Ciao
ti rispondo seguendo i punti :
1)Con questo freddo che ce ora forse devi alzare un po il minimo, regolalo a motore caldo altrimenti è inutile
2)Scattini in che senso? non hai una frenata pronta?
3)Quello che descrivi sembra proprio un classico "Vuoto" ovvero sei magro... come sei settato ora con il carburatore?
4)Dipende tutto dalla carburazione..

Ciao grazie per la risposta, comunque:

1) Si in effetti avevo pensato anche io di alzarlo un pelo.. lunedì provo e magari ti aggiorno..
2) Sì fa una frenata pronta però dico ad esempio se devo frenare dolcemente succede questo..
3) Magro in che senso? scooter a carburatore non me ne intendo molto poichè avevo un sr a iniezione e non ho mai avuto di questi problemi, come faccio a capirne il settaggio?

Grazie!

Per i freni prova a fare uno spurgo se non lo hai mai fatto
Per la carburazione leggiti questa guida:
Guida sulla carburazione
Guida alla Carburazione di un motore 2 tempi

Eeee dovrò chiedere ai miei amici io non vorrei fare casini, quindi in definitiva ci sono 2 viti nel carburatore? 1 del minimo e una per regolare magro/grasso ?

Si quella del minimo solitamente è protuberante ed ha una molla a vista, quella della carburazione è a filo del corpo carburatore, se hai un 17,5 resede nella parte adiacente al collettore di aspirazione, li si regola la quantità di aria, per la miscela al minimo.
Il fatto che sobbalzi quando freni denota un disco sicuramente ovalizzato, o sporco di olio.

Quindi nel mio caso quanto mi consiglieresti di avvitare o svitare le due viti? perchè da quello che mi ha detto Entony, visti i miei problemini, devo "giocare" su quelle due viti giusto? Comunque per quanto riguarda il disco controllerò domani o lunedì insieme al colore della candela.

beh io alzerei solamente la vite del minimo, quella che lavora sulla tendina, in maniera che comunque alzi solamente i giri del minimo ma non tocchi la carburazione , visto che non hai esperienza in merito

Però così facendo non risolvo il problema del vuoto da freddo e del rumore che ho sopra descritto come "uuuuu" giusto? o magari agendo sulla vite del minimo va a compensare un pò il resto? comunque si magari faccio metterci mano ai miei amici

Però così facendo non risolvo il problema del vuoto da freddo e del rumore che ho sopra descritto come "uuuuu" giusto? o magari agendo sulla vite del minimo va a compensare un pò il resto? comunque si magari faccio metterci mano ai miei amici

La vite del minimo agisce solo sul minimo
Per il vuoto ci sono altri parametri da settare

Il vuoto a freddo è normale, a freddo la fluidodinamica non è perfetta.
Ora è molto freddo , va fatto scaldare il motore prima di partire.
Comunque se vuoi agire sulla vite della carburazione dovresti avvitare la vite aria di mezzo giro, ma ricorda bene da dove parti altrimenti poi perdi la bussola

Ahah magari quelli li faccio fare a persone più esperte, mentre magari la vite del minimo posso provare, di quanto mi consigli di avvitarla/svitarla?

Lo senti a orecchio avvita finchè non rimane acceso con un numero di giri adeguato quindi non alto

Domani provo, però come detto dopo un'pò che va il minimo lo regge bene, quindi se devo regolare il minimo a motore caldo. come faccio a capire se va bene oppure no?

e infatti non capisco bene