Pareri sulla Malaguti x3m - Confronti e Consigli Acquisto

Ciao, da ex proprietario (la acquistai a 20 anni) posso garantirti che la ciclistica è ben dimensionata per la moto. Io avevo il modello enduro e montavo le gomme di primo equipaggiamento (Pirelli Scorpion A/T), presumo siano le stesse che hai sulla tua. Sono gomme semitassellate, io ci ho fatto un pò di off road tranquillo, si sono comportate bene su terra battuta e rocciosa ma temono decisamente il fango (credo siano pessime anche su erba bagnata). Con il giusto approccio si può andare anche oltre alle semplici strade bianche di campagna, io ci ho percorso anche sentieri montani piuttosto sconnessi, ma è necessario procedere a velocità ridotta per non mettere in crisi le sospensioni e tenere sempre a mente due cose:
1) Le gomme non sono specialistiche, attenzione con le pieghe e l'uso del freno anteriore
2) Non esagerare con le pendenze, il motore ha potenza limitata ed i rapporti sono lunghi

Su strada, invece, mi sono sempre trovato bene. Rispetto alle gomme stradali per cerchi da 17 pollici che avevo sul 50 (sempre Pirelli), queste mi hanno sempre dato più fiducia e permettono di sfruttare al 100% la potenza, pur poca che sia. Io non sono un tipo che va forte, ma una volta facendo un passo con mio cugino che ha una Transalp 700, mi sono stupito del passo che era in grado di tenere senza doverle tirare il collo. Anche lui era basito. I consumi poi erano una cosa libidinosa, io stavo mediamente sui 42 km/l, con punte di 45 km al litro in "modalità ecologica". Il consumo peggiore mai registrato è stato quella volta con mio cugino sui monti: 37 km al litro

Ultimo consiglio: l'erogazione di questo motore è incentrata sui medi regimi: io personalmente non ho mai girato cambiando oltre ai 7000 giri. Se uno vuole sfruttare al 100% la potenza può spingersi fino a 8500 che è il regime dichiarato di potenza massima, ma cercare il limitatore a 10mila giri non ha alcun senso, la coppia cala decisamente troppo oltre gli 8000