Ho appena montato su un minarelli lc i seguenti pezzi:
Malossi base
Carburatore 17,5
Multivar rulli da 5,7
Fly con molle bianche
Pacco polini con petali da 0,27
Mdc gialla

La mia domanda è...ho fatto bene a mettere la gialla di mdc? Avrei anche la bianca ma faccio questa domanda perché sono in rodaggio e non posso ancora testare per bene la trasmissione ( il motore ha girato per ora solo 40minuti sul cavalletto facendo tre cicli termici)

Secondo me con la gialla non affonda bene la cinghia nel correttore. Io fossi in te andrei di bianca. Ma perche per i minarelli non esiste una verde come nei piaggio? Questo non me lo spiego proprio

Come ti ho detto sopra se arrivi alla V max sei a posto

Grazie mille sei sempre disponibile a darmi delucidazioni appena finisco sci il rodaggio lo provo per bene

Rodaggio??
Mai fatto

Problema: ho fatto la prova su strada e da 1/2 a 3/4 di gas fa un vuoto incredibile come se si spegnesse. Questo nn succede se spalancò subito tutto. Da cosa può dipendere? Sul cavalletto non lo fa

Sembrerebbe magro ai medi , altezza spillo.
Ma potrebbe essere anche la trasmissione , molla debole o rulli pesanti e rimane su una marcia lunga in quel punto. Dunque lavora sul getto massimo o sull'altezza dello spillo prima e se continua , devi vedere la trasmissone

Lo spillo ha un numero, dovresti dirmi che tipologia hai

Huumm , allora è un 17.5 deve andare.
Sarà più facile sia la trasmissione

Stamattina ho provato a mettere la mdc bianca e la trasmissione è ok anche se posso alleggerire ancora un pochino i rulli.
Ho messo su un getto del 98 (avevo un 90, ora la candela è nocciola scuro e sto facendo miscela al 3%) il vuoto a 3/4 si è ridotto (di durata) ma continua a presentarsi l'unica prova che mi manca da fare è sullo spillo (mettendolo una tacca più in basso), spero di risolvere così.
Ma se il problema dipendesse dalla corrente?cosa dovrei controllare?

la miscela va bene al 2% al 3 potrebbe dare anche problemi.
Se posizioni lo spillo più in basso, smagrisci ancora ai medi
Per la corrente se a tutta va bene non credo , comunque controlla bene la massa, ma se fosse corrente spesso scoppiettano

Quindi mi consigli di cambiare senz'altro la marmitta?
Cosa ne pensi della stage pro replica (dovrei alleggerire i rulli? Ora ho su i 5,7)posso mantenere il 17,5?
Però mi sembra strano dover arrivare a un getto Max del 100 (la candela per ora non è affatto bagnata e di color nocciola ) sarà colpa del cornetto aggiunto al airbox?

Ma il carburatore è a posto?
Non come carburazione ma come livello galleggiante

Allora fa una cosa intelligente.. Rimonta il getto da 84-86 e metti lo spillo a metá che tanto il 90 ti assicuro che è enorme per un base.. (Fa conto che un 88 è gia grasso per una elaborazione intermedia completa)
Poi controlla bene il collettore blocco/carburatore che non ci siano crepe o che non prenda aria da qualche parte dove non dovrebbe.
Poi prendi e escludi tutto l"impianto luci e lasci SOLO l alimentazione candela (occhio perche poi per spegnerlo devi tappare la marmitta o togliere la candela dato che va senza chiavi)... Fai un giro e vedi come va.. Se le cose migliorano notevolmente allora sai che il problema è elettrico.. Hai qualche filo a massa o hai il magnete volano crepato o lo statore ti ha abbandonato..