'era una lampadina bruciata e, infatti, da questo me ne accorgevo. Se non è così, dato che l'intermittenza è la stessa, vuol dire che da una parte (dove è più lento) c'è un assorbimento di corrente maggiore e allora devi cercare perchè.

sì sulle frecce c'è un filo nero e un filo nero con una striscetta bianca. ma il positivo della freccia va attaccato al positivo della moto e il negativo al negativo? o il positivo della freccia va attaccato al negativo della moto e il negativo al positivo???

Se colleghiamo il postivo al negativo, si provocherà inevitabilmente un corto circuito. Il negativo delle frecce e di tutti gli altri dispositivi dell'impianto, sono collegati sul telaio, che a sua volta e collegato tramite il cavo negativo alla batteria, il positivo della freccia viene collegato all'uscita del relè frecce, che a sua volta azionato il comando invierà la tensione positiva per il funzionamento della lampada. Per individuare il positivo dal negativo e sufficiente utilizzare un multimetro (tester), dopo aver selezionato opportunamente la scala per valori di misura in Volt corrente continua (DCV).
Lamps.

MA lol!!!!

Scusate se interrompo la disquisizione tecnica... ma le freccie normali sono LAMPADINE e quindi non hanno alcun positivo-negativo.

Le frecce a LED invece hanno dei LED ovvero diodi luminosi... se le colleghi al contrario non è che fa un corto... non si accendono e basta!
Solo i dispositivi attivi (ovvero che producono corrente o che hanno dei componenti integrati) e i condensatori elettrolitici hanno un verso di percorrenza...

comunque ho lo stesso problema e non ho capito perché. Ho percorso i cavi in tutta la lunghezza senza esito... mah.

E' certo che una lampadina non ha l'obbligo di rispettare la polarità della batteria, comunque sia se guardate attentamente lo schema elettrico noterete che in tutte le lampade viene collegato al negativo lo zoccolo della lampadina, ed il positivo nel contatto centrale. Pertanto indipendentemente dalla polarità la lampadina funzionera ugualmente, tranne che per i bulbi a led, il fatto che nei precedenti tuoi collegamenti non si sono verificati cortocircuiti, vuol dire che hai solamente scambiato le polarità e magari non avevo capito bene cosa avevi realmente fatto.
Lamps.

MA lol!!!!

Scusate se interrompo la disquisizione tecnica... ma le freccie normali sono LAMPADINE e quindi non hanno alcun positivo-negativo.

Le frecce a LED invece hanno dei LED ovvero diodi luminosi... se le colleghi al contrario non è che fa un corto... non si accendono e basta!
Solo i dispositivi attivi (ovvero che producono corrente o che hanno dei componenti integrati) e i condensatori elettrolitici hanno un verso di percorrenza...

comunque ho lo stesso problema e non ho capito perché. Ho percorso i cavi in tutta la lunghezza senza esito... mah.

fortuna che qualcuno l'ha detto... io mi stavo rotolando dal ridere, quando ho letto "positivo e negativo della freccia"!

vabbè potevi pure intervenire nella discussione...l'ho aperta proprio x farmi aiutare da qualcuno che ne capisca + di me...un forum serve proprio a questo...

ciao a tutti! ho usato la funzione cerca ma non ho trovato qualcosa che risolvesse il mio problema, quindi eccomi qua ad aprire un topic. ieri ho montato le frecce carbon look alla mia moto ma mi sono accorto che le frecce di sinistra fanno + luce e lampeggiano + velocemente di quelle di destra. le lampadine delle nuove frecce sono come quelle originali: 12 V e 21 W. c'è qualche modo particolare di collegare i fili? è indifferente o devo stare attento a come ho collegato i fili delle frecce a quelli della moto? grazie mille! ciao!

l'unico motivo che mi veniva in mente, è che avessi preso delle lampadine di voltaggio e wattaggio differente: a me è successo (me l'hanno regalata, non avendola disponibile in negozio, ma non era esattamente uguale a quelle che montavo) ed il risultato era proprio quello di far lampeggiare più velocemente. Ma siccome ho letto nel post di apertura che erano quelle giuste, non avevo altre idee.
sei sicuro sicuro che siano TUTTE del voltaggio corretto?

Io ho un problema simile al tuo,ma leggermente diverso: l'intermittenza è regolare per entrambi i lati, però quando metto la freccia a sinistra e sono fermo ad un semaforo non lampeggia più,rimane accesa fissa! Se poi do dei colpi di gas o parto riprende a lampeggiare regolarmente..che sia il relais? (ammesso che si sia un relais)

Io ho un problema simile al tuo,ma leggermente diverso: l'intermittenza è regolare per entrambi i lati, però quando metto la freccia a sinistra e sono fermo ad un semaforo non lampeggia più,rimane accesa fissa! Se poi do dei colpi di gas o parto riprende a lampeggiare regolarmente..che sia il relais? (ammesso che si sia un relais)

fai anche un'altra prova... inverti le lampadine e dimmi cosa succede

Sei riuscito a risolvere il problema delle frecce???