Ma non regge le alte velocità in che senso? Mi pare ovvio che una moto da enduro se lanciata a 120-130 km/h balli da impazzire! Non è una moto fatta per le alte velocità.. Anche la mia quando era enduro arrivati a 90-100 km/h iniziava a ballare! Essendo una moto leggera, con un assetto morbido e alta per via di sospensioni e ruote è normale che faccia così. Motore e ciclistica in generale non è male ma io preferisco i telai in alluminio. E' forse il miglior 125 per fare enduro comunque! Avendo più bassi è più semplice da usare. TM come ciclistica sicuramente è superiore ed è una valida scelta anche quella.. Yamaha la lascerei per il cross

Si ho visto che da poco è uscita la WR 2t però bisognerebbe capire bene appunto come gira il motore.. WR ha sempre indicato come sigla l'enduro ma è tutta da provare. Poi boh io non so te ma spendere 8000 euro per un 125 nuovo che dopo 2 anni cambi.. Preferisco spenderne la metà per un usato di qualche anno dato che di KTM ce ne sono una valanga e mi terrei i soldi per una moto più completa! Anche perchè i KTM si svalutano poco e se ne compri una per 4-5000 euro sei capace di rivenderla dopo due anni quasi allo stesso prezzo. Mentre se le compri nuove nel giro di due anni poi ti tocca perderci più di 2000 euro! E le moto da enduro si svalutano molto più in fretta dei motard..

Ho chiesto a un tipo che ha il TE125 con forche e mono modificati cosa ne pensasse della moto standard.
E testuali parole "Se inizi ad andare ad alte velocità devi pregare".

Non capisco... è solo per le forcelle e il mono?

Mi converrebbe lavorarli? Forse no, perchè se dovessi rivendere la mia moto con massimo 3-400€ in più un TM lo compro...
Anche perchè potrei prendere un 144...
(Per le gare come provinciali e regionali il 144 corre con il 125?)

Non capisco perchè in molti dicono che il KTM non vada bene.

Per alte velocità parlo dei 40kmh in mulattiera.
Sto parlando di sterrato.
Proprio per questo voglio una moto stabile, non mi deve scavallare se vado forte e trovo sassi e buche varie.

Se il problema sono solo le sospensioni, OK.
Però comunque mi converrebbe venderla e prendere un TM 125 o 144 che sia. Perchè 500€ per mono e forche ce li lascierei giu...

Fettucciati e tratti scorrevoli non sono mulattiere, la differenza è abissale. Con rispetto eh, ma mi sembri troppo gasato. Sei il classico tipo che arriva dal 50 enduro e pensa di sapere tutto di settaggi, handling, moto che sbacchettano e che non vanno come devono....
Tranquillizzati un po' perché hai un ottima moto che in 9 mesi/1 anno non imparerai MAI a sfruttare al 100%. Ci scommetterei. E adesso tu vieni qui a dirmi che non ti accontenti di una moto racing (recente oltretutto) e che ti servono sospensioni preparate e modifiche al motore, kit 144 e teste ribassate ecc... ma chi sei? Oldrati in persona? Ripeto, non voglio offenderti, ma solo farti ragionare