-fai sempre girare il motore al minimo appena accendi per almeno 2 minuti

NO!
questa procedura fa solo male perche poi si parte pensando di avere la moto calda ma in realtà solo la testata si è riscaldata mentre tutto il resto è rimasto freddo
piuttosto bisogna partire subito senza superare 1/3 del contagiri o anche meno per i primi 5 minuti

Anche il libretto dice di far scaldare il motore per circa 3 minuti

...da fermo? non ci credo manco se lo vedo, è una pratica inutile e dannosa.
WK

E sui controlli centraline del fuorigiri etc. è vero o sono le solite s........ per mettere timori forse inesistenti?

Riguardo al riscaldamento sul manuale c'è scritto proprio così. Io la accendo, infilo casco e guanti e parto piano, non ci penso proprio a lasciarla accesa tre minuti. Chiaro che, rodaggio o no, i primi chilometri vanno fatti in modalità "risveglio", niente spalancate, niente violenze, in particolare in inverno.

Il rodaggio... bé. Sotto i 4000 si fa proprio fatica. Se posso darti un consiglio verifica subito la regolazione del gas (è facile) il mio non era regolato bene ed avevo un on-off pazzesco, faticavo ad usare i bassi regimi, ora, se necessario, posso stare bene sotto i 4000 anche solo per consumare poco perché il range dai 2500 in su, talvolta anche 2000, è gestibile col polso, prima no, la sentivo nervosissima fino a che non ero vicino al regime "massimo" di rodaggio di 4000 giri...

Poi porta pazienza, 800km si fanno alla svelta, dopo ne hai altri 800 con limite a 6000 giri che è più accettabile.

E, sempre come consiglio, verifica quanto olio ti mettono al primo tagliando. Nel mio caso ce n'erano svariati etti in più, non due o tre, ma verso i sette/otto, davvero troppo!

Io ho sempre ragione

Ho acquistato una Vulcan S (quindi stesso motore) e mi hanno detto max 4.000 fino a 800, ma poi solo altri 200 km senza superare i 6.000, non altri 800! che faccio???

Accendi la e parti!

Accendi la e parti!

In tutti i manuali delle Kawasaki che ho avuto indipendentemente da cilindrata e nr. cilindri c'era sempre scritto così 4000 per i primi 800km e poi 6000 per altri 800km il che è assurdo perché si parla di motori con regimi di utilizzo molto differenti.

Ho appena verificato che anche nel manuale dello zx10r c'è scritta la stessa cosa e quel motore non ha nulla a che vedere con quello del versys ed ha una volta e mezza i sui giri. Quindi concordo con quello che dice il mio meccanico che non ha senso.

Riguardo al riscaldamento sul manuale c'è scritto proprio così. Io la accendo, infilo casco e guanti e parto piano, non ci penso proprio a lasciarla accesa tre minuti.

. Se posso darti un consiglio verifica subito la regolazione del gas (è facile) il mio non era regolato bene ed avevo un on-off pazzesco, faticavo ad usare i bassi regimi, ora, se necessario, posso stare bene sotto i 4000 anche solo per consumare poco perché il range dai 2500 in su, talvolta anche 2000, è gestibile col polso, prima no, la sentivo nervosissima fino a che non ero vicino al regime "massimo" di rodaggio di 4000 giri...

Poi porta pazienza, 800km si fanno alla svelta, dopo ne hai altri 800 con limite a 6000 giri che è più accettabile.

E, sempre come consiglio, verifica quanto olio ti mettono al primo tagliando. Nel mio caso ce n'erano svariati etti in più, non due o tre, ma verso i sette/otto, davvero troppo!

Riguardo all'olio hai la finestrella a destra, nel carter motore. La moto va dritta e devi controllare ad olio caldo, ma dopo qualche minuto (perché sia sceso). Se va oltre il riferimento, ma ancora vedi "aria" è troppo, ma non in modo allarmante. Se vedi solo olio è proprio troppo. Al che ti armi di siringone per estrazione (ferramenta) con tubo di gomma aggiunto (mai infilare roba ferrosa) e tiri un po' via, tipo due etti alla volta (tanto se nella finestrella non vedi aria ce n'è almeno 3/4 etti di troppo).