I più attenti avranno notato che nelle foto non compaiono gli specchietti retrovisori, non si tratta di una dimenticanza, sulla V4 questi sono sostituiti da una telecamera posteriore che proietta le immagini direttamente sulla strumentazione, con display da 7" a colori.

bella è bella ma la cilindrata 1200? non potrebbe neanche essere la base per una futura sbk

[....] monta il motore della rsv4 aumentato a 1200 cc quindi il top [....]

bella è bella ma la cilindrata 1200? non potrebbe neanche essere la base per una futura sbk

Vero ho letto l'articolo... adesso mi spiego l'aumento di cilindrata ma non l'aumento di potenza massima avevo seguito altre notizie prima che uscisse definitivamente il modello ma non sapevo che alla fine volevano costruirsi anche il motore comunque aumentando la cilindrata si sono tolti la possibilità di farla correre in qualsiasi campionato peccato...

Poi vogliamo scommettere che se qualche team ci vorrà correre al TT una deroga la trovano?

La "deroga" c'è già, infatti il regolamento, alla fine delle motorizzazioni ammesse, recita:
"Altre macchine ammesse a discrezione degli organizzatori".
(vedasi la Suter 500 MMX 2t quest'anno)

Piuttosto che fare figure barbine, oltre che buttare soldi, meglio dare, ai fortunati possessori, un motore più affidabile, coppioso e rendersi meno difficile il rispetto alle norme anti-inquinamento!

Poi vogliamo scommettere che se qualche team ci vorrà correre al TT una deroga la trovano?

Mi ricordavo della Suter, niente allora la vedremo correre!
(Sig Mod vado un filo ot : leggo che la SC Project, neo proprietari della Paton, puntano in alto al TT !)

ma conosci il motore aprilia v4? mi sa di no... è più facile che la norton faccia figure barbine con il suo motore che è ancora tutto da scoprire...

Fare figure barbine con il miglior motore della produzione di serie (e non solo) ?!?! che tra oramai tutti i motori da un litro da 200 cv è quello con l'erogazione più regolare e l'unico v4 prodotto di serie che tra l'altro è stato aggiornato da poco euro 4?!? se snobbi un motore del genere non sai quello che stai dicendo... ma sei serio??

ma conosci il motore aprilia v4? mi sa di no... è più facile che la norton faccia figure barbine con il suo motore che è ancora tutto da scoprire...

Piuttosto che fare figure barbine, oltre che buttare soldi, meglio dare, ai fortunati possessori, un motore più affidabile, coppioso e rendersi meno difficile il rispetto alle norme anti-inquinamento!

Fare figure barbine con il miglior motore della produzione di serie (e non solo) ?!?! che tra oramai tutti i motori da un litro da 200 cv è quello con l'erogazione più regolare e l'unico v4 prodotto di serie che tra l'altro è stato aggiornato da poco euro 4?!? se snobbi un motore del genere non sai quello che stai dicendo... ma sei serio??
Poi capisco l'orgoglio di provare a farsi anche il motore ma dopo oltre 10 anni che quel propulsore viene migliorato e aggiornato e testato in vari campionati la vedo difficile per la Norton dare ai fortunati possessori qualcosa di simile...

Credo che abbiate frainteso CBR. A parte che il V4 72° Norton non è una versione maggiorata del collaudatissimo V4 65° italiano. La casa inglese è più piccola di Aprilia e senza i fondi e le disponibilità economiche di Piaggio. Per raggiungere i 200 CV dichiarati con il nuovo motore avevano evidentemente due strade: un millone tiratissimo da 200 CV/l oppure un più rilassato 1200 da 170 CV/l. È chiaro che hanno scelto la seconda per i motivi elencati da CBR.

Credo che abbiate frainteso CBR. A parte che il V4 72° Norton non è una versione maggiorata del collaudatissimo V4 65° italiano. La casa inglese è più piccola di Aprilia e senza i fondi e le disponibilità economiche di Piaggio. Per raggiungere i 200 CV dichiarati con il nuovo motore avevano evidentemente due strade: un millone tiratissimo da 200 CV/l oppure un più rilassato 1200 da 170 CV/l. È chiaro che hanno scelto la seconda per i motivi elencati da CBR.

comunque, davvero ha la zona rossa a 8000?

Grazie Caro (a caso l'unico proprietario di V4 1100 di tutto il topic che ha capito il mio discorso).

Mah... Se si fosse meno nervosetti e si cercasse di capire... Va beh...

non lo monta la mia XJR.... lo monta la mia APRC e diciamo che un pò lo conosco visto che l'ho revisionato 2 volte, la prossima volta cerca di esprimerti meglio se ci riesci visto che non sono stato solo io a non capire, ed evita i sarcasmi inutili....

ma conosci il motore aprilia v4? mi sa di no... è più facile che la norton faccia figure barbine con il suo motore che è ancora tutto da scoprire...

Comunque molti miei amichetti hanno motori V4 Aprilia e so che è un prodotto affidabile, di fatti non ho mai detto che montano un 1200 per non fare brutta figura col motore 1000cc by Noale

Risposto solo a tono, bastava leggere meglio il mio messaggio.

Riletto più volte... ma se il tuo messaggio manca di soggetto ovvero "il tipo di motore" (non è sottointeso...) e ovvio che possono nascere incomprensioni... e se su tre due persone hanno capito il contrario ci stà perchè c'è una spiegazione logica a questo...
Poi il fatto che rispondi che se uno non è proprietario di un V4 non possa capire ... è logico che alimenta sterili polemiche...

Tornando al discorso, alla fine il motore avrà qualcosa in comune con aprilia?