in genere la regolazione del minimo è abbastanza semplice da effettuare e la vite su cui agire è solitamente a portata di cacciavite. Non conosco il tuo modello specifico di Liberty ma nel libretto di istruzioni, alla voce regolazione del minimo, troverai come accedervi facilmente

Il tuo è a iniezione quindi tu puoi fare ben poco! Se prima funzionava bene l unica cosa che puoi fare è provare a mettere un additivo! Altrimenti vai in concessionaria e attaccando il computer vedranno qual è il problema!

Si, alcune volte è capitato che c e bisogno di un aggiornamento del softwar! O comunque se fosse un problema con il computer a loro spunta il problema!

Grazie mille, allora la cosa migliore da fare è andare in un centro piaggio sperando che non mi chiedano troppi soldi

quello che dici tu è x quelli a carburatore! Hai letto quello che ho scritto io? Dal 2012 se non erro e dal 2013 sicuro il liberty 125 è a iniezione! Qllo a iniezione è tutto gestito dalla centralina! Quindi se non ne sei sicuro non dare consigli errati!

ROTFL!,fino ad ora ho taciuto per quieto vivere,ma qui se c'e' uno che dovrebbe tacere sei tu,hai dimostrato spesso la tua ignoranza in materia,ma insisti a voler dare consigli...

l'unica soluzione "sensata" che ho letto in questo trehad e' quella di recarsi in concessionaria,niente fai da te o meccanci "alternativi",solo in piaggio sanno e possono rimediare alla cosa.

PS nel caso ti fosse sfuggito,lavoro in una concessionaria Piaggio dal 1999,ho frequentato tutti i corsi di aggiornamento da allora su tutte le motorizzazioni (ecluso il GP800 che non trattiamo),quindi ritengo di essere abbastanza qualificato per ribadire che hai una preparazione prossima allo zero.


PPSS se *NON* rispondo piu' a nessuno in questo forum e' anche grazie a personaggi come te,questa volta ho fatto un'eccezione .

no per essere pignolo ma io non credo che non ci sia la possibilità di regolare il minimo,
io vado per logica, il carburatore è collegato con un cavo all'acceleratore che apre e chiude la ghigliottina,in tal caso ci sara pure una vite che decide quanto deve stare aperto per stare al minimo,
mi sembra assurdo che non ci sia una vite che regoli il minimo
io non conosco il liberty con il sistema ad iniezione quindi non voglio insistere

Ignazio non ci sta più il carburatore! Il filo dell accelleratore è attaccato al corpo farfallato dove a seconda dell apertura della farfalla la centralina decide qnta benzina far spruzzare dall iniettore! (Spiegato in modo semplice)